இம்ப்ரெஸா மற்றும் அவுட்பேக் உடன், தி சுபாரு வனவர் ஜப்பானிய பிராண்டின் சிறந்த அறியப்பட்ட மாடல்களில் ஒன்றாகும். இருப்பினும், இது ஒரு சுபாரு தயாரிப்பாக எளிதில் அங்கீகரிக்கப்பட்டது என்ற உண்மை கூட அதன் பிறப்பை நிறுத்தவில்லை செவ்ரோலெட் ஃபாரெஸ்டர்.
செவ்ரோலெட் லோகோவுடன் இரண்டாம் தலைமுறை ஃபாரெஸ்டரை விட குறைவானது எதுவுமில்லை, இந்த மாதிரியானது 1999 இல் ஃபியூஜி ஹெவி இண்டஸ்ட்ரீஸின் 20.1% (அப்போது சுபாருவின் உரிமையாளர்) GM (செவ்ரோலெட்டின் உரிமையாளர்) வாங்கிய பிறகு பிறந்தது.
சில காரணங்களால் அமெரிக்க நிறுவனமான செவ்ரோலெட் லோகோவைக் கொண்ட சுபாரு ஃபாரெஸ்டர்தான் இந்திய சந்தையில் விற்க ஏற்ற கார் என்று முடிவு செய்து, அந்த வணிகத்தைப் பயன்படுத்தி, செவர்லே ஃபாரெஸ்டரை உருவாக்கியது. 2005 இல், ஃபியூஜி ஹெவி இண்டஸ்ட்ரீஸில் இருந்த அனைத்துப் பங்குகளையும் GM விற்றது.
நீங்கள் நினைவில் வைத்திருந்தால், இந்த வகையான பேட்ஜ் பொறியியலில் பல வழக்குகள் உள்ளன, அவற்றில் ஒன்று நடைமுறையில் அறியப்படாத "மஸ்டா ஜிம்னி" (அதிகாரப்பூர்வமாக Mazda AZ-Offroad என்று அழைக்கப்படுகிறது).
"கோல்ட் ஸ்டார்ட்" பற்றி. Razão Automóvel இல் திங்கள் முதல் வெள்ளி வரை, காலை 8:30 மணிக்கு "கோல்ட் ஸ்டார்ட்" உள்ளது. நீங்கள் காபியை அருந்தும்போது அல்லது நாளைத் தொடங்க தைரியம் வரும்போது, வாகன உலகில் இருந்து சுவாரஸ்யமான உண்மைகள், வரலாற்று உண்மைகள் மற்றும் தொடர்புடைய வீடியோக்களுடன் புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள். அனைத்தும் 200க்கும் குறைவான வார்த்தைகளில்.