பிரதம மந்திரி பெட்ரோ சான்செஸ் தலைமையிலான தற்போதைய ஸ்பெயின் அரசாங்கம், தனியார் சலுகைகள் புதுப்பிக்கப்படாத அனைத்து சுங்கச்சாவடிகளையும் தாராளமயமாக்கும் நோக்கத்தை 2018 இல் அறிவித்தது.
அதே ஆண்டு, டிசம்பர் 1 ஆம் தேதி, ஆட்டோபிஸ்டா டெல் நோர்டே, ஏபி-1, பர்கோஸ் மற்றும் ஆர்மினோன் பிரிவில் சுங்கச்சாவடிகள் வழியாக - சுமார் 84 கிமீ - உயர்த்தப்பட்டது. அதுவரை, Itínere இன் தனியார் சலுகை, புதுப்பிக்கப்படவில்லை, AP-1 தனியாரிலிருந்து பொது நிர்வாகத்திற்கு மாறிய முதல் ஸ்பானிஷ் நெடுஞ்சாலையாக மாறும்.
அப்போதிருந்து, பல கட்டண நெடுஞ்சாலைகள் பொது மற்றும் இலவசம். இந்த ஆண்டு மட்டும், 640 கி.மீ., நான்கு நெடுஞ்சாலைகள் சேர்க்கப்பட்டு, இன்று, செப்டம்பர் 1, மேலும் கட்டணம் செலுத்தப்படவில்லை. மொத்தத்தில், இந்த செயல்முறையின் தொடக்கத்தில் இருந்து, 1029 கிமீ நெடுஞ்சாலைகளில் இனி சுங்கக் கட்டணம் இல்லை.
இன்று இது AP-2 (ஜரகோசா-பார்சிலோனா (AP-7 உடனான இணைப்பு)) - ஸ்பெயினின் மிகவும் விலையுயர்ந்த மோட்டார் பாதைகளில் ஒன்று, €0.15/km செலவில், இதுவரை Abertis நிர்வகிக்கிறது - ஒரு ஜோடி AP-7 (Montmeló-El Papiol (Barcelona); Tarragona-La Jonquera (Girona)), C-32 (Lloret de Mar-Barcelona) மற்றும் C-33 (Ciutat Comtal-Montmeló) ஆகியவற்றின் பிரிவுகளுக்கு இனி கட்டணம் இல்லை. .
C-32 மற்றும் C-33, எனினும், Generalitat de Catalunya (Generality of Catalonia) மூலம் கையாளப்படும்.
இலவசம், ஆனால் எப்போது வரை?
இந்தப் பிரிவுகள் இப்போது இலவசம் என்றாலும், அவை மிக விரைவில் செலுத்தப்படலாம் என்பதும் உண்மைதான்.
ஸ்பெயின் அரசாங்கம் பல மாதங்களாக புதிய வரித் தீர்வுகளைத் தயாரித்து வருகிறது, அதன் மீட்புத் திட்டத்தின் கீழ் (எங்கள் மீட்பு மற்றும் பின்னடைவுத் திட்டத்திற்குச் சமமானது), இது காரின் பயன்பாடு தொடர்பான பல்வேறு அம்சங்களின் வரிவிதிப்புகளை மறுபரிசீலனை செய்யும். ஊதியத்தை மாசுபடுத்துபவர்கள்” மற்றும், நிச்சயமாக, இதில் நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் அதிவேக நெடுஞ்சாலைகளின் பயன்பாடும் அடங்கும்.
போக்குவரத்து அமைச்சகத்தால் மேற்கொள்ளப்பட்ட ஸ்பெயின் அரசாங்கம் அதன் மோட்டார் பாதை வலையமைப்பின் பகுப்பாய்வில், 8% மட்டுமே கட்டணம் வசூலிக்கப்பட்டது, மீதமுள்ள 92% இலவச அணுகல் மோட்டார் பாதைகளுடன் தொடர்புடையது.
எதிர்காலத்தில், தொலைதூரத்தை விட நெருக்கமாக, இந்த சூழ்நிலை மாற வேண்டும், மேலும் இது உடல் சுங்கங்களை திரும்பப் பெறுவதைக் குறிக்கவில்லை என்றாலும், இது ஒரு புதிய வரியை உருவாக்குவதைக் குறிக்கலாம், மேலும் மாநிலத்தின் பராமரிப்பு மற்றும் பாதுகாப்பிற்கு நிதியளிக்க முடியும். இந்த சாலைகள்.
ஐரோப்பாவில் (17 ஆயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான) நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் அதிவேக நெடுஞ்சாலைகளின் மிகப்பெரிய வலையமைப்பை ஸ்பெயின் கொண்டுள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு, ஆனால் நீங்கள் குறைவாக செலுத்தும் இடமும் இதுதான்.
ஆதாரம்: டிஜிட்டல் பொருளாதாரம், எல் எகனாமிஸ்டா.