இந்த வியாழன் அன்று அமைச்சர்கள் கவுன்சிலில், 1 மற்றும் 2 ஆம் வகுப்புகளின் பயன்பாட்டை நிர்வகிக்கும் அளவுருக்கள், அதாவது கட்டண மதிப்புகள் அதிகரிப்பதற்கு, அன்டோனியோ கோஸ்டாவின் அரசாங்கம் ஒப்புதல் அளித்துள்ளது என்பதை, Agência Lusa முன்னெடுத்துள்ளார். சுங்கச்சாவடிகளில்.
நிர்வாகியால் வெளியிடப்பட்ட தகவலின்படி, 1 ஆம் வகுப்புக்கான கட்டணம் செலுத்தும் நோக்கங்களுக்காக, முன் அச்சில் செங்குத்தாக அளவிடப்பட்ட பொன்னட்டின் அதிகபட்ச உயரம், தற்போதைய 1.10 மீ முதல் 1.30 மீ வரை செல்கிறது.
அதே நேரத்தில், தேசிய நெடுஞ்சாலைகளில், இருக்கைகளின் எண்ணிக்கையைப் பொருட்படுத்தாமல், அதிகபட்சமாக அனுமதிக்கக்கூடிய எடை (மொத்த எடை) இப்போது 2300 கிலோவாக உள்ளது.
இருப்பினும், குறைந்த மதிப்பைப் பயன்படுத்துவதற்கு, வாகனங்கள் "கார் உமிழ்வுக்கான EURO 6 சுற்றுச்சூழல் தரநிலைக்கு" இணங்குவதும் அவசியம்.
மந்திரி சபையால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஆணை-சட்டம்டிப்ளோமா தேசிய ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்பை சாலை பாதுகாப்பு மற்றும் போக்குவரத்து சுற்றுச்சூழல் நிலைத்தன்மை குறித்த ஐரோப்பிய சட்டத்திற்கு மாற்றியமைக்கிறது, மோட்டார் பாதை பயனர்களுக்கு வழங்கப்படும் சிகிச்சையில் நிலைத்தன்மையை ஊக்குவிக்கிறது.
முடிவு தொழில்துறையின் விருப்பத்தை பூர்த்தி செய்கிறது
மோட்டார் பாதையில் ஒரு கிலோமீட்டருக்கு சுங்கக் கட்டணத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கான நோக்கத்திற்காக வாகன வகுப்புகள் 1 மற்றும் 2 ஐ சரிசெய்யும் சட்டத்தின் திருத்தம், போர்த்துகீசிய சந்தையில் இயங்கும் கார் உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் இறக்குமதியாளர்களால் நீண்டகாலமாக வெளிப்படுத்தப்பட்ட கோரிக்கையாக இருந்தது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.
Mangualde இல் ஒரு தொழிற்சாலையுடன் கூடிய Citroen, Peugeot, DS மற்றும் Opel பிராண்டுகளின் உரிமையாளரான பிரெஞ்சு PSA குரல்களில் அதிகம் கேட்கப்பட்டது. புதிய இலகுரக வர்த்தக வாகனங்கள் மற்றும் MPV, Citroën Berlingo, Peugeot பார்ட்னர், Peugeot Rifter மற்றும் Opel Combo ஆகியவற்றைத் தயாரிக்கும் வகையில், உண்மையில், அது சமீபத்தில் ஒரு முக்கியமான முதலீட்டைச் செய்த இடம்.
இருப்பினும், K9 என்ற குறியீட்டு பெயருடன் ஒரே தளத்தின் கிளைகளாக இருக்கும் வாகனங்கள், முன் அச்சின் பகுதியில் 1.10 மீட்டருக்கும் அதிகமாக இருப்பதால், அவை வகுப்பு 2 சுங்கங்களைச் செலுத்தும் அபாயத்தை எதிர்கொண்டன. பல நிறுவன முகவர்களை எச்சரித்தது, இறுதியில் எதிர்பார்க்கப்படும் விற்பனையில் கூர்மையான வீழ்ச்சிக்கு வழிவகுக்கும், தொழிற்சாலையின் நம்பகத்தன்மையை கேள்விக்குள்ளாக்குகிறது, உற்பத்தியை ஸ்பெயினுக்கு மாற்றுவது சாத்தியமாகும். மற்றும் Mangualde வேலைகளின் எண்ணிக்கையில் இயற்கையான குறைவு.
போர்ச்சுகல் அரசாங்கம் இப்போது எடுத்த முடிவால், துறையின் கோரிக்கைகளில் ஒன்று மட்டும் பாதுகாக்கப்படவில்லை, ஆனால் ஆரம்பத்தில் இருந்தே இந்த வேலைகளும் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.