வோல்வோவின் மிகச்சிறந்த மாடலாக பலரால் கருதப்படுகிறது, P1800, ஸ்வீடிஷ் வடிவமைப்பாளர் பெல்லே பீட்டர்சன் உருவாக்கிய வலுவான இத்தாலிய-ஈர்க்கப்பட்ட கூபே, இந்த ஆண்டு (2021) அதன் 60வது ஆண்டு நிறைவைக் கொண்டாடுகிறது.
அதன் வரலாறு 1961 க்கு செல்கிறது, அதில் நேர்த்தியான ஸ்வீடிஷ் கூபே தொடங்கப்பட்டது, ஆனால் கண்டிப்பாக பிரிட்டிஷ் "விலா எலும்பு" கொண்டது. ஏனென்றால், அந்த நேரத்தில் வால்வோவால் இந்த P1800 ஐ அதன் சொந்த வழியில் தயாரிக்க முடியவில்லை.
எனவே, இந்த மாதிரியின் உற்பத்தி அதன் வாழ்க்கையின் முதல் ஆண்டுகளில் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் மேற்கொள்ளப்பட்டது, சேஸ் ஸ்காட்லாந்தில் தயாரிக்கப்பட்டு இங்கிலாந்தில் கூடியது.
வோல்வோ P1800 அசெம்பிளியை ஸ்வீடனின் கோதன்பர்க்கிற்கு எடுத்துச் செல்லும் வரை 1963 வரை இது தொடர்ந்தது. ஆறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, 1969 இல், அவர் வடக்கு ஐரோப்பிய நாட்டிலுள்ள ஓலோஃப்ஸ்ட்ரோமுக்கு சேஸ் தயாரிப்பை மாற்றினார்.
வோல்வோ 121/122Sக்கு அடிப்படையாக செயல்பட்ட தளத்தின் அடிப்படையில், P1800 ஆனது 1.8 லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சினைக் கொண்டிருந்தது - B18 என்று அழைக்கப்பட்டது - இது ஆரம்பத்தில் 100 hp உற்பத்தி செய்தது. பின்னர் ஆற்றல் 108 hp, 115 hp மற்றும் 120 hp ஆக உயரும்.
ஆனால் P1800 ஆனது B18 உடன் நிற்கவில்லை, அதன் கொள்ளளவு கன சென்டிமீட்டர், 1800 cm3, அதன் பெயரைக் கொடுத்தது. 1968 இல், B18 ஆனது 2000 cm3 மற்றும் 118 hp உடன் பெரிய B20 ஆல் மாற்றப்பட்டது, ஆனால் கூபேயின் பெயர் மாற்றப்படவில்லை.
1973 இல் உற்பத்தி முடிந்தது
கூபே மாயமானது என்றால், 1971 இல் வோல்வோ P1800, ES இன் புதிய மாறுபாட்டின் மூலம் அனைவரையும் ஆச்சரியப்படுத்தியது, இது முற்றிலும் புதிய பின்புற வடிவமைப்பைக் கொண்டிருந்தது.
"வழக்கமான" P1800 உடன் ஒப்பிடும்போது, வேறுபாடுகள் வெளிப்படையானவை: கூரை கிடைமட்டமாக நீட்டிக்கப்பட்டது மற்றும் சுயவிவரம் ஒரு படப்பிடிப்பு பிரேக்கைப் போலவே தொடங்கியது, இது அதிக சுமை திறனை வழங்கியது. இது 1972 மற்றும் 1973 க்கு இடையில் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் அட்லாண்டிக்கின் மறுபுறத்தில் பெரும் வெற்றியைக் கண்டது.
இந்த P1800 ES பதிப்பின் சுழற்சி முடிவடைந்தவுடன், இந்த வரலாற்று காரின் உற்பத்தியும் முடிவுக்கு வரும். காரணங்கள்? சுவாரஸ்யமாக, வோல்வோவுக்குப் பிரியமான தலைப்புடன் தொடர்புடையது, பாதுகாப்பு.
வட அமெரிக்க சந்தையில் புதிய, அதிகக் கோரும் விதிகள் விரிவான மற்றும் விலையுயர்ந்த மாற்றங்களை கட்டாயப்படுத்தும், வோல்வோ தன்னை விளக்குகிறது: "வட அமெரிக்க சந்தையில் கடுமையான பாதுகாப்பு தேவைகள் அதன் உற்பத்தியை இணங்க முயற்சி செய்ய மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும்".
"தி செயிண்ட்" தொடரில் உலக கண்காட்சி
வோல்வோ பி1800 சர்வதேச அங்கீகாரத்தைப் பெற்று, 1960களில் பரபரப்பை ஏற்படுத்திய "தி செயிண்ட்" என்ற தொலைக்காட்சி தொடரின் மூலம் "சிறு திரையில்" ஒரு நட்சத்திரமாக மாறியது.
முத்து வெள்ளை நிறத்தில் அலங்கரிக்கப்பட்ட, இந்தத் தொடரில் பயன்படுத்தப்பட்ட P1800 S ஆனது, மறைந்த ரோஜர் மூர் நடித்த தொடரின் முக்கிய கதாபாத்திரமான சைமன் டெம்ப்லரின் கார் ஆகும்.
நவம்பர் 1966 இல், கோதன்பர்க்கில் (ஸ்வீடன்) டோர்ஸ்லாண்டாவில் உள்ள வோல்வோ தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்பட்ட இந்த P1800 S ஆனது "மினிலைட் வீல்கள், ஹெல்லா மூடுபனி விளக்குகள் மற்றும் ஒரு மர ஸ்டீயரிங்" ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது.
உள்ளே, டாஷ்போர்டில் உள்ள தெர்மாமீட்டர் மற்றும் கேபினில் அமைந்துள்ள மின்விசிறி போன்ற சில பிரத்யேக விவரங்களையும் அது காட்டியது, இது படப்பிடிப்பின் போது நடிகர்களை குளிர்விக்க உதவியது.
ஆஃப் ஸ்கிரீன் மற்றும் ஆஃப் கேமரா, ரோஜர் மூர் உண்மையில் இந்த மாதிரியின் முதல் உரிமையாளராக ஆனார். அதன் லண்டன் உரிமத் தகடு, “NUV 648E”, 20 ஜனவரி 1967 அன்று பதிவு செய்யப்பட்டது.
"தி செயிண்ட்" தொடரில், கார் "ST 1" என்ற எண் தகடுகளைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் பிப்ரவரி 1967 இல் படமாக்கப்பட்ட "A Double in Diamonds" எபிசோடில் அறிமுகமானது. இது இறுதி வரை முக்கிய கதாபாத்திரத்தால் இயக்கப்படும். 1969 இல் தொடர்.
ரோஜர் மூர் இந்த மாதிரியை பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு நடிகர் மார்ட்டின் பென்சனுக்கு விற்றார், அவர் அதை மீண்டும் விற்பனை செய்வதற்கு சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு பாதுகாத்தார். இது தற்போது வோல்வோ கார்களுக்கு சொந்தமானது.
5 மில்லியன் கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான…
நீங்கள் இதை இதுவரை செய்திருந்தால், இந்த P1800 ஏன் மிகவும் சிறப்பு வாய்ந்தது என்பதை நீங்கள் ஏற்கனவே கண்டுபிடித்திருக்கலாம். ஆனால் இந்த ஸ்வீடிஷ் கிளாசிக்கின் சிறந்த கதையை கடைசியாக விட்டுவிட்டோம்.
மூன்று ஆண்டுகளுக்கு முன்பு காலமான அமெரிக்க அறிவியல் பேராசிரியரான இர்வ் கார்டன், தனது சிவப்பு நிற வால்வோ பி1800 கார் மூலம் கின்னஸ் புத்தகத்தில் இடம்பிடித்துள்ளார்.
1966 மற்றும் 2018 க்கு இடையில், இந்த வோல்வோ P1800 - அதன் அசல் எஞ்சின் மற்றும் கியர்பாக்ஸை இன்னும் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது - "உலகம் முழுவதும் 127 சுற்றுகள் அல்லது ஆறு பயணங்கள் அல்லது சந்திரனுக்கு ஐந்து மில்லியன் கிலோமீட்டர்களுக்கு மேல் (...) சென்றுள்ளது".