2015 டோக்கியோ ஷோவில் தான் முன்மாதிரியை நாங்கள் அறிந்தோம் விளையாட்டு சவாரி கருத்து யமஹாவிலிருந்து. இது ஒரு சிறிய ஸ்போர்ட்ஸ் கார் - மஸ்டா MX-5 போன்ற பரிமாணங்கள் -, இரண்டு இருக்கைகள், மைய-பின்புற இயந்திரம் மற்றும், நிச்சயமாக, பின்புற சக்கர இயக்கி. எந்தவொரு ஆர்வலர்களையும் உற்சாகப்படுத்தும் வகை கார்...
மேலும், ஸ்போர்ட்ஸ் ரைடு கான்செப்ட் என்பது யமஹாவிற்கும் கார்டன் முர்ரே என்ற ஜென்டில்மேனுக்கும் இடையேயான வளர்ச்சிக் கூட்டாண்மையின் விளைவாகும் - ஆம், இவர், மெக்லாரன் எஃப்1 மற்றும் அதன் உண்மையான வாரிசான டி.50 ஆகியவற்றின் தந்தை - இது பட்டியை உயர்த்தியது. இந்த புதிய முன்மொழிவின் குணங்கள்.
அந்த நேரத்தில், அதன் விவரக்குறிப்புகள் பற்றி அதிகம் அல்லது எதுவும் அறியப்படவில்லை, ஆனால் அறியப்பட்ட சில எண்களில் ஒன்று தனித்து நின்றது: 750 கிலோ . மிக இலகுவான MX-5 ஐ விட 200 கிலோ குறைவாகவும், அந்த நேரத்தில் இருந்த Lotus Elise 1.6 ஐ விட 116 கிலோ எடை குறைவாகவும் இருந்தது.
கார்டன் முர்ரே டிசைனின் iStream வகை கட்டுமானத்தால் மட்டுமே குறைந்த வெகுஜன மதிப்பு சாத்தியமாகும், இது ஸ்போர்ட்ஸ் ரைடு கான்செப்ட் விஷயத்தில் பொருள் மற்றும் கட்டமைப்பு தீர்வுகளின் கலவையில் ஒரு புதிய பொருளைச் சேர்த்தது - கார்பன் ஃபைபர்.
யமஹா, ஒரு காரை உருவாக்கவா?
யமஹா ஸ்போர்ட்ஸ் ரைடு கான்செப்ட் என்பது ஜப்பானிய உற்பத்தியாளர் கோர்டன் முர்ரே டிசைனுடன் இணைந்து வழங்கிய இரண்டாவது முன்மாதிரி ஆகும். முதலாவது, தி நோக்கம் (மற்றும் Motiv.e, அதன் மின்சார பதிப்பு), ஒரு Smart Fortwo இன் அளவைப் போன்ற ஒரு சிறிய நகரம், அதே ஜப்பானிய வரவேற்பறையில் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு வெளியிடப்பட்டது.
யமஹா தனது செயல்பாட்டை இரண்டு சக்கரங்களுக்கு அப்பால் விரிவுபடுத்துவதற்கும், அதன் சொந்த பிராண்டுடன் ஆட்டோமொபைல் உலகில் நுழைவதற்கும் உறுதிபூண்டிருப்பதாகத் தோன்றியது, மேலும் முர்ரே முன்மொழிந்த தொழில்துறை தீர்வுகள் பாரம்பரியமானவற்றை விட குறைந்த ஆரம்ப முதலீட்டை அனுமதித்தன.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
இருப்பினும், சிறிய மோட்டிவ் 2016 இல் சந்தையை அடையும் மற்றும் சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ஸ்போர்ட்ஸ் ரைடு கான்செப்ட் வரும் என்ற வாக்குறுதிகள் இருந்தபோதிலும், உண்மை என்னவென்றால், யாரும் தயாரிப்பு வரிசையில் வரவில்லை... மேலும் அவை அவ்வாறு செய்யாது என்று நாடோ ஹோரி கூறுகிறார். கடந்த டோக்கியோ மோட்டார் ஷோவில் ஆட்டோகாரிடம் பேசிய யமஹாவின் செய்தித் தொடர்பாளர்:
“எங்கள் நீண்ட கால திட்டங்களில் கார்கள் இனி இல்லை. இது (யமஹா) தலைவர் ஹிடகாவால் எதிர்காலத்தில் எடுக்கப்பட்ட முடிவாகும், ஏனென்றால் போட்டியிலிருந்து தனித்து நிற்கும் வகையில் எந்த மாதிரியையும் எப்படி உருவாக்குவது என்பதில் மாற்று வழியை நாங்கள் கண்டுபிடிக்கவில்லை, இது மிகவும் வலுவானது.
குறிப்பாக ஸ்போர்ட்ஸ் கார் ஆர்வலர்களாகிய எங்களுக்கு பெரும் ஈர்ப்பை அளித்தது, ஆனால் சந்தை குறிப்பாக கடினமானது. நாங்கள் இப்போது புதிய வாய்ப்புகளைத் தேடுகிறோம்.
தயாரிப்பு பதிப்பில் ஸ்போர்ட்ஸ் ரைடு கான்செப்ட் எப்படி இருக்கும்?
எங்களிடம் யமஹா கார்கள் இருக்காது என்பது ஏற்கனவே உறுதிப்படுத்தப்பட்டிருந்தாலும், EUIPO (ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் அறிவுசார் சொத்து நிறுவனம்) இலிருந்து எடுக்கப்பட்ட ஸ்போர்ட்ஸ் ரைடு கான்செப்ட்டின் தயாரிப்பு பதிப்பின் காப்புரிமைப் பதிவின் படங்கள் சமீபத்தில் தயாரிக்கப்பட்டன. பொது
ஸ்போர்ட்ஸ் காரின் இறுதி பதிப்பு வெளியிடப்பட்டால் என்னவாக இருக்கும் என்பதற்கான சாத்தியமான பார்வை இது.
முன்மாதிரியுடன் ஒப்பிடும்போது, உற்பத்தி மாதிரியானது ஒரே மாதிரியான ஒட்டுமொத்த விகிதங்களைக் காட்டுகிறது (சுயவிவரத்தைப் பார்க்கவும்), ஆனால் ஒட்டுமொத்த உடல் வடிவமைப்பு முற்றிலும் வேறுபட்டது. ஒப்புதல் மற்றும் உற்பத்தி செயல்முறையை எளிதாக்குவதற்கு தேவையான மாற்றங்கள், ஆனால் முன்மாதிரி தொடர்பாக ஒரு தனித்துவமான தன்மையைக் கொடுக்க வேண்டும், இது அணுகுமுறையில் மிகவும் தீவிரமானது.
எக்ஸாஸ்ட் அவுட்லெட்டுகள் இல்லாதது மற்றொரு புலப்படும் விவரம் - யமஹா அதன் ஸ்போர்ட்ஸ் காரின் 100% மின்சார மாறுபாட்டைத் திட்டமிடுகிறதா? 272 ஹெச்பி வரை ஆற்றல் கொண்ட புதிய உயர் செயல்திறன் கொண்ட மின்சார மோட்டாரை யமஹா அறிமுகப்படுத்தியதை வெகு காலத்திற்கு முன்பு பார்த்தோம். டெவலப்பர் ஒரு "சோதனை கழுதையாக" சேவை செய்ய தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கார் - ஒரு Alfa Romeo 4C, மற்றொரு மிட்-இன்ஜின் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்.
யமஹாவிற்கும் கோர்டன் முர்ரே டிசைனுக்கும் இடையிலான இந்த கூட்டாண்மை பலனளிக்கவில்லை என்பது ஒரு பரிதாபம் - ஒருவேளை இந்த திட்டத்தை யாராவது மறுபதிவு செய்வார்களா?
கோவிட்-19 பரவலின் போது Razão Automóvel இன் குழு 24 மணிநேரமும் ஆன்லைனில் தொடரும். பொது சுகாதார இயக்குநரகத்தின் பரிந்துரைகளைப் பின்பற்றவும், தேவையற்ற பயணங்களைத் தவிர்க்கவும். இந்த கடினமான கட்டத்தை நாம் ஒன்றாகச் சமாளிப்போம்.