2006 ஆம் ஆண்டு வெளியான "The Fast and the Furious: Tokyo Drift" ("Furious Speed - Tokyo Connection" in Portugal) JDM (ஜப்பானிய உள்நாட்டு சந்தை) கலாச்சாரத்தை மையமாகக் கொண்டிருந்தாலும், இந்தக் கட்டுரையின் கதாநாயகன் மிகவும் அமெரிக்க செவ்ரோலெட் மான்டே 1971 கார்லோஸ் ஆவார். .
நாம் பார்க்கும் முதல் பந்தயம் ஜப்பானிய யதார்த்தத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது, அங்கு படத்தின் பெரும்பகுதி நடக்கும், இரண்டுக்கும் இடையேயான போட்டி… தூய அமெரிக்க "தசைகள்" - அப்போதைய இன்னும் சமீபத்திய 2003 டாட்ஜ் வைப்பர் SRT-10 மற்றும் ஒரு உன்னதமான செவ்ரோலெட் மான்டே கார்லோ 1971.
திரைப்படத்தின் மூலம் அது ஒருபோதும் விவேகமான பாதையை கொண்டிருக்கவில்லை என்றாலும், "செவி" மான்டே கார்லோ ஒரு பெரிய ரகசியத்தை அதன் பெரிய பேட்டைக்கு கீழ் மறைத்து, ஒரு மாபெரும் 9.4 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட V8 வடிவத்தில், இந்த ரகசியத்தை இப்போது கிரேக் லிபர்மேன் வெளிப்படுத்தியுள்ளார். ஃபியூரியஸ் ஸ்பீடு கதையின் முதல் மூன்று படங்களுக்கு தொழில்நுட்ப ஆலோசகர்.
ஆனால், வசதியாக 9,000 கன சென்டிமீட்டரைத் தாண்டும் இந்த எஞ்சினின் உறுதியான எண்களுக்குச் செல்வதற்கு முன், அவர்கள் ஏன் மிகவும் மதிப்புமிக்க மற்றும் "பாலிஷ் செய்யப்பட்ட" கமரோ அல்லது டாட்ஜ் சேலஞ்சருக்குப் பதிலாக, இந்த வெளிப்படையான மான்டே கார்லோவைத் தேர்ந்தெடுத்தார்கள் என்பதை விளக்குவோம்.
படத்தில் காரின் உரிமையாளரான நடிகர் லூகாஸ் பிளாக் நடித்த நாயகன் சீன் போஸ்வெல்லுக்கும் இது சம்பந்தமானது.
பல வழிகள் இல்லாத, ஆனால் தனது சொந்த காரையும், மான்டே கார்லோவையும் உருவாக்கி மாற்றியமைக்கக்கூடிய ஒரு இளைஞன், "தசை கார்" உலகில் உள்ள மற்ற பெரிய பெயர்களை விட அணுகக்கூடியது, மிகவும் நம்பகமான தேர்வாக மாறுகிறது, கிரேக் லிபர்மேன் வீடியோவில் தெளிவுபடுத்துகிறார். .
(கிட்டத்தட்ட) ஒரு "சிறிய" காரில் ஒரு டிரக் இயந்திரம்
ஆனால் தேய்ந்த மற்றும் வெளித்தோற்றத்தில் முடிக்கப்படாத தோற்றம் இருந்தபோதிலும், மான்டே கார்லோ ஒரு உண்மையான அசுரன், GM இன் "பெரிய தொகுதி" ஒன்றைக் கொண்டிருந்தார்.
படத்தில் நீங்கள் சிலிண்டர் பெஞ்சுகளில் ஒன்றின் மேல் "632" எண்களைக் காணலாம், இது கன அங்குலங்களில் (ci) அதன் திறனைக் குறிக்கிறது. இந்த மதிப்பை கன சென்டிமீட்டராக மாற்றினால், நமக்கு 10 356 செமீ3 கிடைக்கும்.
இருப்பினும், லிபர்மேனின் கூற்றுப்படி, இந்த V8 இன் உண்மையான திறன் 572 ci ஆகும், இது மிகவும் "சுமாரான" 9373 cm3 க்கு சமமானதாகும், இது 9.4 லிட்டர் கொள்ளளவை அளிக்கிறது. ஆர்வத்தின் காரணமாக, நன்கு அறியப்பட்ட "சிறிய தொகுதி", எடுத்துக்காட்டாக, செவ்ரோலெட் கொர்வெட், அதன் பெயர் இருந்தபோதிலும், 6.2 எல் திறன் கொண்டது.
அதாவது, கதாநாயகனின் “பக்” போட்டியாளரின் டாட்ஜ் வைப்பர் 8.3 எல் அசல் திறன் கொண்ட ராட்சத V10 உடன் வருகிறது என்பதை அறிந்திருந்தாலும், மான்டே கார்லோ அதை 1000 செமீ 3 க்கும் அதிகமாக விஞ்சுகிறது, இது குறைந்தபட்சம் “ஃபயர்பவரை” அவரை உருவாக்குகிறது. சமீபத்திய வைப்பருக்கு நம்பகமான போட்டியாளர்.
வழக்கமான பெட்ரோல் மூலம், இந்த 1971 மான்டே கார்லோ மிகவும் ஆரோக்கியமான 790 ஹெச்பியை உற்பத்தி செய்யும் திறன் கொண்டது என்றும், ரேசிங் பெட்ரோலுடன், ஆற்றல் 811 ஹெச்பி வரை சென்றது என்றும் லிபர்மேன் கூறுகிறார் - ஒப்பிடுகையில், வைப்பர் 500 ஹெச்பிக்கு மேல் இருந்தது.
இது போன்ற "பிக் பிளாக்" V8 இன்ஜின்கள் மாற்றப்பட்ட கார்களில் பயன்படுத்துவதற்காக வேண்டுமென்றே வாங்கப்பட்டவை ("க்ரேட் எஞ்சின்") என்பதால், மிகப்பெரிய V8 முற்றிலும் அசல் இல்லை என்று ஒருவர் எதிர்பார்க்கலாம். எடுத்துக்காட்டாக, கார்ப் - ஆம், அது இன்னும் கார்ப் தான் - இது ஒரு ஹோலி 1050 மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்பும் ஹூக்கர் குறிப்பிட்டது,
ஆரம்பத்தில் 11 இருந்தது
இந்த படங்களில் வழக்கம் போல், பல செவர்லே மான்டே கார்லோ அலகுகள் கட்டப்பட்டன. முன்னாள் தொழில்நுட்ப ஆலோசகர், இந்தக் காட்சியின் பதிவுக்காக, 11 கார்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன - பெரும்பாலானவை 9.4 V8 இல்லாமல், அவற்றில் சில குறிப்பிட்ட "சண்டைகளுக்கு" மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டன - "உயிர் பிழைத்தவை", வெளிப்படையாக, ஐந்து மாடல்கள்.
"பிக்-பிளாக்" கொண்ட "ஹீரோ-கார்களில்" ஒன்று, யுனிவர்சல் ஸ்டுடியோவின் வசம் உள்ளது, மற்றொன்று மான்டே கார்லோ அக்ரோபாட்டிக்ஸில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது உலகம் முழுவதும் சிதறி, சேகரிப்பாளர்கள் மற்றும் "ஸ்பீடு" ரசிகர்களின் கைகளில் உள்ளது. சாகா "கோபம்".