மெக்லாரன் இப்போது "பாலிஸ்டிக்" 765LT இன் ஸ்பைடர் மாறுபாட்டை வழங்கியுள்ளது, இது கூபே பதிப்பின் ஆற்றலையும் ஆக்கிரமிப்பையும் பராமரிக்கிறது, ஆனால் இப்போது "ஓபன் ஸ்கை" 4.0 லிட்டர் ட்வின்-டர்போ V8 இன்ஜினை அனுபவிக்க உதவுகிறது.
இந்த ஸ்பைடரின் கூரையானது கார்பன் ஃபைபரின் ஒற்றைத் துண்டால் ஆனது, மேலும் வேகம் மணிக்கு 50 கிமீக்கு மிகாமல் இருக்கும் வரை, வாகனம் ஓட்டும்போது திறக்கலாம் அல்லது மூடலாம். இந்த செயல்முறை 11 வினாடிகள் மட்டுமே எடுக்கும்.
இது ஒரு மாற்றத்தக்கது என்பது, நாம் ஏற்கனவே அறிந்திருந்த 765LTக்கு மிகப்பெரிய வித்தியாசம், மேலும் இது வெறும் 49 கிலோ எடை அதிகம்.
McLaren 720S ஸ்பைடருடன் ஒப்பிடுகையில், இந்த மாற்றத்தக்க 765LT 80 கிலோ எடையை குறைக்கிறது. இவை ஈர்க்கக்கூடிய எண்கள் மற்றும் கார்பன் ஃபைபரில் உள்ள மோனோகேஜ் II-S கட்டமைப்பின் விறைப்புக்கு இந்த "திறந்த-குழி" பதிப்பில் கூடுதல் வலுவூட்டல் தேவையில்லை என்பதன் மூலம் விளக்கலாம்.
மாற்றத்தக்க மற்றும் மூடிய பதிப்பிற்கு இடையில் வெகுஜனத்தின் அடிப்படையில் கணிசமான வேறுபாடு இல்லை, முடுக்கம் பதிவேடுகளின் அடிப்படையில் பெரிய வேறுபாடு இல்லை, அவை நடைமுறையில் ஒரே மாதிரியானவை: இந்த மெக்லாரன் 765LT ஸ்பைடர் 0 முதல் 100 கிமீ / மணி வரை முடுக்கத்தை பூர்த்தி செய்கிறது. 2.8 வினாடிகளில் மற்றும் "சகோதரன்" 765LT கூபே போன்ற அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 330 கி.மீ.
0-200 கிமீ/மணி வேகத்தில் அது 0.2வி (7.0விக்கு எதிராக 7.2வி), 300 கிமீ/மணி வரை 1.3வி (18விக்கு எதிராக 19.3வி) எடுக்கும், அதே சமயம் கால் மைல் கூபேக்கு எதிராக 10 வினாடிகளில் நிறைவடைகிறது. 9.9வி.
"குற்றம்" இரட்டை-டர்போ V8
இந்த பதிவேடுகளின் "குற்றம்" நிச்சயமாக, 4.0 லிட்டர் ட்வின்-டர்போ V8 இன்ஜின் ஆகும், இது 765 ஹெச்பி ஆற்றலையும் (7500 ஆர்பிஎம்மில்) மற்றும் 800 என்எம் அதிகபட்ச முறுக்குவிசையையும் (5500 ஆர்பிஎம்மில்) உற்பத்தி செய்கிறது மற்றும் இது ஒரு தானியங்கி இரட்டையுடன் தொடர்புடையது. அனைத்து முறுக்குவிசையையும் பின்புற அச்சுக்கு அனுப்பும் ஏழு வேகம் கொண்ட கிளட்ச் கியர்பாக்ஸ்.
765LT ஸ்பைடர் ப்ரோஆக்டிவ் சேஸ் கன்ட்ரோலையும் பயன்படுத்துகிறது, இது காரின் ஒவ்வொரு முனையிலும் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட ஹைட்ராலிக் ஷாக் அப்சார்பர்களைப் பயன்படுத்துகிறது, இதனால் பாரம்பரிய நிலைப்படுத்தி பார்களைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் 19" முன் மற்றும் 20" சக்கரங்களுடன் வருகிறது.
மீதமுள்ளவர்களுக்கு, இந்த பதிப்பை Coupé இலிருந்து மிகக் குறைவாகவே பிரிக்கிறது, இது பாதையில் "ஓட்டுவதற்கு" கூட எங்களுக்கு வாய்ப்பு கிடைத்தது. எங்களிடம் இன்னும் செயலில் உள்ள பின்புற இறக்கை உள்ளது, பின்பக்க விளக்குகளுக்கு இடையில் நான்கு டெயில்பைப்புகள் "ஏற்றப்பட்டுள்ளன" மற்றும் மிகவும் ஆக்ரோஷமான ஏரோடைனமிக் பேக்கேஜ் கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு பாடி பேனலிலும் கவனிக்கத்தக்கது.
கேபினில், அனைத்தும் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும், அல்காண்டரா மற்றும் வெளிப்படும் கார்பன் ஃபைபர் சுற்றுச்சூழலை முழுமையாக ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன. விருப்பமான சென்னா இருக்கைகள் - ஒவ்வொன்றும் 3.35 கிலோ எடை கொண்டவை - முக்கிய கதாபாத்திரங்களில் ஒன்றாகும்.
எவ்வளவு செலவாகும்?
கூபே பதிப்பைப் போலவே, 765LT ஸ்பைடரின் உற்பத்தியும் வெறும் 765 யூனிட்டுகளுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, UK விலை £310,500, தோராயமாக €363,000 என்று மெக்லாரன் அறிவித்தது.