சிறிது நேரத்திற்கு முன்பு நாங்கள் உங்களுடன் BMW M3 (E46) பற்றி பேசினோம், அதில் சுப்ராவில் இருந்து பிரபலமான 2JZ-GTE இடம்பெற்றது, இன்று அதன் "ஜெர்மன் இதயத்தை" கைவிட்ட மற்றொரு M3 ஐக் கொண்டு வருகிறோம்.
கேள்விக்குரிய உதாரணம் E93 தலைமுறையைச் சேர்ந்தது, மேலும் 4.0 l மற்றும் 420 hp (S65) உடன் அதன் V8 உடைந்தபோது, அது மற்றொரு V8 உடன் மாற்றப்பட்டது, ஆனால் இத்தாலிய தோற்றம் கொண்டது.
ஃபெராரி-மசெராட்டி எஞ்சின் என அழைக்கப்படும் F136 தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, மேலும் மசெராட்டி கூபே மற்றும் ஸ்பைடர் அல்லது ஃபெராரி 430 ஸ்குடெரியா மற்றும் 458 ஸ்பெஷலே போன்ற மாடல்களால் பயன்படுத்தப்பட்டது.
கட்டுமானத்தில் உள்ள ஒரு திட்டம்
வீடியோவின் படி, இந்த குறிப்பிட்ட இயந்திரம் 300 ஹெச்பி (சக்கரங்களுக்கு சக்தி) வழங்குகிறது. M3 (E93) இன் அசல் எஞ்சினை விட குறைவான மதிப்பு மற்றும் அது வழங்கும் திறனை விட மிகக் குறைவு (குறைந்த சக்தி வாய்ந்த பதிப்பில் இது 390 ஹெச்பியை வழங்கியது), ஆனால் ஒரு காரணம் உள்ளது.எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
உரிமையாளரின் கூற்றுப்படி, இயந்திரத்திற்கு இன்னும் சில மாற்றங்கள் தேவைப்படுவதே இதற்குக் காரணம் (முழுத் திட்டத்தைப் போலவே) மற்றும் இந்த நேரத்தில், இது (சில) சக்திக்கு ஈடாக அதிக நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்யும் பயன்முறையில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
முன்னோக்கிச் செல்லும்போது, உலகின் ஒரே ஃபெராரி-இயங்கும் BMW M3 (E93) இன் உரிமையாளர் இரண்டு டர்போக்களை நிறுவ திட்டமிட்டுள்ளார்.
பொருந்தக்கூடிய தோற்றம்
ஃபெராரி எஞ்சின் போதுமானதாக இல்லை என்பது போல், இந்த BMW M3 (E93) ஆனது போர்ஷே பயன்படுத்திய சாம்பல் நிற நிழலால் வரையப்பட்டது.
இது தவிர, அவர் பாண்டெமில் இருந்து ஒரு பாடி கிட், புதிய சக்கரங்களைப் பெற்றார் மற்றும் உள்ளிழுக்கும் கூரையை ஒன்றாக வெல்டிங் செய்ததைக் கண்டார், இதனால் இந்த M3 நல்ல ஒரு கூபேயாக மாற்றப்பட்டது.
இறுதியாக, உள்ளே, முக்கிய சிறப்பம்சமாக, "தி பனிஷர்" தொடரிலிருந்து பிரபலமான KITT ஆல் பயன்படுத்தப்படும் ஸ்டீயரிங் வீலை நினைவூட்டும் வகையில் மேலே வெட்டப்பட்ட ஸ்டீயரிங் கூட உள்ளது.