தற்போதைய தலைமுறை நிசான் ஜிடி-ஆர் (R35) 2008 முதல் உள்ளது - இது 2007 இல் வழங்கப்பட்டது - இப்போது, 14 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஒரு விஷயம் இருந்தால், நிசான் பொறியாளர்கள் இந்த ஸ்போர்ட்ஸ் காரில் ஒரு அற்புதமான வேலையைச் செய்துள்ளனர், அது தொடர்கிறது. சண்டை” சந்தையில்.
ஆனால் அது நிசானை தொடர்ந்து மேம்படுத்துவதைத் தடுக்காது, அது தொடர்ந்து நம்மை ஆச்சரியப்படுத்த புதிய மற்றும் சிறந்த வாதங்களை அளிக்கிறது. சமீபத்திய புதுப்பிப்பு NISMO விவரக்குறிப்புக்கு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, மேலும் நிசான் பல பிரத்தியேக விவரங்களைக் கொண்ட ஒரு சிறப்பு பதிப்பையும் எங்களுக்குக் காட்டியது.
ஸ்பெஷல் எடிஷன் எனப் பெயரிடப்பட்ட புதிய நிசான் ஜிடி-ஆர் நிஸ்மோவின் இந்த சிறப்புப் பதிப்பானது, ஜிடி-ஆர்கள் போட்டியிட்டு சாதனை படைத்த சர்க்யூட்களின் நிலக்கீல் மூலம் ஈர்க்கப்பட்ட புதிய ஸ்டீல்த் கிரே வெளிப்புற பெயிண்ட்வொர்க்கைக் கொண்டுள்ளது. கார்பன் ஃபைபர் ஹூட் தனித்து நிற்கிறது, அது உருவாக்கும் காட்சி தாக்கத்திற்கு கூடுதலாக, இது வர்ணம் பூசப்படாமல் 100 கிராம் சேமிக்கிறது.
இவை அனைத்திற்கும் மேலாக, நிசான் RAYS உடன் இணைந்து ஒரு குறிப்பிட்ட 20” போலி சக்கரங்களை கருப்பு பூச்சு மற்றும் சிவப்பு பட்டையுடன் உருவாக்கியுள்ளது. ஜப்பானிய பிராண்டின் NISMO வகைகளின் நன்கு அறியப்பட்ட சிவப்பு உச்சரிப்புகளைப் பராமரிக்கும் வண்ணத் திட்டம் இந்த திட்டத்துடன் முழுமையாகப் பொருந்துகிறது.
கார்பன் சக்கரங்கள் மற்றும் ஹூட் போலல்லாமல், புதுப்பிக்கப்பட்ட நிசான் GT-R NISMO இன் "சாதாரண" பதிப்பில் ஸ்டீல்த் கிரே டோன் கிடைக்கிறது. இரண்டு பதிப்புகளுக்கும் பொதுவானது புதிய நிசான் லோகோ ஆகும், இது முதலில் ஆரியா எலக்ட்ரிக் எஸ்யூவியில் பயன்படுத்தப்பட்டது.
VR38DETT, GT-R NISMO இன் இதயம்
ஒரு இயந்திரக் கண்ணோட்டத்தில், VR38DETT இந்த காட்ஜில்லாவை "அனிமேட்" செய்வதன் மூலம் எல்லாமே ஒரே மாதிரியாக இருக்கும், அதாவது 3.8 லிட்டர் ட்வின்-டர்போ V6 ஒரு வெளிப்படையான 600 hp ஆற்றலையும் 650 Nm அதிகபட்ச முறுக்குவிசையையும் உற்பத்தி செய்கிறது. நடந்தது.
இருப்பினும், சிறப்பு பதிப்பில் "புதிய உயர் துல்லியமான பாகங்கள் மற்றும் சீரான எடை" இருப்பதாக நிசான் கூறுகிறது, இது "டர்போ ரெஸ்பான்ஸ் வேகமாக இருக்க" அனுமதிக்கிறது. இருப்பினும், இந்த மேம்பாடுகள் நன்மைகளின் அடிப்படையில் எவ்வாறு உணரப்படுகின்றன என்பதை ஜப்பானிய பிராண்ட் வெளிப்படுத்தவில்லை.
ஜப்பானிய ஸ்போர்ட்ஸ் காரில் இதுவரை இல்லாத மிகப்பெரிய சாதனை
துளையிடப்பட்ட டிஸ்க்குகளுடன் கூடிய பிரமாண்டமான பிரேம்போ பிரேக்குகளும் மாறவில்லை மற்றும் அதிக செயல்திறன் கொண்ட ஜப்பானிய காரில் இதுவரை பொருத்தப்பட்ட மிகப்பெரிய டிஸ்க்குகளாக இருக்கின்றன, முன்புறத்தில் 410 மிமீ விட்டம் மற்றும் பின்புறத்தில் 390 மிமீ.
ஹிரோஷி தமுரா, நிசான் GT-R தயாரிப்பு இயக்குனர்GT-R Nismo எப்போதும் அதிகபட்ச ஓட்டுநர் இன்பத்திற்கான தொடர்ச்சியான தேடலாக இருந்து வருகிறது. எஞ்சின் கூறுகள் மற்றும் குறைந்த எடையின் துல்லியமான சமநிலை மூலம் துல்லியமான செயல்திறனைத் தேடும் ஒரு முழுமையான அணுகுமுறையை நாங்கள் எடுத்துள்ளோம், மேலும் எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஆற்றல், செயல்திறன் மற்றும் உணர்ச்சிகளின் சிறந்த சமநிலையை வழங்க GT-R இன் தோற்றத்தை படிப்படியாக மேம்படுத்துகிறோம்.
எப்போது வரும்?
புதிய GT-R NISMO மற்றும் GT-R NISMO சிறப்பு பதிப்புக்கான விலைகளை நிசான் இன்னும் வெளியிடவில்லை, ஆனால் இலையுதிர்காலத்தில் ஆர்டர்கள் திறக்கப்படும் என்பதை உறுதிப்படுத்தியுள்ளது.
ஆனால் புதுப்பிக்கப்பட்ட GT-R NISMO வரவில்லை என்றாலும், போர்ச்சுகலில் உள்ள மிகவும் பிரபலமான Nissan GT-R பற்றிய Razão Automóvel இன் அறிக்கையை நீங்கள் எப்போதும் பார்க்கலாம் அல்லது மதிப்பாய்வு செய்யலாம்: Guarda Nacional Republicana (GNR).