சிறியவற்றுக்கு இடையிலான ஒப்பீடுகள் எல்லா இடங்களிலும் உள்ளன. சுசுகி ஜிம்மி மற்றும் மிகவும் சிறியதாக இல்லை Mercedes-AMG G 63 . ஏதோ அபத்தம், ஆனால் ஏன் இல்லை? அவை ஆஃப்-ரோடு பிரபஞ்சத்தின் உச்சக்கட்டத்தில் வசிக்கும் இரண்டு மாதிரிகள் - G 63 ஐ விட இந்த பணிக்கு G மிகவும் பொருத்தமானது என்பது உண்மைதான் - மேலும் டாப் கியர் செய்த இந்த இழுவை பந்தயத்தைப் போலவே பொருத்தமற்ற மற்றும் பொழுதுபோக்கு பயிற்சிகளை நீங்கள் செய்யலாம். .
சாதாரண நிலைமைகளின் கீழ், எந்த ஒப்பீடும் இல்லை, ஒரு தொடக்க நிகழ்வில் Mercedes-AMG G 63க்கு எதிராக Suzuki ஜிம்னிக்கு வாய்ப்பில்லை. ஜிம்னியின் 1.5 இன் 102 ஹெச்பி ஜிம்னியின் எடையை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாக இருந்தாலும் (2560 கிகி vs 1165 கிகி) ஜி 63 இன் 4.0 வி8 ட்வின் டர்போவின் 585 ஹெச்பிக்கு எதிரானது அல்ல.
ஆனால், ஜிம்னியை நோக்கி செதில்களை நாம் சமநிலைப்படுத்தினால் என்ன செய்வது?
இதற்கு, G 63 இல் பேலஸ்டைச் சேர்ப்பதை விட சிறந்தது எதுவுமில்லை. எப்படி? ஜிம்னிக்கு எதிரான தொடக்கப் பரிசோதனையை ஜிம்னிக்கு எதிராக "கட்டாயப்படுத்துதல்", இன்னொன்றைச் சுமந்துகொண்டு... ஜிம்னி, டிரெய்லருடன் பிணைக்கப்பட்டுள்ளது - ஜிம்னியின் வாய்ப்புகள் மேம்படும், இல்லையா?
வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், G 63 இன் சக்திவாய்ந்த இரட்டை டர்போ V8 கூடுதலாக 1200 கிலோ (ஜிம்னியின் எடை மற்றும் டிரெய்லர்) அதிகமாக இழுக்க வேண்டும். முடிவு: G இன் இயங்கும் வரிசையில் எடை 4000 கிலோவுக்கு மிக அருகில் இருக்க வேண்டும்.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
இந்த ஸ்டார்ட்-அப் நிகழ்வில் நிதானமான ஜிம்னிக்கு ஒரு நன்மையை வழங்கினால் போதுமா? கண்டுபிடிக்க ஒரே ஒரு வழி இருக்கிறது... Play ஐ அழுத்தவும்!