2030 ஆம் ஆண்டில், பல உற்பத்தியாளர்கள் உள் எரிப்பு இயந்திரங்களைக் கொண்ட மாடல்களின் முடிவை ஏற்கனவே அறிவித்த ஆண்டு, மஸ்டா அதன் தயாரிப்புகளில் கால் பகுதி மட்டுமே முழுமையாக மின்சாரமாக இருக்கும், ஆனால் மின்மயமாக்கல், ஒரு வடிவத்தில் அல்லது வேறு, அதன் அனைத்து மாடல்களையும் அடையும் என்று அறிவிக்கிறது.
2050 ஆம் ஆண்டளவில் கார்பன் நடுநிலைமையை அடைவதற்கான பரந்த மூலோபாயத்தின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் இந்த இலக்கை அடைய, மஸ்டா 2022 மற்றும் 2025 க்கு இடையில் புதிய அளவிலான மாடல்களை SKYACTIV Multi-Solution Scalable Architecture என்ற அடிப்படையில் அறிமுகப்படுத்தும்.
இந்த புதிய தளத்திலிருந்து, ஐந்து ஹைப்ரிட் மாடல்கள், ஐந்து பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் மாடல்கள் மற்றும் மூன்று 100% எலக்ட்ரிக் மாடல்கள் பிறக்கும் - அடுத்த சில சந்தர்ப்பங்களில் அவை எவை என்பதை நாங்கள் அறிவோம்.
இரண்டாவது இயங்குதளம், மின்சார வாகனங்களுக்கு மட்டுமே அர்ப்பணிக்கப்பட்டு, உருவாக்கப்படுகிறது: SKYACTIV EV அளவிடக்கூடிய கட்டிடக்கலை. அதிலிருந்து பல மாதிரிகள் பிறக்கும், வெவ்வேறு அளவுகள் மற்றும் வகைகளில், முதல் ஒன்று 2025 இல் வரும் மற்றும் மற்றவை 2030 வரை தொடங்கப்படும்.
கார்பன் நடுநிலைமைக்கான ஒரே வழி மின்சாரம் அல்ல
மஸ்டா மிகவும் திறமையான மற்றும் நிலையான பவர்டிரெய்ன் தீர்வுகளுக்கான அதன் வழக்கத்திற்கு மாறான அணுகுமுறைக்காக அறியப்படுகிறது, மேலும் இந்த தசாப்தத்தின் இறுதி வரை அது எடுக்க விரும்பும் பாதையிலும் இதைச் சொல்லலாம்.
புதிய SKYACTIV மல்டி-சொல்யூஷன் அளவிடக்கூடிய கட்டிடக்கலை மூலம், ஹிரோஷிமா பில்டர் தொடர்ச்சியான மின்மயமாக்கலுடன் கூடுதலாக உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் பரிணாம வளர்ச்சியில் அதன் பங்கை மீண்டும் உறுதிப்படுத்துகிறது.
48V மைல்ட்-ஹைப்ரிட் அமைப்புடன் இணைக்கப்படும் புதிய டீசல் இன்லைன் ஆறு-சிலிண்டர் பிளாக்கை இங்கே காணலாம்.
சமீபத்தில் தான் பார்த்தோம் இ-ஸ்கையாக்டிவ் எக்ஸ் , SPCCI இன்ஜினின் புதிய பரிணாமம், Mazda3 மற்றும் CX-30 இல் உள்ள சந்தையை அடையும், ஆனால் 2022 முதல், பெட்ரோல் மற்றும்... டீசல் ஆகியவற்றுடன் ஆறு சிலிண்டர்கள் கொண்ட புதிய தொகுதிகள் வரிசையாக வரும்.
மஸ்டா என்ஜின்களுடன் நிற்காது. இது புதுப்பிக்கத்தக்க எரிபொருளிலும் பந்தயம் கட்டுகிறது, வெவ்வேறு திட்டங்கள் மற்றும் கூட்டாண்மைகளில் முதலீடு செய்கிறது, எடுத்துக்காட்டாக, ஐரோப்பாவில், பிப்ரவரியில் eFuel Alliance இல் இணைந்தது, அவ்வாறு செய்த முதல் கார் உற்பத்தியாளர்.
ஜப்பானில், தொழில்துறை, பயிற்சிச் சங்கிலிகள் மற்றும் அரசாங்கம் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான கூட்டுப்பணியில், பல ஆராய்ச்சித் திட்டங்கள் மற்றும் ஆய்வுகளில் ஈடுபட்டு, நுண்ணுயிரிகளின் வளர்ச்சியின் அடிப்படையில் உயிரி எரிபொருளை ஊக்குவிப்பதும் ஏற்றுக்கொள்வதும் கவனம் செலுத்துகிறது.
மஸ்டா கோ-பைலட் கருத்து
2022 ஆம் ஆண்டில் மஸ்டா கோ-பைலட் 1.0 இன் அறிமுகத்தை அறிவிக்க மஸ்டா இந்த வாய்ப்பைப் பயன்படுத்தியது, இது "மனிதனை மையமாகக் கொண்ட" தன்னாட்சி ஓட்டுநர் அமைப்பின் விளக்கமாகும், இது மேம்பட்ட ஓட்டுநர் உதவி தொழில்நுட்பங்களின் வரம்பை விரிவுபடுத்துகிறது (மஸ்டா ஐ-ஆக்டிவ்சென்ஸ் ).மஸ்டா கோ-பைலட் படிப்படியாக டிரைவரின் உடல் நிலை மற்றும் நிலையை தொடர்ந்து கண்காணிக்க அனுமதிக்கும். மஸ்டாவின் வார்த்தைகளில், "டிரைவரின் உடல் நிலையில் திடீர் மாற்றம் கண்டறியப்பட்டால், கணினி தன்னியக்க ஓட்டுதலுக்கு மாறுகிறது, வாகனத்தை பாதுகாப்பான இடத்திற்கு இயக்குகிறது, அதை அசைக்காமல் மற்றும் அவசர அழைப்பை செய்கிறது."