இது மாண்டேஜ் அல்ல. இந்த பென்ட்லி கான்டினென்டல் ஜிடி உண்மையானது மற்றும் டார்மாக்கில் பயன்படுத்துவதற்கு மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது உண்மையானது மட்டுமல்ல, இது தற்போது நெதர்லாந்தில் கிளாசிக் யங்டைமர்ஸ் மூலம் விற்பனைக்கு வருகிறது, ஆனால் எந்த விலையும் இல்லை.
இந்த பென்ட்லி கான்டினென்டல் ஜிடி 2004 இல் பிரான்சின் பென்ட்லி பாரிஸுக்கு வழங்கப்பட்டது மற்றும் ஓடோமீட்டரில் 85,166 கி.மீ. ஒரு பொருத்தப்பட்ட 6.0 W12 இரட்டை-டர்போ — அந்த நேரத்தில் கிடைத்த ஒரே எஞ்சின், ஆனால் இது புதிய தலைமுறையில் உள்ளது —, இது 6100 ஆர்பிஎம்மில் 560 ஹெச்பி மற்றும் 650 என்எம் டார்க் 1600 மற்றும் நடைமுறையில் 6100 ஆர்பிஎம்மில் கிடைக்கும்.
டிரான்ஸ்மிஷன் நான்கு சக்கரங்களுக்கு நிரந்தரமானது, ஆறு வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ஏறக்குறைய 2.5 டன் எடையில் (அசல் காரின்) இருந்தாலும், கான்டினென்டல் ஜிடி எப்போதும் வேகமான காராகவே இருந்து வருகிறது: மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தை எட்ட 4.8 வினாடிகள் போதுமானதாக இருந்தது, மேலும் என்னால் மணிக்கு 318 கிமீ வேகத்தை எட்ட முடிந்தது.
சக்கரங்கள் வளர்ந்தன: 285 ஆஃப்ரோட் டயர்கள் மற்றும் 20" சக்கரங்கள்
இது கான்டினென்டல் என்று அழைக்கப்பட வேண்டும்
இந்த கான்டினென்டல் ஜிடியால் அடையக் கூடாத மதிப்புகள், நிலக்கீல் இருந்து வெளியேறும் மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டது. மிகத் தெளிவான மாற்றம் 76 மிமீ உயரமான கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் , இது ஏர் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் ஸ்டேபிலைசர் பார்களை மாற்ற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.
சக்கரங்கள் அவற்றின் பரிமாணங்களுக்காக தனித்து நிற்கின்றன: அவை 20″, 285 டயர்களுடன், ஆஃப்-ரோடுக்கு குறிப்பிட்டவை. "அவற்றைப் பொருத்துவதற்கு", முன் மற்றும் பின்புற ஃபெண்டர்களை வெளிப்புறத்திலும் உள்ளேயும் மாற்ற வேண்டியிருந்தது, இது ரேடியேட்டர்கள் முதல் பல்வேறு தொட்டிகளுக்கு பல கூறுகளை நகர்த்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.
கூரை ஒரு குறிப்பிட்ட வடிவமைப்பு ஆதரவைப் பெற்றது, அங்கு உதிரி சக்கரம் பொருந்துகிறது, மேலும் முன், இன்னும் கூரையில், நான்கு ஹெல்லா LED விளக்குகள் கொண்ட ஒரு பட்டி. பின்புறம் ஒரு பாதுகாப்பு தகடு மற்றும் ஆப்டிகல் பாதுகாப்புகளையும் பெற்றது.
எக்ஸாஸ்ட் மாற்றப்பட்டிருப்பதாகவும், சிறந்த ஒலியை உருவாக்கி மேலும் சில குதிரைகளை வெளியிடவும் அவர்கள் குறிப்பிடுகிறார்கள், இருப்பினும் என்ன லாபம் கிடைத்தது என்பதை அவர்கள் அறிவிக்கவில்லை. பார்வைக்கு, இது கண்ணாடி கவர்கள் மற்றும் முன் கிரில் போன்ற கருப்பு நிறத்தில் வரையப்பட்ட பகுதிகளுடன் முடிக்கப்பட்டுள்ளது.
தோலால் ஆன உட்புறம்.
இந்த உருவாக்கத்தின் பின்னணியில் உள்ள காரணங்களைப் பொருட்படுத்தாமல் - இந்த விலையுயர்ந்த மாற்றம் கிளாசிக் யங்டிமர்களால் மேற்கொள்ளப்பட்டது - இந்த பென்ட்லி கான்டினென்டல் ஜிடி உண்மையில் கண்டங்களை கடக்கத் தயாராக உள்ளது. பிராண்டின் முதல் SUVயான பென்ட்லி பென்டேகாவை விட மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக இருப்பதன் போனஸுடன்.