அதன் வளர்ச்சி இருந்தபோதிலும், EVக்கான வலுவான தேவைக்கு ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் இருக்கும் மின்சார வாகனம் (EV) சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு போதுமானதாக இல்லை. போதுமானதாக இல்லாததுடன், சார்ஜிங் புள்ளிகள் உறுப்பு நாடுகளில் சமமாக விநியோகிக்கப்படவில்லை.
ஐரோப்பிய சந்தையில் மின்மயமாக்கப்பட்ட வாகனங்களின் வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்க தேவையான உள்கட்டமைப்பு மற்றும் ஊக்கத்தொகையின் முன்னேற்றத்தை மதிப்பிடும் ACEA - ஐரோப்பிய ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர் சங்கத்தின் வருடாந்திர ஆய்வின் முக்கிய முடிவுகள் இவை.
கடந்த மூன்று ஆண்டுகளில் ஐரோப்பாவில் மின்சார வாகனங்களுக்கான தேவை 110% அதிகரித்துள்ளது. இருப்பினும், இந்த காலகட்டத்தில், சார்ஜிங் புள்ளிகளின் எண்ணிக்கை 58% மட்டுமே வளர்ந்தது - உள்கட்டமைப்பில் முதலீடு பழைய கண்டத்தில் உள்ள மின்சார வாகனங்களின் விற்பனையின் வளர்ச்சியைத் தக்கவைக்கவில்லை என்பதை நிரூபிக்கிறது.
ACEA இன் இயக்குநர் ஜெனரல் எரிக்-மார்க் ஹுய்டெமாவின் கூற்றுப்படி, இந்த உண்மை "மிகவும் ஆபத்தானது". ஏன்? ஏனெனில், "நுகர்வோர் தங்கள் பயணத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய போதுமான சார்ஜிங் பாயிண்ட்கள் இல்லை என்ற முடிவுக்கு வந்தால், எலக்ட்ரிக் வாகனங்களின் விற்பனை வளர்ச்சியை நிறுத்தும் நிலையை ஐரோப்பா அடையலாம்" என்று அவர் கூறுகிறார்.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
தற்போது, ஐரோப்பாவில் உள்ள ஏழு சார்ஜிங் புள்ளிகளில் ஒன்று வேகமான சார்ஜர் ஆகும் (22 kW அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட திறன் கொண்ட 28,586 PCR). சாதாரண சார்ஜிங் புள்ளிகள் (22 kW க்கும் குறைவான சார்ஜிங் ஆற்றல்) 171 239 அலகுகளைக் குறிக்கும்.
இந்த ACEA ஆய்வின் மற்றொரு முடிவு, ஐரோப்பாவில் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பின் விநியோகம் சீராக இல்லை என்பதைக் குறிக்கிறது. நான்கு நாடுகள் (நெதர்லாந்து, ஜெர்மனி, பிரான்ஸ் மற்றும் இங்கிலாந்து) ஐரோப்பாவில் 75%க்கும் அதிகமான மின் சார்ஜ் புள்ளிகளைக் கொண்டுள்ளன.
வாகன சந்தை பற்றிய கூடுதல் கட்டுரைகளுக்கு ஃப்ளீட் இதழைப் பார்க்கவும்.