1982 ஆம் ஆண்டில், போர்ஸ் சி குழுவில் ஆட்சி செய்ய புராண 956 ஐ அறிமுகப்படுத்தியது, மேலும் அது சென்றது… மோட்டார்ஸ்போர்ட்டில் பல வெற்றிகளுக்கு கூடுதலாக, 956 நர்பர்கிங்கிலும் தனது அடையாளத்தை விட்டுச் சென்றது, மேலும் எதையும் நிறுவவில்லை, வழக்கமான வேகமான மடியை விட குறைவாக எதுவும் இல்லை. ஜெர்மன் சுற்று: 6:11.13!
ஆனால் 1984 இல், போர்ஷே IMSA இன் GTP வகுப்பின் தரங்களைப் பின்பற்ற வேண்டியிருந்தது மற்றும் 962 ஐ உருவாக்கியது. ஆனால் 956 இன் வெற்றியைச் சமாளிக்க முடியாமல் தோல்வியாக இருக்கும் என்று பலர் நினைத்தால், 962 இல்லை என்பதை அவர்கள் விரைவில் உணர்ந்தனர். யாருடைய அடிச்சுவடுகளையும் பின்பற்றவில்லை, ஆனால் உங்கள் சொந்த பாதையை பட்டியலிட. 962 வெற்றிகரமாக இருந்தது, போர்ஷே மொத்தம் 91 மாடல்களை உருவாக்கியது, அதில் 16 மட்டுமே பிராண்டால் பயன்படுத்தப்பட்டது.
அவர் அதிர்ஷ்டசாலியாக இருந்தாலும், ஒரு போர்ஷே 962 ஒரு மனிதனில் தூண்டக்கூடிய அனைத்து உணர்ச்சிகளையும் அனுபவிக்க கிறிஸ் ஹாரிஸுக்கு வாய்ப்பு கிடைத்தது. ஆனால் அது போதாதென்று, இந்த சக்திவாய்ந்த இயந்திரத்தின் வடிவமைப்பிற்கு முழுப் பொறுப்பான நார்பர்ட் சிங்கருடன் பேசும் பாக்கியம் ஹாரிஸுக்கு இன்னும் இருந்தது.
கீழேயுள்ள வீடியோ, போர்ஷே அணியின் தலைமைப் பொறியாளர் பதவிக்கான சண்டையைத் தொடங்க சமையல் படிப்பை விட்டு வெளியேறுவதற்கான மிகப்பெரிய விருப்பத்தை உங்களில் எழுப்பும். ஆனால் அது தற்செயலாக நடக்கவில்லை என்றால், நீங்கள் நிச்சயமாக உங்கள் பிள்ளையை மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங் படிப்பை எடுக்க தூண்டுவீர்கள். அவர் எதிர்காலத்தில் அவருக்கு நன்றி சொல்வார் என்று நம்புகிறார்…
உரை: தியாகோ லூயிஸ்