பகுதி 1 மற்றும் பகுதி 2 க்குப் பிறகு, ஃபோர்டு ட்ரான்சிட் சூப்பர்வேன் 3 ஐ அறிமுகப்படுத்துகிறோம், இது எந்த வியாபாரிகளின் முகத்திலும் எளிதில் புன்னகையை ஏற்படுத்தும்.
இரண்டு வகையான வாகனங்கள் நம்மை வேதனையில் கண்களை சுழற்ற வைக்கின்றன: குடும்ப மினிவேன்கள் மற்றும் வேன்கள். மினிவேன்கள் ஏனெனில் 400 ஹெச்பி இத்தாலிய சூப்பர் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் இருக்கும் என்ற நம்பிக்கையின் எச்சங்கள் மறைந்துவிடும்; வேன்கள் ஏனெனில் அவை மிகவும் நடைமுறை வாகனம், மோசமான அர்த்தத்தில். பெரிய எஞ்சின்கள், நல்ல பக்கவாட்டு ஆதரவுடன் கூடிய இருக்கைகள் அல்லது வாகனம் ஓட்டுவதே குறிக்கோள் என்று நம்மை உணர வைக்கும் வேறு எந்த வகை உபகரணங்களையும் உருவாக்காமல், இடம் தனக்கென அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது. அதெல்லாம் இல்லை, பொருள்களை கொண்டு செல்வதுதான் நோக்கம்.
இந்த உண்மைகளை மனதில் கொண்டு, ஆட்டோமொபைல் ஆடம்பரத்தின் மீதான இத்தகைய தாக்குதல்களின் ஸ்பைசியர் யூனிட் ஒன்றை மட்டுமே உற்பத்தி செய்ய சில வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தேவைப்பட்டனர். உதாரணமாக, ரெனால்ட், 1995 ஆம் ஆண்டில் ஃபார்முலா 1 மிட்-இன்ஜின் பொருத்தப்பட்ட எஸ்பேஸ் முன்மாதிரியை வழங்கியபோது, அதன் பைத்தியக்காரத்தனத்தை உலகுக்குக் காட்டியது.ஃபோர்டும் சில ஆசீர்வதிக்கப்பட்ட பகல் கனவுகளைக் கொண்டிருந்தது. அவர்கள் GT40 இன் எஞ்சினை டிரான்சிட் MK1 இல் வைத்தபோது இது தொடங்கியது. அவர்கள் காஸ்வொர்த் எச்பி ஃபார்முலா 1 இன்ஜினை ட்ரான்சிட் எம்கே3 இல் வைத்தபோது உச்சம் வந்தது.
உண்மையில், ஃபோர்டு ட்ரான்சிட்டில் எஞ்சியிருப்பது படம் மட்டுமே என்பதை ஒப்புக்கொள்ள வேண்டும், மேலும் இந்த ஃபோர்டு டிரான்சிட் சூப்பர்வன் 3 சேஸ் 1981 போட்டிக் காரான ஃபோர்டு சி100 இல் பயன்படுத்தப்பட்டதைப் போன்றது மற்றும் உடலமைப்பு அசல் 7:8 அளவைப் போலவே இருந்தது. 3.5லி காஸ்வொர்த் எச்பி வி8 இன்ஜின் ஆர்பிஎம்மை 13800 ஆர்பிஎம்மில் குறைக்கிறது மற்றும் 650 ஹெச்பி போன்றவற்றை உருவாக்குகிறது, இது 890 கிலோ வேனுடன் இணைந்து உங்கள் வீட்டிற்கு எந்த எக்ஸ்பிரஸ் டெலிவரிக்கும் போதுமானது.
குட்வுட் ஃபெஸ்டிவல் ஆஃப் ஸ்பீட் காரில் ஒன்றான "மெக்காஸ்" இல், ஃபோர்டு ட்ரான்சிட் சூப்பர் வான் 3 வேகமாகத் தோன்றியது, அங்கு அது அதன் ஒலி, இயந்திர மற்றும் காட்சி முட்டாள்தனத்தை காட்டுகிறது. வீடியோவுடன் இருங்கள்: