ஆண்டுதோறும் உற்பத்தி செய்யப்படும் டயர்களில் தோராயமாக 20% பஞ்சர்கள், அழுத்தம் இழப்பு மற்றும் தவறான டயர் அழுத்தத்தால் ஏற்படும் ஒழுங்கற்ற தேய்மானம் ஆகியவற்றால் முன்கூட்டியே தூக்கி எறியப்படுகின்றன. இது 200 மில்லியன் டயர்கள் தூக்கி எறியப்பட்டதற்கு சமம் மற்றும் பாரிஸில் உள்ள ஈபிள் கோபுரத்தின் எடையை 200 மடங்கு அதிகமாகும். ஒவ்வொரு வருடமும்.
இந்த நிலைத்தன்மை சிக்கலை மையமாக வைத்து, மிச்செலின் 2019 இல் UPTIS (யுனிக் பஞ்சர்-ப்ரூஃப் டயர் சிஸ்டம்) ஐ வழங்கினார், இது அந்த நேரத்தில் ஏற்கனவே ஒரு தசாப்த கால வளர்ச்சியைக் கொண்டிருந்த ஒரு முன்மாதிரி மற்றும் அது ஏற்கனவே ட்வீலை உருவாக்கியது.
இப்போது, அதன் பொது வெளியீட்டுக்கு மிக நெருக்கமாக, மிச்செலின் ஏர்லெஸ் டயர் ஒரு MINI கூப்பர் SE இல் சோதிக்கப்பட்டது, யூடியூபர் திரு. JWW இன் "கை" மூலம், அவர் முழு அனுபவத்தையும் வீடியோவில் பதிவு செய்தார்:
மிச்செலின் குழுமத்தின் தொழில்நுட்ப மற்றும் அறிவியல் தகவல்தொடர்பு இயக்குனர் சிரில் ரோஜெட் விளக்குவது போல், UPTIS ரப்பரால் செய்யப்பட்ட பல ஸ்போக்குகளை வெளிப்புற மற்றும் உள் ஜாக்கிரதையாக ஒருங்கிணைக்கிறது. காரின் எடை. இந்த கண்டுபிடிப்பை பாதுகாக்க, மிச்செலின் 50 காப்புரிமைகளை பதிவு செய்துள்ளார்.
முந்தைய விளக்கத்திற்குப் பிறகு, UPTIS இல் விளிம்புகளும் டயர்களும் முழுமையாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு, டயர் உற்பத்தி வரிசையில் இணைக்கப்பட்டு, திரு. JWW மின்சார MINIஐ சாலையில் எடுத்துச் சென்று, இவையெல்லாம் என்ன என்பதை நேரடியாக உணர்ந்தார். டயர்கள் வழங்க முடியும்.
இப்போதைக்கு, UPTIS ஒரு வேலை செய்யும் முன்மாதிரி மட்டுமே, ஆனால் மிச்செலின் ஏற்கனவே அதைத் தயாரித்து பொதுமக்களுக்குக் கிடைக்கச் செய்யத் திட்டமிட்டுள்ளதாக அறிவித்துள்ளார், இது 2024 ஆம் ஆண்டிலேயே நடக்கலாம்.