1966 ஆம் ஆண்டு மிலனீஸ் பொறியாளர் மரியோ கொலூசி உருவாக்கிய அபார்த் 1000 SP (ஸ்போர்ட் ப்ரோடோடிபோ) மூலம் ஈர்க்கப்பட்டு, தடித்த கோடுகளுடன் அபார்த் ஒரு தனித்துவமான முன்மாதிரியை வழங்கியுள்ளார்.
ஒரு சில அலகுகள் கட்டப்பட்டதால், இந்த சிறிய, இலகுரக சிலந்தி ஐரோப்பா முழுவதும் வெற்றிகளை வென்றது மற்றும் ஸ்கார்பியன் பிராண்டின் பெயரையும் புகழையும் உறுதிப்படுத்த உதவியது. இதன் காரணமாக, 2009 ஆம் ஆண்டில், சென்ட்ரோ ஸ்டைல் ஃபியட் 1000 எஸ்பியின் வடிவங்களை மறுபரிசீலனை செய்து, அத்தியாவசியமான ஆனால் வசீகரிக்கும் வரிகளைக் கொண்ட ஸ்போர்ட்ஸ் காரைத் தயாரிக்கும் யோசனையை அறிமுகப்படுத்தியது.
இப்போது, வரலாற்று மாடல் அறிமுகமாகி சரியாக 55 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, இந்தத் திட்டம் மீட்கப்பட்டு, கடந்த காலத்தின் நினைவாக அபார்த் 1000 எஸ்பி மீண்டும் பிறந்துள்ளது.
மூன்று வடிவமைப்பு கொள்கைகள்
இத்தாலிய பிராண்டின் படி, புதிய Abarth 1000 SP ஆனது அறுபதுகளில் இருந்து மாதிரியில் ஏற்கனவே இருந்த மூன்று அடிப்படை வடிவமைப்பு கொள்கைகளை மதிக்கிறது: வடிவங்கள், தொகுதிகள் மற்றும் எடையின் லேசான தன்மை; சிறந்த காற்றியக்கவியல்; பணிச்சூழலியல், பயனர் அனுபவத்தை மேம்படுத்த.
அசல் மாடலுடன் பொதுவான காட்சி அடையாளமும் உள்ளது, இந்த முன்மாதிரி ஹெட்லேம்ப்களின் குறைந்தபட்ச அமைப்பைப் பராமரிக்கிறது, பின்புறத்தில் ஒரு ஜோடி சுற்று ஹெட்லேம்ப்கள் மற்றும் நன்கு மடிக்கப்பட்ட மட்கார்டுகள், சக்கரங்களின் நிலையை நிரூபிக்கின்றன.
மெருகூட்டப்பட்ட கேபின் மேற்பரப்பு வார்ப்பட பக்க டிஃப்ளெக்டர்களால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, ரோல் பட்டியை நோக்கி குறைந்த சுயவிவரத்துடன், இது தெரியும் மற்றும் இது ஒரு "கட்டுப்பாடற்ற" சிலந்தி என்ற கருத்தை வலுப்படுத்த உதவுகிறது.
மற்றும் இயக்கவியல்?
அசல் ஸ்போர்ட் ப்ரோடோடிபோ ஒரு குழாய் சேஸ்ஸை அடிப்படையாகக் கொண்டது, அதே நேரத்தில் இந்த புதிய மாடல் கார்பன் ஃபைபர் சென்ட்ரல் செல் மற்றும் அலுமினிய முன் அச்சுடன் இணைக்கும் ஒரு கலப்பின அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது.
இயக்கவியலைப் பொறுத்தவரை, அசல் 1000 SP ஆனது 1000 cm3 இன்ஜினைக் கொண்டிருந்தால் - எனவே பெயர் - ஃபியட் 600 இலிருந்து பெறப்பட்டது, இந்த புதிய முன்மாதிரியானது 1742 cm3 நான்கு சிலிண்டர், சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட சென்ட்ரல் எஞ்சின் மூலம் 240 hp ஆற்றலை வழங்கும் திறன் கொண்டது. மேலும், ஆல்ஃபா ரோமியோ 4சி ஸ்பைடரில் நாம் கண்டறிந்த அதே எஞ்சின் இதுதான்.
இந்த முன்மாதிரி அடையக்கூடியது என்று அபார்த் பதிவுகளை வெளிப்படுத்தவில்லை, ஆனால் சஸ்பென்ஷனில் முன்பக்கத்தில் ஒன்றுடன் ஒன்று முக்கோணங்களும் பின்புறத்தில் மேக்பெர்சன் தளவமைப்பும் இருப்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது.
ஒற்றை நகல்
அபார்த் 1000 SP இன் ஒரு உதாரணத்தை மட்டுமே உருவாக்கினார், ஆனால் இந்த முன்மாதிரி இந்த ஆண்டு இலையுதிர்காலத்தில் "கிளாசிக் கார்களுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட முக்கிய நிகழ்வுகளில்" காட்சிப்படுத்தப்படும் என்று ஏற்கனவே தெரியப்படுத்தியுள்ளது. அதைப் பார்க்கவும் கேட்கவும் நாங்கள் காத்திருக்க முடியாது.