Tróia Peninsulaவைச் சுற்றி தான் முதன்முறையாக புதிய CUPRA ஐ சோதித்தோம். ஒரு "டபுள் டோஸ்" சோதனை, இதில் CUPRA Formentor VZ மற்றும் CUPRA Leon ST e-Hybrid ஐ சோதிக்கும் வாய்ப்பு எங்களுக்கு கிடைத்தது.
சந்தையில் வெவ்வேறு நிலைகளைக் கொண்ட இரண்டு மாதிரிகள், ஆனால் மிகவும் ஒத்த நோக்குநிலைகளுடன். CUPRA Formentor VZ மற்றும் CUPRA Leon ST e-Hybrid ஆகிய இரண்டும், அவற்றின் ஸ்போர்ட்டி வளைந்த போதிலும், இந்த பிரிவில் உள்ள ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களுடன் நாம் வழக்கமாக இணைக்கும் தடித்த வண்ணங்களைத் தவிர்த்து, நுட்பமான மற்றும் விவரங்களுக்கு கவனம் செலுத்துவதில் உறுதியாக உள்ளன. இந்த நுட்பத்தைத்தான் CUPRA சந்தைக்குக் கொண்டுவர விரும்புகிறது.
இந்த வீடியோவில் அனைத்து விவரங்களையும் பாருங்கள். லிஸ்பனில் தொடங்கிய முதல் தொடர்பு, ஹெர்டேட் டா கம்போர்டா மற்றும் ட்ரோயா தீபகற்பத்தின் அழகிய நிலப்பரப்புகளுக்கு எங்களை அழைத்துச் சென்றது.
சோதனையில் இரட்டை டோஸ்
புதிய குப்ரா ஃபார்மென்டர் (இப்போதைக்கு...) இரண்டு இன்ஜின்களுடன் மட்டுமே கிடைக்கும். படிநிலையின் உச்சியில் 310 ஹெச்பி பவர் மற்றும் 400 என்எம் டார்க் கொண்ட பிரபலமான 2.0 TSI (EA888) ஐக் காண்கிறோம், இது எப்போதும் 4Drive இழுவை அமைப்புடன் தொடர்புடையது. அணுகல் பதிப்பாக, 150 hp 1.5 TSI ஐக் காண்கிறோம், இதன் விலை தொடங்கும் 31 900 யூரோக்கள்.
இந்த வகை எஞ்சின்கள் வரும் மாதங்களில் தொடர்ந்து வளரும் — முழு விவரங்களை இங்கே பார்க்கவும். ஆடி RS3 இன் 2.5 TSI ஐந்து-சிலிண்டர் எஞ்சினுடன் 400 hp ஆற்றலுடன் கூடிய "ஹார்ட்கோர்" ஃபார்மென்டரை சுட்டிக்காட்டும் வதந்திகள் கூட உள்ளன. நாம் பார்ப்போம்…
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
200 குதிரைத்திறனுக்கு மேல் பட்டியை வைத்து, நாங்கள் CUPRA Leon ST e-Hybrid ஐயும் ஓட்டுகிறோம். பவர்டிரெய்னுக்கு அறிமுகம் தேவையில்லாத ஒரு விளையாட்டு குடும்ப வேன்: இந்த பதிப்பு 245 ஹெச்பி மற்றும் 400 என்எம் டார்க்கின் ஒருங்கிணைந்த ஆற்றலுக்காக 115 ஹெச்பி மின்சார மோட்டாருடன் (85 கிலோவாட்) தொடர்புடைய 150 ஹெச்பியின் நன்கு அறியப்பட்ட 1.4 டிஎஸ்ஐ மீது பந்தயம் கட்டுகிறது. 50 கிலோமீட்டர் சுயாட்சி. Li-ion பேட்டரி 13 kWh திறன் கொண்டது.
இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், என்ஜின்கள் வயர்லெஸ் தொழில்நுட்பத்துடன் (ஷிப்ட்-பை-வயர்) ஏழு வேக தானியங்கி இரட்டை கிளட்ச் கியர்பாக்ஸுடன் (DSG) இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அதாவது தேர்வாளருக்கு கியர்பாக்ஸுடன் இயந்திர இணைப்பு இருக்காது. இந்த மாடலில் டிரைவிங் மோடுகள் மற்றும் சேஸ் டைனமிக் கன்ட்ரோல் (டிசிசி) அமைப்பு உள்ளது, இது வாகனத்தை ஒவ்வொரு சூழ்நிலைக்கும் ஏற்றவாறு மாற்றியமைக்கிறது மற்றும் டிரைவரை நான்கு முன் வரையறுக்கப்பட்ட முறைகளில் தேர்வு செய்ய அனுமதிக்கிறது: ஆறுதல், விளையாட்டு, குப்ரா மற்றும் தனிநபர்.