கூபே பதிப்பில் McLaren 600LT பற்றி அறிந்த பிறகு, McLaren அதன் மாற்றத்தக்க பதிப்பிற்கு Longtail பதவியைப் பயன்படுத்தியது மெக்லாரன் 600LT ஸ்பைடர் . மேம்பட்ட காற்றியக்கவியல் மற்றும் இயக்கவியலில் இன்னும் அதிக கவனம் செலுத்தி, இலகுவான, பிரத்தியேக மாடல்களுக்கு இணையான பதவியை பிரிட்டிஷ் பிராண்ட் பயன்படுத்தியது இது ஐந்தாவது முறையாகும்.
கூபேயைப் பொறுத்தவரை, மெக்லாரன் 600LT ஸ்பைடர் 50 கிலோ (உலர்ந்த எடை 1297 கிலோ) மட்டுமே பெற்றது. இந்த அதிகரிப்பு, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, மாடல் பயன்படுத்தும் ஹார்ட்டாப்பை (மூன்று பகுதிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டது) மடிப்பதற்குப் பயன்படுத்தப்பட்ட பொறிமுறையின் காரணமாகும், ஏனெனில் கட்டமைப்பு விறைப்புத்தன்மையை பராமரிக்க ஒரு சாஃப்டாப் கொண்ட பதிப்போடு ஒப்பிடும்போது சேஸுக்கு எந்த வலுவூட்டலும் தேவையில்லை.
இயந்திர ரீதியாக, 600LT ஸ்பைடர் கூபேயுடன் இயக்கவியலைப் பகிர்ந்து கொள்கிறது. இதன் பொருள் பிரிட்டிஷ் பிராண்டின் சமீபத்திய லாங்டெயில் இன்ஜினைப் பயன்படுத்துகிறது 3.8 லிட்டர் ட்வின்-டர்போ V8 ஒரு பேட்டை கொண்ட பதிப்பின், எனவே சுற்றி எண்ணும் 600 ஹெச்பி மற்றும் 620 என்எம் ஏழு வேக டூயல் கிளட்ச் கியர்பாக்ஸுக்கு வழங்கப்படும்.
மேல் தவணைகள்
எடையில் சிறிது அதிகரிப்பு இருந்தபோதிலும், மெக்லாரன் 600LT ஸ்பைடரின் செயல்திறன் கூபே பதிப்பில் இருந்து சிறிது வேறுபடுகிறது. எனவே சமீபத்திய நீண்ட டெயில் வெறும் 2.9 வினாடிகளில் மணிக்கு 0 முதல் 100 கிமீ வேகத்தை எட்டும் மற்றும் 8.4 வினாடிகளில் 200 கிமீ வேகத்தை எட்டும் (கூபேவை விட 0.2வி நீளம்) அதிகபட்ச வேகத்தை எட்டும் மணிக்கு 324 கி.மீ சாஃப்ட் டாப் பதிப்பின் மூலம் மணிக்கு 328 கிமீ வேகத்திற்குப் பதிலாக.
எங்கள் Youtube சேனலுக்கு குழுசேரவும்
அழகியல் ரீதியாக மிகப்பெரிய சிறப்பம்சமாக உள்ளிழுக்கும் கூரை மற்றும் பின்புற பகுதிக்கு செல்கிறது. கூரை மூன்று பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் 40 கிமீ / மணி வரை திறக்க முடியும். 600LT ஸ்பைடரின் பின்புறப் பகுதியைப் பொறுத்தவரை, நிலையான கார்பன் ஃபைபர் ஸ்பாய்லர் தனித்து நிற்கிறது - இது மணிக்கு 250 கிமீ வேகத்தில் 100 கிலோ டவுன்ஃபோர்ஸை உருவாக்குகிறது.
UK இல் £201,500 (சுமார் €229,000) விலையில் 600LT ஸ்பைடர் ஆர்டர் செய்யக் கிடைக்கிறது. தங்கள் மாடலை இன்னும் பிரத்தியேகமாக்க விரும்புவோருக்கு, மெக்லாரன் சென்னாவின் கார்பன் ஃபைபர் இருக்கைகள், உட்புறத்தில் கார்பன் செருகல்கள் மற்றும் எடையைக் காப்பாற்ற ரேடியோ மற்றும் காலநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு கட்டுப்பாடுகளை அகற்றுவதற்கான வாய்ப்புகள் போன்ற விருப்பங்கள் உள்ளன.