அடுத்த ஐந்து வருடங்கள் டேசியாவிற்கு பிஸியாக இருக்கும் என்று உறுதியளிக்கிறது. குறைந்த பட்சம், ரெனால்ட் குழுமத்தின் மறுசீரமைப்புத் திட்டம் இதைத்தான் ஊகிக்கிறது, மறுசீரமைப்பு, இது ஒரு புதிய SUV ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டது டேசியா பிக்ஸ்டர் கான்செப்ட்.
ஆனால் பகுதிகள் மூலம் செல்லலாம். 15 வருட செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு, 44 நாடுகளில் இருப்பதோடு, ஏழு மில்லியன் யூனிட்கள் விற்பனையாகி, இப்போது டேசியா தனது நிலையை வலுப்படுத்த விரும்புகிறது.
தொடங்குவதற்கு, இது ரெனால்ட் குழுமத்தில் ஒரு புதிய வணிகப் பிரிவை ஒருங்கிணைக்கும்: டேசியா-லாடா. கேலிக் குழுவின் இரண்டு பிராண்டுகளுக்கிடையே சினெர்ஜியை வளர்ப்பதே குறிக்கோள், இருப்பினும் இருவரும் தங்கள் சொந்த செயல்பாடுகள் மற்றும் அடையாளங்களைக் கொண்டிருக்கும்.
ஒரு தனித்துவமான அடிப்படை மற்றும் புதிய மாதிரிகள்
புதிய சாண்டெரோவில் ஏற்கனவே என்ன நடந்தது என்பதற்கான உதாரணத்தைப் பின்பற்றி, எதிர்கால டேசியா (மற்றும் லாடா) சிஎம்எஃப்-பி இயங்குதளத்தைப் பயன்படுத்தும், இது கிளியோ போன்ற பிற ரெனால்ட்களால் பயன்படுத்தப்பட்டது.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
இது இரண்டு பிராண்டுகளும் தற்போது பயன்படுத்தப்படும் நான்கு தளங்களில் இருந்து ஒன்றுக்கு மற்றும் 18 உடல் பாணிகளில் இருந்து 11 க்கு செல்ல அனுமதிக்கும்.
இந்த தளத்தைப் பயன்படுத்தி, எதிர்கால டேசியா மாதிரிகள் ஹைப்ரிட் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்த முடியும். இலட்சியம்? பெருகிய முறையில் கடுமையான உமிழ்வு தரநிலைகளுக்கு அவர்களும் தொடர்ந்து இணங்க முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
இவை அனைத்திற்கும் மேலாக, டேசியா 2025 ஆம் ஆண்டளவில் மூன்று புதிய மாடல்களை அறிமுகப்படுத்த தயாராகி வருகிறது, அவற்றில் ஒன்று, வெளிப்படுத்தப்பட்ட பிக்ஸ்டர் கான்செப்ட்டின் அடிப்படையில், சி-பிரிவில் நேரடியாக நுழைவதைக் குறிக்கிறது.
டேசியா பிக்ஸ்டர் கான்செப்ட்
4.6 மீ நீளத்தில், டேசியா பிக்ஸ்டர் கான்செப்ட், சி-பிரிவுக்கான ரோமானிய பிராண்டின் பந்தயம் மட்டுமல்ல, டேசியா வரம்பில் முதலிடம் வகிக்கும்.
பிராண்டின் பரிணாம வளர்ச்சியின் அவதாரம் என்று வர்ணிக்கப்படும், பிக்ஸ்டர் கான்செப்ட் தன்னை லாட்ஜியின் (நேரடியாக அல்ல, நிச்சயமாக) வாரிசாகக் கொண்டுள்ளது, ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட MPV விரைவில் செயல்படுவதை நிறுத்தும்.
அழகியல் ரீதியாக, பிக்ஸ்டர் கான்செப்ட் உள்ளடக்கியது மற்றும் எதிர்பார்த்தபடி, டேசியாவின் கையொப்ப வடிவமைப்பு கூறுகளை உருவாக்குகிறது. "Y" இல் உள்ள ஒளிரும் கையொப்பம் இதற்கு ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு.
Denis Le Vot, Dacia e Lada இன் CEODacia-Lada வணிகப் பிரிவை உருவாக்குவதன் மூலம், எங்கள் கார்களின் செயல்திறன், போட்டித்திறன், தரம் மற்றும் கவர்ச்சியை அதிகரிக்க, CMF-B மாடுலர் தளத்தை முழுமையாகப் பயன்படுத்தப் போகிறோம். பிக்ஸ்டர் கான்செப்ட் முன்னணியில் இருப்பதால், பிராண்டை புதிய உயரத்திற்கு கொண்டு வருவதற்கான அனைத்தையும் நாங்கள் பெறுவோம்.
லடாவும் கணக்குகளில் நுழைகிறார்
Dacia 2025 க்குள் மூன்று மாடல்களை அறிமுகப்படுத்த தயாராகி வருகிறது என்றால், Lada பின்தங்கியிருக்கவில்லை மற்றும் 2025 க்குள் மொத்தம் நான்கு மாடல்களை அறிமுகப்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது.
மேலும் CMF-B இயங்குதளத்தின் அடிப்படையில், அவற்றில் சில LPG இன்ஜின்களைக் கொண்டிருக்கும். மற்றொரு முன்னறிவிப்பு என்னவென்றால், ரஷ்ய பிராண்டும் சி பிரிவில் நுழையும்.
பிரபலமான (மற்றும் கிட்டத்தட்ட நித்தியமான) லாடா நிவாவைப் பொறுத்தவரை, மாற்றீடு 2024 க்கு உறுதியளிக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் CMF-B தளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இரண்டு அளவுகளில் கிடைக்கும் ("காம்பாக்ட்" மற்றும் "மீடியம்") இது ஆல்-வீல் டிரைவிற்கு உண்மையாக இருக்கும்.
எங்களுக்கு அவரைத் தெரியாது என்றாலும், அசல் மூலம் வலுவாக ஈர்க்கப்பட்ட தோற்றத்தை முன்கூட்டியே பார்க்க அனுமதிக்கும் ஒரு படத்தை லாடா வெளியிட்டார்.
இறுதியாக, ஆர்வத்தின் காரணமாக, அசல் நிவா, சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு லாடா 4×4 என்று மட்டுமே அறியப்பட்டது - நிவா பெயர் செவ்ரோலெட் மாடலுக்கு மாறியது - அது பிரபலமான பெயரை அதன் பெயருக்கு திரும்பியது. நிவா லெஜண்ட் என்று அறியப்படுகிறது.