வாரிசுக்கான முக்கிய பொறுப்புகள் ரெனால்ட் கட்ஜர் . ஆண்டின் தொடக்கத்தில் வழங்கப்பட்ட Renaulution திட்டத்தில், Renault குழுமத்தின் நிர்வாக இயக்குனர் (CEO) Luca de Meo, வைர பிராண்டின் அதிர்ஷ்டத்தில் C மற்றும் D பிரிவுகளின் எடையை அதிகரிக்க தனது விருப்பத்தை வெளிப்படுத்தினார். அதிக மற்றும் மிகவும் விரும்பத்தக்க விளிம்புகள்.
இந்த மூலோபாயத்தின் முக்கிய பகுதிகளில் ஒன்று புதிய ரெனால்ட் கட்ஜாரில் இருக்கும். தற்போதைய தலைமுறை சிறிய கேப்டரின் வெற்றியைப் பிரதிபலிக்கத் தவறிவிட்டது, இது பிரிவின் உச்சத்திற்கு வர அதிக நேரம் எடுக்கவில்லை. கட்ஜார் தாமதமாக வந்தது மட்டுமல்லாமல், பரம-எதிரியான பியூஜியோட் 3008 - அதிக பாணி மற்றும் உணரப்பட்ட தரத்துடன் - அவரை இரண்டாம் நிலைப் பாத்திரத்திற்கு அனுப்பியது.
அடுத்த தலைமுறையானது பிம்பம் மற்றும் வணிக நோக்கங்கள் இரண்டிலும் மிகவும் லட்சியமாக இருக்கும் என்று உறுதியளிக்கிறது.
புதிய Renault Kadjar பற்றி நமக்கு ஏற்கனவே என்ன தெரியும்?
அதன் தோற்றத்தில் தொடங்கி, உருமறைப்பு இருந்தபோதிலும், இந்த உளவு புகைப்படங்களில் அது இன்னும் காண்பிக்கப்படுகிறது, இறுதி தோற்றம் பிராண்டின் சமீபத்திய கருத்துக்களால் குறிப்பாக Morphoz (கீழே) பாதிக்கப்படும் என்பதை நாங்கள் அறிவோம். மிகவும் தனித்துவமான முகத்தையும் ஒளிரும் கையொப்பத்தையும் எதிர்பார்க்கலாம்.
உள்ளே, தற்போதைய மாதிரி தொடர்பாக ஒரு புரட்சி எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. உட்புற வடிவமைப்பானது, மேலே உள்ள தாராளமான அளவிலான திரையால் ஆதிக்கம் செலுத்தப்பட வேண்டும் (ரெனால்ட்டில் வழக்கமாக உள்ளது), டிஜிட்டல் கருவி குழு, தூய்மையான தோற்றம் மற்றும் உயர் தொட்டுணரக்கூடிய தரமான பொருட்கள் மீது பந்தயம் கட்டுதல்.
தற்போதையதைப் போலவே, புதிய கட்ஜரும் தொழில்நுட்ப ரீதியாக புதிய நிசான் காஷ்காய்க்கு நெருக்கமாக இருக்கும், அதே CMF-C/D இயங்குதளத்தில் கட்டமைக்கப்படும். இருப்பினும், இது காஷ்காயை விட நீளமாக இருக்கும் - இது 4.5 மீ நீளத்திற்கு சற்று மேல் இருக்கும் என்று ஊகிக்கப்படுகிறது - இது உள் பரிமாணங்களில் பிரதிபலிக்க வேண்டும்.
புதுமைகளில் ஒன்று உடல்களின் எண்ணிக்கை. எதிர்பார்க்கப்படும் ஐந்து இருக்கைகள் கொண்ட பதிப்பிற்கு கூடுதலாக, ஏழு இருக்கைகளுடன் கூடிய பெரிய உடலுக்கான இடமும் இருக்கும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், ஸ்கோடா கோடியாக் அல்லது விரைவில் வெளியிடப்படவுள்ள ஏழு இருக்கைகள் கொண்ட ஜீப் காம்பஸ் போன்ற சமமான வெற்றிகரமான பியூஜியோட் 5008 மற்றும் பிறவற்றின் போட்டியாளர்களும் ஏற்கனவே உளவு புகைப்படங்களில் சிக்கியுள்ளனர், ஆனால் இது ஒரு தனித்துவத்தை ஏற்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. பெயர்.
என்ஜின்களைப் பொறுத்தவரை, புதிய ரெனால்ட் கட்ஜார் 1.3 TCe ஐ மைல்ட்-ஹைப்ரிட் சிஸ்டத்துடன் தொடர்ந்து கொண்டிருக்கும், ஆனால் மற்ற என்ஜின்கள் தொடர்பாக எதுவும் உறுதிப்படுத்த முடியாது.
சமீபத்தில், என்ஜின்கள் அதன் எதிர்காலத்தின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் என்று ரெனால்ட் அறிவித்தது 2025 முதல், இரண்டு பெட்ரோல் என்ஜின்கள் இருக்கும் என்பதை நாங்கள் அறிவோம், ஆனால் பல பதிப்புகள் மின்மயமாக்கலின் வெவ்வேறு நிலைகளுக்கு ஒத்திருக்கும்: 1.2 எல் திறன் கொண்ட மூன்று சிலிண்டர் மற்றும் 1.5 லிட்டர் கொண்ட நான்கு சிலிண்டர். இந்த இன்ஜின்கள் எப்போது அறிமுகப்படுத்தப்படும் என்பதை பொறுத்திருந்து தான் பார்க்க வேண்டும்.
எனவே நாம் ஊகிக்க மட்டுமே முடியும். ஐரோப்பாவில் புதிய காஷ்காய் அறிமுகமாகும் நிசானின் இ-பவர் என்ஜின்கள் ஜப்பானிய பிராண்டின் மாடல்களுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும் என்பதை எல்லாம் சுட்டிக்காட்டுகிறது. ஆனால் புதிய கட்ஜாரில் ஹைப்ரிட் என்ஜின்கள் இருக்கும் என்பது அறியப்படுகிறது, அவை மின்னோட்டத்தில் இணைக்கப்பட்டிருந்தாலும் இல்லாவிட்டாலும் - அது கேப்டூர் மற்றும் மேகேன் ஆகியவற்றில் ஏற்கனவே உள்ளவற்றைப் பெறுமா? அல்லது ஏற்கனவே புதிய எரிப்பு இயந்திரங்களுடன் தொடர்புடைய புதியவற்றை அறிமுகப்படுத்துமா?
டீசல் விருப்பத்தின் மீதும் நிச்சயமற்ற தன்மை உள்ளது. ரெனால்ட்டின் திட்டங்களின்படி, 2025 முதல், டீசல் எஞ்சின் கொண்ட மாடல்கள் வணிக வாகனங்களாக மட்டுமே இருக்கும். புதிய காஷ்காய் செய்ததைப் போல புதிய கட்ஜார் ஏற்கனவே டீசல் இல்லாமல் செய்ய முடியுமா?
எப்போது வரும்?
இந்தக் கேள்விகளுக்கான பதில்கள் 2022 ஆம் ஆண்டில் புதிய Renault Kadjar வெளியிடப்பட்டு சந்தையில் அறிமுகப்படுத்தப்படும் போது தெரியும். அதற்கு முன், 2021 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், Mégane eVision கான்செப்ட்டின் உற்பத்திப் பதிப்பைப் பார்ப்போம், இது ஒரு சில ஆண்டுகளில் Mégane இன் உறுதியான இடத்தைப் பிடிக்கக்கூடிய ஒரு பிரத்யேக மின்சார குறுக்குவழியாகும்.
