உங்களுக்கு நினைவிருந்தால், சில காலத்திற்கு முன்பு கில்ஹெர்ம் கோஸ்டா சோதனை செய்தார் சீட் டார்ராகோ 150 ஹெச்பியின் 1.5 டிஎஸ்ஐ மற்றும் இந்த பெட்ரோல் எஞ்சின் 2.0 டிடிஐ சமமான சக்தியை மறக்க முடியுமா என்ற கேள்வியை எழுப்பியது, ஒரு விதியாக, டார்ராகோ போன்ற பெரிய எஸ்யூவியில் இயல்புநிலை தேர்வு.
இப்போது, இன்னும் இருக்கும் அனைத்து சந்தேகங்களையும் ஒருமுறை அகற்ற, நாங்கள் இப்போது SEAT Tarraco ஐ சோதனைக்கு உட்படுத்தியுள்ளோம்… 150 hp 2.0 TDI, நிச்சயமாக.
"பாரம்பரியம்" இன்னும் நிலைத்திருக்கிறதா, இது SUVக்கு ஏற்ற எஞ்சின் மற்றும் SEAT இலிருந்து வரம்பிற்கு மேல் உள்ளதா? அடுத்த சில வரிகளில் அந்த கேள்விக்கு பதிலளிக்க முயற்சிப்போம்.
டீசல் இன்னும் கொடுக்கிறதா?
1.5 TSI உடன் Tarraco க்கு செய்யப்பட்ட சோதனையில் கில்ஹெர்ம் எங்களிடம் கூறியது போல், பாரம்பரியமாக, பெரிய SUV கள் டீசல் என்ஜின்களுடன் தொடர்புடையவை, உண்மை என்னவென்றால், இந்த யூனிட்டை 2.0 TDI உடன் சோதித்த பிறகு இது ஏன் நடக்கிறது என்பதை நான் நினைவில் வைத்தேன்.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
1.5 TSI வழங்கவில்லை என்பது அல்ல (அது நன்மைகளின் அடிப்படையில் நன்றாகவே உள்ளது), ஆனால் உண்மை என்னவென்றால், 2.0 TDI ஆனது Tarraco பயன்படுத்தப்படும் வகைக்கு ஏற்றதாகத் தெரிகிறது.
கிட்டத்தட்ட ஐந்து மீட்டர் நீளம் மற்றும் 1.8 மீட்டர் அகலத்தில், SEAT Tarraco நகர்ப்புற சுற்றுப்பயணங்களுக்கான சிறந்த தேர்வாக இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது, திறந்த சாலையில் கிலோமீட்டர்களை "திண்ணும்".
இந்த வகை பயன்பாட்டில், 150 hp மற்றும் 340 Nm கொண்ட 2.0 TDI ஆனது "தண்ணீரில் உள்ள மீன்" போல் உணர்கிறது, இது நிதானமாகவும், வேகமாகவும், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, சிக்கனமான ஓட்டுதலை அனுமதிக்கிறது.
நான் Tarraco உடன் செலவழித்த நேரத்தில், 6 மற்றும் 6.5 l/100 km (சாலையில்) நுகர்வுகளை வைத்திருப்பது எளிதானது மற்றும் நகரங்களில் கூட அவர்கள் 7 l/100 km க்கு மேல் பயணிக்கவில்லை.
ஊடாடும் “சுற்றுச்சூழல் பயிற்சியாளர்” (எங்கள் ஓட்டுதலை மதிப்பிடும் மெனு) இல் எனது தரத்தை உயர்த்த முயற்சிக்க முடிவு செய்தபோது, ஆன்-போர்டு கணினி சராசரியாக 5 முதல் 5.5 எல் / 100 கிமீ வரை “ஒட்டுதல்” இல்லாமல் அறிவிப்பதைக் கண்டேன். .
மென்மையான மற்றும் முற்போக்கான, 2.0 TDI ஆறு வேக மேனுவல் கியர்பாக்ஸில் ஒரு நல்ல கூட்டாளியைக் கொண்டுள்ளது. நன்கு அளவிடப்பட்ட, இது ஒரு வசதியான உணர்வைக் கொண்டுள்ளது (எடுத்துக்காட்டாக, ஃபோர்டு குகாவை விட குறைவான மெக்கானிக்கல் மற்றும் டைனமிக்) மற்றும் டார்ராகோ மிகவும் ரசிக்கக்கூடிய ஓட்டுநர் பாணியைப் பயிற்சி செய்ய நம்மை இட்டுச் செல்கிறது: ரிலாக்ஸ்டு டிரைவ்.
வசதியானது மற்றும் குடும்பத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது
அதன் வெளிப்புற பரிமாணங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டால், SEAT Tarraco தாராளமான உள் பரிமாணங்களைக் கொண்டிருப்பதில் ஆச்சரியமில்லை மற்றும் உட்புற இடத்தை நன்றாகப் பயன்படுத்த முடியும்.
பின்புறத்தில், இரண்டு பெரியவர்கள் வசதியாக பயணிக்க போதுமான இடவசதி உள்ளது. சென்டர் கன்சோலில் இருக்கும் USB உள்ளீடுகள் மற்றும் காற்றோட்டம் வெளியீடுகள் மற்றும் முன் இருக்கைகளின் பின்புறத்தில் மிகவும் நடைமுறை அட்டவணைகள் போன்ற வசதிகள் இதனுடன் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன.
லக்கேஜ் பெட்டியைப் பொறுத்தவரை, பெட்ரோல் டார்ராக்கோவில் உள்ளதைப் போலவே, இதுவும் ஐந்து இருக்கைகள் கொண்ட கட்டமைப்புடன் வந்தது, எனவே 760 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட லக்கேஜ் பெட்டியை வழங்குகிறது, இது குடும்ப விடுமுறைக்கு மிகவும் தாராளமான மதிப்பாகும்.
மக்கள் கேரியர்களில் பொதுவான ஒரு காலத்தில், பெஞ்ச்-பேக் டேபிள்கள் மறைந்துவிட்டன. Tarraco அவர்கள் மீது பந்தயம் கட்டுகிறது மற்றும் அவர்கள் ஒரு சொத்து, குறிப்பாக குழந்தைகளுடன் பயணம் செய்பவர்களுக்கு.
மறுபுறம், இந்த SUVயின் நடத்தை, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, முன்கணிப்பு, நிலைத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றால் வழிநடத்தப்படுகிறது. வளைவுகளுக்கு வரும்போது, SEAT Tarraco கப்பலில் நாம் ஒரு வகையான "பாதுகாப்பு கூட்டில்" செல்கிறோம் என்று தோன்றுகிறது, அது நம்மைச் சுற்றியுள்ள போக்குவரத்திலிருந்து நம்மை விலக்கும் திறன் கொண்டது.
அதன் சொந்த உரிமையில் வரம்பின் மேல்
நன்கு கட்டமைக்கப்பட்ட மற்றும் தரமான பொருட்களுடன், SEAT Tarraco இன் உட்புறம் வடிவம் மற்றும் செயல்பாடு கைகோர்க்க முடியும் என்பதை நிரூபிக்கிறது.
Tarraco இன் உட்புறம் ஒரு கவர்ச்சியான வடிவமைப்பை நல்ல செயல்பாட்டுடன் ஒருங்கிணைக்கிறது.
புதிய SEAT காட்சி மொழியை அறிமுகப்படுத்தும் பொறுப்பில் (வெளியிலும் உள்ளேயும்) Tarraco நல்ல பணிச்சூழலியல் கொண்டுள்ளது, எப்போதும் பயனுள்ள தொட்டுணரக்கூடிய கட்டுப்பாடுகளை விட்டுவிடாது.
இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் முழுமையானது, பயன்படுத்த எளிதானது மற்றும் உள்ளுணர்வுடன் உள்ளது (அனைத்து சீட்களிலும் உள்ளது போல) மேலும் ஆடியோ ஒலியளவைக் கட்டுப்படுத்த வரவேற்கத்தக்க ரோட்டரி கட்டுப்பாடு உள்ளது.
வழங்கப்படும் உபகரணங்களைப் பொறுத்தவரை, இது ஆப்பிள் கார்ப்ளே மற்றும் ஆண்ட்ராய்டு ஆட்டோ போன்ற கேஜெட்களை தொடர்ச்சியான பாதுகாப்பு அமைப்புகள் மற்றும் டிரைவிங் எய்ட்ஸ் ஆகியவற்றுடன் இணைக்கிறது.
ஆட்டோமேட்டிக் பிரேக்கிங், லேன் கிராசிங் அலர்ட், டிராஃபிக் லைட் ரீடர், பிளைண்ட் ஸ்பாட் அலர்ட் அல்லது அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல் (மூடுபனியில் நன்றாக வேலை செய்யும்) ஆகியவை இதில் அடங்கும்.
கார் எனக்கு சரியானதா?
நன்கு பொருத்தப்பட்ட, வசதியான மற்றும் (மிகவும்) விசாலமான, SEAT Tarraco ஒரு குடும்ப SUV ஐ தேடுபவர்களுக்கான விருப்பங்களின் பட்டியலில் ஒரு சிறைப்பிடிக்கப்பட்ட இடத்திற்கு தகுதியானது.
150 ஹெச்பியின் 2.0 டிடிஐ மற்றும் 1.5 டிஎஸ்ஐ சம சக்தி ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான தேர்வைப் பொறுத்தவரை, இது எல்லாவற்றையும் விட கால்குலேட்டரைப் பொறுத்தது. டீசல் எஞ்சினைத் தேர்ந்தெடுப்பதை நீங்கள் ஆண்டுதோறும் செய்யும் கிலோமீட்டர்களின் எண்ணிக்கை (மற்றும் சாலையின் வகை/அதைச் செய்கிறீர்கள் என்று அர்த்தம்) நீங்கள் பார்க்க வேண்டும்.
ஏனெனில் Xcellence உபகரண அளவு (நாங்கள் சோதித்த மற்ற Tarraco போன்றது) வித்தியாசம் 1700 யூரோக்கள் பெட்ரோல் எஞ்சினுக்கான சாதகமாக இருந்தாலும், டீசல் Tarraco செலுத்தும் அதிக IUC மதிப்பை நீங்கள் இன்னும் எண்ண வேண்டும்.
பொருளாதார சிக்கல்களை ஒதுக்கி வைத்துவிட்டு, இந்த சோதனையின் குறிக்கோளாக செயல்படும் கேள்விக்கு பதிலளிக்க முயற்சிக்கிறேன், 2.0 TDI SEAT Tarraco உடன் நன்றாக "திருமணம்" செய்கிறது என்பதை நான் ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும்.
இயல்பிலேயே பொருளாதாரம், இது SEAT Tarraco அதன் எடையை நன்றாக மறைக்க அனுமதிக்கிறது, ஓட்டுநரை நிரப்பும் நிலையங்களுக்கு அதிகமான வருகைகளை கட்டாயப்படுத்தாமல்.
டீசல் என்ஜின்கள் ஏற்கனவே சிறப்பாகக் கருதப்பட்டிருப்பது உண்மைதான் என்றாலும், டார்ராக்கோவின் பரிமாணங்கள் மற்றும் நிறை கொண்ட ஒரு மாடலில் நியாயமான குறைந்த நுகர்வை உறுதி செய்ய, இரண்டு விருப்பங்கள் மட்டுமே உள்ளன: நீங்கள் டீசல் எஞ்சினைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள் அல்லது ஒரு பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் பதிப்பு - மற்றும் பிந்தையது, அவற்றை அடைய, சார்ஜரை அடிக்கடி பார்வையிட வேண்டும்.
இப்போது, இரண்டாவது வரவில்லை என்றாலும் - Tarraco PHEV ஏற்கனவே எங்களுக்குத் தெரியப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, ஆனால் அது 2021 இல் மட்டுமே போர்ச்சுகலுக்கு வருகிறது - முதலாவது "கௌரவங்களை" தொடர்ந்து செய்து, வரம்பில் ஸ்பெயின் முதலிடம் தொடர்வதை உறுதி செய்கிறது. ஒரு (மிகவும்) போட்டிப் பிரிவில் கணக்கு வைத்திருக்க வேண்டும்.