ஏறக்குறைய ஏழு மாதங்களுக்கு முன்பு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, DS 4 புதுப்பிக்கப்பட்ட லட்சியங்களுடன் வருகிறது மற்றும் "சர்வவல்லமையுள்ள" ஜெர்மன் மூவரை எதிர்கொள்ள தயாராக உள்ளது, இது சொல்வது போல் உள்ளது: Audi A3, BMW 1 Series மற்றும் Mercedes-Benz A-Class.
பாரம்பரியமான ஐந்து-கதவு ஹேட்ச்பேக் மற்றும் ஒரு SUV கூபே இடையே பாதியில் இருக்கும் படத்துடன், புதிய DS 4 அதன் முக்கிய சொத்துக்களில் ஒன்றான அதன் தடிமனான (ஆனால் நேர்த்தியான...) படத்தைக் கொண்டுள்ளது. உட்புறம். நேர்த்தியான. இது தவிர, பெட்ரோல், டீசல் மற்றும் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் என்ஜின்கள் உள்ளிட்ட பலதரப்பட்ட சலுகைகளை இது பராமரிக்கிறது.
ஆனால் DS 4 இன் பெரிய லட்சியங்கள் சாலையில் நிறைவேறுமா? "ஜெர்மன் ஆர்மடாவை" எதிர்கொள்ள உங்களுக்கு என்ன தேவை? நாங்கள் ஏற்கனவே அதை E-Tense பதிப்பில் இயக்கியுள்ளோம், மேலும் Reason Automobile இன் சமீபத்திய YouTube வீடியோவில் அனைத்தையும் உங்களுக்குக் காட்டியுள்ளோம்:
மற்றும் "குற்றம்" ... EMP2!
இந்த புதிய DS 4க்கான தொடக்கப் புள்ளியானது, "சகோதரர்கள்" Peugeot 308 மற்றும் Opel Astra ஆகியவற்றில் நாம் கண்டறிந்த மறுவடிவமைக்கப்பட்ட EMP2 (V3) இயங்குதளமாகும். இது முற்றிலும் மாறுபட்ட விகிதாச்சாரங்களைப் பெற அனுமதித்தது, இது மிகவும் ஆக்ரோஷமான வெளிப்புறக் கோடுகளுடன் சேர்ந்து இந்த DS 4 எங்கும் கவனிக்கப்படாமல் இருக்கச் செய்கிறது.
1.87 மீ அகலத்துடன் (பக்கக் கண்ணாடிகள் பின்வாங்கப்பட்டவை), DS 4 இந்த பிரிவில் மிகவும் அகலமான மாடலாகும், மேலும் இது நேரலையில் தெளிவாகத் தெரியும், இந்த பிரெஞ்சு மாடல் வலுவான இருப்பைக் காட்டுகிறது. ஆனால் இந்த அகலம் அனைத்தும் உட்புறத்தில் தன்னை உணர வைக்கிறது, அங்கு DS 4 தன்னைப் பற்றிய ஒரு நல்ல கணக்கைக் கொடுக்கிறது.
பின்புற இருக்கைகளில், முழங்கால் அறையைப் போலவே தலை அறையும் மிகவும் திருப்திகரமாக உள்ளது. ஆனால் மிகக் குறைந்த கூரைக் கோடு கேபினுக்கான அணுகலை எதிர்மறையாக பாதிக்கவில்லை என்பதைக் கவனிப்பது இன்னும் சுவாரஸ்யமானது.
பின்புறத்தில், உடற்பகுதியில், DS 4 அதன் முக்கிய போட்டியாளர்களை விட அதிகமாக உள்ளது: எரிப்பு இயந்திர பதிப்புகள் 439 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்டவை; பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் பதிப்புகள் 390 லிட்டர் சரக்குகளை "வழங்குகின்றன".
உட்புறம்... ஆடம்பரம்!
சிறந்த DS ஆட்டோமொபைல்ஸ் பாரம்பரியத்தை மதிக்கும் வகையில், இந்த புதிய DS 4 ஆனது மிகவும் பரந்த அளவிலான பூச்சுகளுடன் காட்சியளிக்கிறது, அங்கு தோல் மற்றும் மரங்கள் தனித்து நிற்கின்றன, அதே போல் அல்காண்டரா மற்றும் பெர்ஃபார்மென்ஸ் லைன் பதிப்புகளில் இருந்து போலி கார்பன் ஆகியவை அதிக பொறுப்புகளைக் கொண்டுள்ளன. விளையாட்டு அத்தியாயம்.
எல்லா பதிப்புகளுக்கும் பொதுவானது, கேபின் இயக்கியை நோக்கியதாக உள்ளது, அவர் எப்போதும் முழு நடவடிக்கையின் கதாநாயகனாக இருக்கிறார். முன் இருக்கைகள் - மின்சாரக் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் நியூமேடிக் அட்ஜெஸ்ட் செய்யக்கூடிய இடுப்பு ஆதரவு - உண்மையான இருக்கைகள் மற்றும் சிறிய ஸ்டீயரிங் வீலுடன் (ஆனால் தடிமனான கைப்பிடியுடன்) மிகவும் திருப்திகரமான ஓட்டும் நிலையை உருவாக்குகின்றன.
உருவாக்கத் தரம் மிகவும் நல்ல நிலையில் உள்ளது (நாம் இயக்கும் யூனிட்கள் இன்னும் தயாரிப்புக்கு முந்தையவையாக இருந்தாலும்) மற்றும் இந்த DS 4 இன் சக்கரத்தின் பின்னால் நாம் அமர்ந்திருக்கும் முதல் கணத்தில் இருந்து கவனமாகத் தேர்ந்தெடுக்கும் பொருட்கள் மற்றும் பூச்சுகள் கவனிக்கத்தக்கவை. பரந்த அளவிலான தொழில்நுட்பம்.
டிரைவருக்கு முன்னால், ஸ்டீயரிங் வீலுக்குப் பின்னால், டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் மற்றும் டிஎஸ் எக்ஸ்டெண்டட் ஹெட்-அப் டிஸ்பிளே உள்ளது, இது சாலைக்கு சமமான பகுதியில், கண்ணாடியில் அல்ல, சாலையில் காட்டப்படும் என்ற மாயையை உருவாக்குகிறது. - DS படி - 21" கொண்ட "திரை". இது நாம் பழகியதை விட பெரியது மட்டுமல்ல, மிகவும் எளிமையான கிராபிக்ஸ் மற்றும் வாசிப்பையும் கொண்டுள்ளது.
10” மல்டிமீடியா திரையின் சில செயல்பாடுகளை கட்டுப்படுத்த அனுமதிக்கும் சென்டர் கன்சோலில் உள்ள ஒரு சிறிய தொடுதிரையான DS ஸ்மார்ட் டச் தீர்வு குறைவான சுவாரஸ்யமாக உள்ளது, இது பிரெஞ்சு பிராண்டின் முந்தைய முன்மொழிவுகளுடன் ஒப்பிடும்போது ஒரு முக்கியமான பரிணாம வளர்ச்சியாகும். இது இன்னும் பல மெனுக்கள் மற்றும் துணை மெனுக்களைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் இதைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் எளிதானது மற்றும் வேகமானது.
மற்றும் இயந்திரங்கள்?
EMP2 இயங்குதளத்தின் சமீபத்திய பதிப்பை ஏற்றுக்கொண்டது, இந்த DS 4 ஆனது பரந்த அளவிலான என்ஜின்களை வழங்க அனுமதித்தது, இதில் PureTech 130 hp, PureTech 180 hp மற்றும் PureTech 225 hp - மற்றும் 130 hp BlueHDi டீசல் தொகுதி ஆகியவை அடங்கும். இந்த பதிப்புகள் அனைத்தும் எட்டு வேக தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் தொடர்புடையவை.
பாரிஸின் (பிரான்ஸ்) புறநகரில் இந்த முதல் தொடர்பின் போது நாங்கள் இயக்கிய பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் பதிப்பில், DS 4 E-Tense 225 ஆனது நான்கு சிலிண்டர் PureTech பெட்ரோல் இயந்திரத்தை 180 hp உடன் 110 hp மின்சார மோட்டார் hp உடன் இணைக்கிறது மற்றும் ஒரு 12.4 kWh லித்தியம்-அயன் பேட்டரி, 55 கிமீ (WLTP) வரை மின்சார பயன்முறையில் சுயாட்சிக்கு
இந்த மின்மயமாக்கப்பட்ட பதிப்பில், 225 ஹெச்பி ஒருங்கிணைந்த சக்தி மற்றும் 360 என்எம் அதிகபட்ச முறுக்குவிசையின் காரணமாக, DS 4 ஆனது 7.7 வினாடிகளில் 0 முதல் 100 கிமீ/மணி வரை வேகமெடுத்து 233 கிமீ/மணி வேகத்தை அடையும்.
உங்கள் அடுத்த காரைக் கண்டறியவும்
போர்ச்சுகலில் வரம்பு
போர்த்துகீசிய சந்தையில் DS 4 வரம்பு மூன்று வகைகளால் ஆனது: DS 4, DS 4 CROSS மற்றும் DS 4 செயல்திறன் வரி, இந்த பதிப்புகள் ஒவ்வொன்றும் வெவ்வேறு நிலை உபகரணங்களுடன் தொடர்புபடுத்தப்படலாம்.DS 4 ஐப் பொறுத்தவரை, நீங்கள் நான்கு நிலை உபகரணங்களை நம்பலாம்: BASTILLE +, TROCADERO மற்றும் RIVOLI, அத்துடன் ஒரு சிறப்பு வரையறுக்கப்பட்ட பதிப்பு LA PREMIÈRE வெளியீடு; DS 4 CROSS ஆனது TROCADERO மற்றும் RIVOLI நிலைகளில் மட்டுமே கிடைக்கும்; இறுதியாக, DS 4 செயல்திறன் வரி, அதன் பெயர் ஏற்கனவே கிடைக்கக்கூடிய ஒரே அளவைக் குறிக்கிறது.
DS 4 LA பிரீமியர்
மூன்று எஞ்சின்களில் (E-TENSE 225, PureTech 180 EAT8 மற்றும் PureTech 225 EAT8) கிடைக்கிறது, LA PREMIÈRE பதிப்பு DS 4 வரம்பில் முதலிடத்தைக் குறிக்கிறது மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட பதிப்பாகத் தன்னைக் காட்டுகிறது.
RIVOLI உபகரண மட்டத்தின் அடிப்படையில், LA PREMIÈRE ஆனது OPERA பிரவுன் Criollo தோல் உட்புறம் மற்றும் பல பளபளப்பான கருப்பு வெளிப்புற உச்சரிப்புகளை உள்ளடக்கியது. LA PREMIÈRE க்கு பிரத்தியேகமான அசல் "1" லோகோ தனித்து நிற்கிறது.
இந்த வரையறுக்கப்பட்ட பதிப்பு இரண்டு வண்ணங்களில் கிடைக்கிறது, கிரிஸ்டல் பேர்ல் மற்றும் லாக்வெர்டு கிரே, பிந்தையது பாடிவொர்க்கைப் போலவே உள்ளமைக்கப்பட்ட கதவு கைப்பிடிகளுடன்.
மற்றும் விலைகள்?
| பதிப்பு | மோட்டாரைசேஷன் | சக்தி (சுயவிவரம்) | CO2 உமிழ்வுகள் (கிராம்/கிமீ) | விலை |
|---|---|---|---|---|
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Bastille+ | பெட்ரோல் | 130 | 136 | €30,000 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Bastille + | டீசல் | 130 | 126 | €33 800 |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 செயல்திறன் வரி | பெட்ரோல் | 130 | 135 | €33 000 |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 செயல்திறன் வரி | பெட்ரோல் | 180 | 147 | €35,500 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 செயல்திறன் வரிசை | டீசல் | 130 | 126 | 36 800 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero | பெட்ரோல் | 130 | 135 | 35 200 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero | பெட்ரோல் | 180 | 146 | €37,700 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero | டீசல் | 130 | 126 | 39 000 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero CROSS | பெட்ரோல் | 130 | 136 | €35 900 |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero CROSS | பெட்ரோல் | 180 | 147 | 38 400 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero CROSS | டீசல் | 130 | 126 | €39,700 |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli | பெட்ரோல் | 130 | 135 | 38 600 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli | பெட்ரோல் | 180 | 147 | 41 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 ரிவோலி | பெட்ரோல் | 225 | 149 | €43 700 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 ரிவோலி | டீசல் | 130 | 126 | 42 400 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli CROSS | பெட்ரோல் | 130 | 136 | 39,300 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli CROSS | பெட்ரோல் | 180 | 148 | €41 800 |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli CROSS | பெட்ரோல் | 225 | 149 | €44,400 |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli CROSS | டீசல் | 130 | 127 | 43 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 La Premiere | பெட்ரோல் | 180 | 147 | 46 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 La Premiere | பெட்ரோல் | 225 | 148 | €48,700 |
| DS 4 E-TENS 225 பாஸ்டில்+ | PHEV | 225 | 30 | 38 500 € |
| DS 4 E-TENS 225 செயல்திறன் வரி | PHEV | 225 | 30 | €41,500 |
| DS 4 E-TENS 225 ட்ரோகேடெரோ | PHEV | 225 | 30 | €43 700 |
| DS 4 E-TENS 225 ட்ரோகேடோ கிராஸ் | PHEV | 225 | 29 | €44,400 |
| DS 4 E-TENS 225 ரிவோலி | PHEV | 225 | 30 | 47 100 € |
| டிஎஸ் 4 இ-டென்ஸ் 225 ரிவோலி கிராஸ் | PHEV | 225 | 29 | 47 800 € |
| DS 4 E-TENS 225 La Premiere | PHEV | 225 | 30 | €51 000 |