இந்த புதிய தலைமுறையில், தி ஹோண்டா ஜாஸ் தனித்து நிற்க விரும்புகிறார். நம்பகத்தன்மை தரவரிசையில் வழக்கமான இருப்பு, மற்றும் அதன் பல்துறை மற்றும் உட்புற இடத்திற்கான அங்கீகாரம், புதிய ஹோண்டா ஜாஸ் மற்ற பகுதிகளில் முக்கியத்துவம் பெற விரும்புகிறது.
வெளியில் இருந்து உள்ளே, தொழில்நுட்பம் முதல் இயந்திரங்கள் வரை. ஹோண்டா ஜாஸ் மற்றும் அதன் சாகசத் தோற்றத்தில் பல புதிய சேர்க்கைகள் உள்ளன ஹோண்டா கிராஸ்டார் ஹைப்ரிட்.
நாங்கள் ஏற்கனவே லிஸ்பனில் முதல் தொடர்பில் சோதித்துள்ளோம், இவைதான் முதல் உணர்வுகள்.
ஹோண்டா ஜாஸ். (மிகவும்) மேம்படுத்தப்பட்ட வடிவமைப்பு
வெளிப்புறத்தில், முந்தைய தலைமுறையுடன் ஒப்பிடும்போது ஜாஸின் மிகப்பெரிய பரிணாம வளர்ச்சி உள்ளது. வடிவங்களின் சிக்கலானது இப்போது மிகவும் இணக்கமான மற்றும் நட்பு வடிவமைப்பிற்கு வழிவகுத்துள்ளது - இது சம்பந்தமாக, ஹோண்டா e ஐ அணுகுவதற்கான முயற்சியைக் கவனியுங்கள்.
கூடுதலாக, புதிய ஹோண்டா ஜாஸ் இப்போது பார்வையை மேம்படுத்த ஒரு பிளவு முன் தூண் உள்ளது. எனவே, மிகவும் இணக்கமாக இருப்பதுடன், ஹோண்டா ஜாஸ் இப்போது மிகவும் நடைமுறையில் உள்ளது.
ஆனால் MPV க்கு நெருக்கமான படிவங்கள் நம்பத்தகாதவர்களுக்கு, மற்றொரு பதிப்பு உள்ளது: தி ஹோண்டா கிராஸ்டார் ஹைப்ரிட்.
SUV களுக்கான உத்வேகம் தெளிவாக உள்ளது. உடல் முழுவதும் பிளாஸ்டிக் காவலர்கள் மற்றும் எரிப்பு, மேல் தரையில் ஒரு உயரம் உணர்தல், ஜாஸ் ஒரு சிறிய SUV மாற்றும். ஜாஸ்ஸுடன் ஒப்பிடும்போது 3000 யூரோக்கள் அதிகம் செலவாகும் அடிப்படையில் அழகியல் மாற்றம்.
விசாலமான உட்புறம் மற்றும்... மேஜிக் பெஞ்சுகள்
நீங்கள் நிறைய உட்புற இடத்தையும், வெளிப்புறத்தில் மிதமான பரிமாணங்களையும் தேடுகிறீர்களானால், ஹோண்டா ஜாஸ் உங்கள் கார். இந்த பிரிவில், ஹோண்டா ஜாஸ் மற்றும் க்ராஸ்ஸ்டார் ஹைப்ரிட் மூலம் யாரும் இடத்தைப் பயன்படுத்திக் கொள்ளவில்லை.
முன் இருக்கையில் இருந்தாலும் சரி, பின் இருக்கையில் இருந்தாலும் சரி, Honda Jazz/Crosstar கப்பலில் இடப் பற்றாக்குறை இருக்காது. ஆறுதலுக்கும் குறைவில்லை. ஹோண்டா டெக்னீஷியன்கள் இதை சிறப்பாக செய்திருக்கிறார்கள்.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
லக்கேஜ் திறனைப் பொறுத்தவரை, எங்களிடம் 304 லிட்டர் இருக்கைகள் சாதாரண நிலையில் உள்ளது மற்றும் 1204 லிட்டர்கள் அனைத்து இருக்கைகளையும் மடித்து வைத்துள்ளது. இவை அனைத்தும் நான்கு மீட்டர் நீளம் கொண்ட காரில் (சரியாகச் சொல்வதானால் 4044 மிமீ). இது குறிப்பிடத்தக்கது.
இந்த இடத்தைத் தவிர, எங்களிடம் மேஜிக் பெஞ்சுகளும் உள்ளன, முதல் ஜாஸ் தீர்வு 1999 இல் தொடங்கப்பட்டது. உங்களுக்கு தீர்வு தெரியாதா? இது மிகவும் எளிமையானது, பார்க்கவும்:
சாலையில் ஆச்சரியம். நடத்தை மற்றும் நுகர்வு
இந்த புதிய தலைமுறையில் உள்ள ஹோண்டா ஜாஸ் கண்ணுக்கு மிகவும் இனிமையானது அல்ல. சாலையில், பரிணாமம் சமமாக இழிவானது.
இது இன்னும் சந்தையில் ஓட்டுவதற்கு மிகவும் உற்சாகமான கார் அல்ல, ஆனால் ஒவ்வொரு அசைவிலும் இது மிகவும் திறமையானது. இது எப்போதும் டிரைவருக்கு பாதுகாப்பை தெரிவிக்கிறது மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒரு அமைதியான இசையை அழைக்கிறது. பெரிதும் மேம்படுத்தப்பட்ட மற்றொரு அம்சம் சவுண்ட் ப்ரூஃபிங் ஆகும்.
கலப்பின அலகு செயல்திறன் சிறப்பாக உள்ளது. ஹோண்டா சிஆர்-வியைப் போலவே, புதிய ஜாஸ் மற்றும் க்ராஸ்ஸ்டார் ஆகியவை எளிமையான முறையில் எலக்ட்ரிக்... பெட்ரோல். அதாவது, பேட்டரி இருந்தபோதிலும் (1 kWh க்கும் குறைவானது), முன் அச்சில் இணைக்கப்பட்ட 109 hp மற்றும் 235 Nm இன் மின்சார மோட்டார், உள் எரிப்பு இயந்திரத்தில் இருந்து தேவையான ஆற்றலைப் பெறும். இந்த சூழலில் ஜெனரேட்டர்.
98 ஹெச்பி மற்றும் 131 என்எம் கொண்ட 1.5 ஐ-எம்எம்டி மின் மோட்டாரின் உண்மையான "பேட்டரி" ஆக மாறிவிடும். ஜாஸ் மற்றும் க்ராஸ்ஸ்டாரில் கியர்பாக்ஸ் இல்லாததற்கும் இதுவே காரணம் — மற்ற மின்சார வாகனங்களில் நடப்பது போல் —; ஒரு வேக கியர்பாக்ஸ் மட்டுமே உள்ளது.
எரிப்பு இயந்திரத்தின் செயல்பாடு மிகவும் விவேகமானது, வலுவான முடுக்கம் அல்லது அதிக வேகத்தில் (நெடுஞ்சாலை போன்றது) போது மட்டுமே (கேட்கும்) கவனிக்கப்படுகிறது. அதிக வேகத்தில் மட்டுமே எரிப்பு இயந்திரம் ஒரு ஓட்டுநர் அலகு (ஒரு கிளட்ச் ஜோடிகளை இயக்கி/டிரைவ் ஷாஃப்ட் இயந்திரத்தை துண்டிக்கிறது) செயல்படும் ஒரே ஓட்டுநர் சூழல். இந்த சூழலில் எரிப்பு இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் திறமையானது என்று ஹோண்டா கூறுகிறது. மற்ற எல்லாவற்றிலும், ஜாஸ் மற்றும் கிராஸ்டாரை இயக்குவது மின்சார மோட்டார் ஆகும்.
செயல்திறனைப் பொறுத்தவரை, தொகுப்பிலிருந்து வந்த பதிலால் நாங்கள் ஆச்சரியப்பட்டோம். சமீபத்திய மாதங்களில் நான் ஓட்டிய 109 ஹெச்பி ஆற்றல் மிக்கதாக இருக்கலாம். விளையாட்டு லட்சியங்களுக்கு அப்பால், ஹோண்டா ஜாஸ் மற்றும் க்ராஸ்ஸ்டார் ஹைப்ரிட் வெறும் 9.5 வினாடிகளில் 100 கிமீ/மணி வரை தீர்க்கமாக முன்னேறும்.
அதிர்ஷ்டவசமாக, எரி பொறி/எலக்ட்ரிக் மோட்டார் கலவையும் தவிர்க்கப்பட்டது. பிராண்டால் அறிவிக்கப்பட்ட 4.6 எல்/100 கிமீ ஒருங்கிணைந்த சுழற்சி நுகர்வு (WLTP தரநிலை) விதிவிலக்கல்ல. இந்த முதல் தொடர்பில், இடையில் இன்னும் சில அகால தொடக்கங்களுடன், நான் 5.1 லி/100 கிமீ பதிவு செய்தேன்.
போர்ச்சுகலில் Honda Jazz மற்றும் Crosstar Hybrid விலை
எங்களிடம் நல்ல செய்தி மற்றும் குறைவான நல்ல செய்திகள் உள்ளன. முதலில் குறைவான நல்லவற்றிற்கு செல்வோம்.
ஹோண்டா போர்ச்சுகல், நம் நாட்டில் விற்பனைக்கு உயர்தர பதிப்பை மட்டுமே வழங்க முடிவு செய்துள்ளது. விளைவாக? உபகரண ஆதாயம் ஈர்க்கக்கூடியதாக உள்ளது, ஆனால் மறுபுறம், ஹோண்டா ஜாஸ்ஸுக்கு செலுத்த வேண்டிய விலை எப்போதும் குறிப்பிடத்தக்கதாக இருக்கும். ஹோண்டா ஜாஸ்ஸை காம்பாக்ட் குடும்பத்துடன் மாற்றியமைத்திருப்பது மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கது. ஆனால் படியுங்கள், இனிமேல் காட்சி பிரகாசமாக இருக்கிறது.
ஹோண்டா ஜாஸின் பட்டியல் விலை 29,268 யூரோக்கள், ஆனால் ஒரு வெளியீட்டு பிரச்சாரத்திற்கு நன்றி - இது பல மாதங்கள் செயலில் இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது - ஹோண்டா ஜாஸ் 25 500 யூரோக்களுக்கு வழங்கப்படுகிறது . நீங்கள் ஹோண்டா கிராஸ்டார் பதிப்பைத் தேர்வுசெய்தால், விலை 28,500 யூரோக்களாக உயர்கிறது.
மற்றொரு நல்ல செய்தி ஹோண்டா வாடிக்கையாளர்களுக்கான பிரத்யேக பிரச்சாரத்தைப் பற்றியது. கேரேஜில் ஹோண்டா வைத்திருப்பவர்கள் 4000 யூரோக்கள் கூடுதல் தள்ளுபடியை அனுபவிக்க முடியும். காரைத் திருப்பிக் கொடுக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, ஹோண்டாவைச் சொந்தமாக வைத்தாலே போதும்.