ஒரு பிரீமியம் பிராண்ட் மட்டுமே இதைச் செய்ய முடியும். ஒரு பிளக்-இன் டீசல் கலப்பினத்தை உருவாக்க, விலையுயர்ந்த டீசல் இயந்திரத்தை சமமான விலையுயர்ந்த மின்சார மோட்டாருடன் இணைக்கவும்.
உங்களுக்கு தெரியும், டீசல் என்ஜின்கள் மற்றும் மின்சார மோட்டார்கள் இன்று மிகவும் விலையுயர்ந்த இரண்டு தீர்வுகள். டீசல் எஞ்சின் ஏனெனில் வெளியேற்ற வாயு சுத்திகரிப்பு அமைப்புகள் (மற்றும் அதற்கு அப்பால்) மற்றும் மின்சார மோட்டார்கள் அவர்களுக்கு தேவையான பேட்டரிகள் காரணமாக.
சரி, தி நிலையத்திலிருந்து Mercedes-Benz E 300 பேட்டைக்கு கீழ் இந்த இரண்டு தீர்வுகள் உள்ளன. ஒரு 2.0 டீசல் எஞ்சின் (OM 654) 194 hp மற்றும் 122 hp கொண்ட மின்சார மோட்டார், மொத்தம் 306 hp மற்றும் 700 Nm ஒருங்கிணைந்த அதிகபட்ச டார்க்.
அனைத்து கோரிக்கைகளுக்கும் சிறந்த பதிலை வழங்கும் நன்கு அறியப்பட்ட 9G-Tronic தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் மூலம் திருமணம் முடிக்கப்பட்டது. அமைதியான தொனியில் அல்லது "குறுகிய" நாட்களில் ஸ்பீடோமீட்டரை விட கடிகார முத்திரையை நாம் அடிக்கடி பார்க்கும்போது - அதற்கு எதிராக நாங்கள் கடுமையாக அறிவுறுத்துகிறோம். 13.4 kWh பேட்டரி திறன் காரணமாக, மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட், லிமோசின் பதிப்பு மற்றும் இந்த ஸ்டேஷன் (வேன்) பதிப்பில் சுமார் 50 கிமீ மின்சார பயன்முறையில் சுயாட்சியை அடைகிறது.
இந்த டீசல் PHEV வேனை ஓட்டுவது எப்படி இருக்கும்?
இந்த Mercedes-Benz E 300 de Station இன் முதலாளித்துவ அளவைக் கண்டு ஏமாறாதீர்கள். அதன் பரிமாணங்கள் மற்றும் எடை இருந்தபோதிலும், இந்த எக்ஸிகியூட்டிவ் ஃபேமிலி வேன் பல ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களை ஒரு டிராஃபிக் லைட் அல்லது நெடுஞ்சாலையில் ஒரு வாய்ப்பு சந்திப்பில் சரியான திசையில் வைக்கும் திறன் கொண்டது.
0-100 கிமீ வேகத்தை ஆறு வினாடிகளில் கடந்து, மணிக்கு 250 கிமீ வேகத்தை எட்டும் திறன் கொண்ட டீசல் PHEV வேனைப் பற்றி பேசுகிறோம். ஆனால் இந்த எண்கள் நம்மை வலுவான உணர்வுகளின் பிரபஞ்சத்திற்கு கொண்டு சென்றாலும், இந்த வேனில் உள்ள ஒரே வலுவான உணர்வு நாம் முழு வசதியுடனும் பாதுகாப்பாகவும் பயணிக்கிறோம்.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
மாறும் வகையில், Mercedes-Benz E 300 de Station அதன் கடமையைத் தவிர வேறு எதையும் செய்யாது: எங்கள் எல்லா கட்டளைகளுக்கும் பாதுகாப்பான மற்றும் தீர்க்கமான முறையில் பதிலளிப்பது.
உண்மையான சேமிப்பு. என்ன நிபந்தனைகளின் கீழ்?
அனைத்து. பயணத்திற்கு முன் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரிகள் அல்லது 100% மின்சார பயன்முறையில் சவாரி செய்ய பேட்டரிகள் தீர்ந்துவிட்டாலும், ஸ்டேஷனில் இருந்து Mercedes-Benz E 300 எப்போதும் மிதமான பசியுடன் இருக்கும்.
மின்சார பயன்முறையில் அதிகபட்சமாக 130 கிமீ / மணி வேகத்தை அடைய முடியும், பேட்டரி சார்ஜ் முடிந்தவரை நீட்டிக்க எண்ணம் இருந்தால் நாங்கள் பரிந்துரைக்க மாட்டோம். இருப்பினும், அன்றாட வாழ்க்கையில் - நகரங்கள் மற்றும் சில எக்ஸ்பிரஸ்வேகளின் கலவையில் உள்ள பாதைகளில் - 2.0 டீசல் இன்ஜின் சேவைகளைக் கோராமல் 50 கி.மீ.
நீண்ட பயணங்களில், எரிப்பு இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி, அதே வேகத்தில், சராசரியாக 7 லி/100 கிமீக்குக் கீழே அடைய முடியும். இது ஒரு சிறந்த தீர்வா? சந்தேகமில்லை. எங்களிடம் செயல்திறன் மற்றும் எரிபொருள் சிக்கனம் உள்ளது. ஆனால் 70 ஆயிரம் யூரோக்களுக்கு மேல் அது அனைவருக்கும் கிடைக்கக்கூடிய தீர்வாக இருக்காது.
நான் மேலும் படங்களைப் பார்க்க விரும்புகிறேன் (SWIPE செய்யவும்):
வழக்கமான மின்-வகுப்பு நிலையங்களுடன் ஒப்பிடும்போது ஒரே ஒரு குறைபாடு லக்கேஜ் பெட்டியில் காணப்படுகிறது. பேட்டரிகளின் இடம் காரணமாக, சூட்கேஸின் அடிப்பகுதியில் ஒரு படி உள்ளது. இன்னும், இது ஒரு சுவாரஸ்யமான சுமை திறனை பராமரிக்கிறது: 480 லிட்டர்.