1995 இல் வெளியிடப்பட்டது - 25 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு - MAXX முன்மாதிரி, ஓப்பலில் இருந்து முதல் 1.0 லிட்டர் மூன்று சிலிண்டர் எஞ்சின் 1997 இல் தான் தாழ்மையான ஓப்பல் கோர்சா பிக்கு வந்தடைந்தது.
973 செமீ3 திறன் மற்றும் 12 வால்வுகள் (ஒரு சிலிண்டருக்கு நான்கு வால்வுகள்), சிறிய முன்மாதிரியில் இந்த த்ரஸ்டர் 50 ஹெச்பி மற்றும் 90 என்எம் முறுக்குவிசையை வழங்கியது, மதிப்புகள் மூன்று சிலிண்டர் ஆயிரத்தில் இன்று நாம் காணும் மதிப்புகளிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளன.
அவர் ஓப்பல் கோர்சா பிக்கு வந்தபோது, சக்தி ஏற்கனவே 5600 rpm இல் 54 hp ஆக உயர்ந்துள்ளது , இருப்பினும் முறுக்குவிசை 2800rpm இல் 82Nm ஆகக் குறைந்தது - இவை அனைத்தும் "அதிசயமான" டர்போ உதவி இல்லாமல்.
இந்த அளவு எண்ணிக்கையில், இந்த சிறிய எஞ்சின் பொருத்தப்பட்ட ஓப்பல் கோர்சா பியை ஒரு ஆட்டோபானுக்கு எடுத்துச் சென்று அதன் அதிகபட்ச வேகத்தை அடைய முயற்சிப்பது வெகு தொலைவில் இருப்பதாகத் தோன்றலாம். சுவாரஸ்யமாக, இது துல்லியமாக யாரோ செய்ய முடிவு செய்தது.
ஒரு கடினமான பணி
வீடியோவில் நீங்கள் காணக்கூடியது போல, இந்த கோர்சா B ஐ சித்தப்படுத்தும் சிறிய மூன்று சிலிண்டர்கள் அதிக மிதமான தாளங்களுக்கான அதன் விருப்பத்தை விரைவாக வெளிப்படுத்துகின்றன.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
இருப்பினும், 120 கிமீ / மணி வரை, சிறிய ஓப்பல் கோர்சா பி சில "மரபணுக்களை" வெளிப்படுத்தியது, போர்ச்சுகலில் சட்டப்பூர்வ அதிகபட்ச வேகத்தை பெரிய சிரமங்கள் இல்லாமல் அடைந்தது.
ஓப்பல் மேக்ஸ் 1.0 எல் மூன்று சிலிண்டரை அறிமுகம் செய்த "கௌரவம்" பெற்றது.
அதன் பிறகுதான் பிரச்சனை... மணிக்கு 160 கிமீ வேகத்தை எட்டும் முயற்சி (ஸ்பீடோமீட்டரில்), விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட டாப் வேகத்தின் 150 கிமீ/மணியை விட 10 கிமீ/மணி அதிகமாக இருக்கும் மதிப்பு, சில மற்றும் அதிக நேரம் எடுத்தது.
சிரமங்கள் இருந்தபோதிலும், ஓப்பலின் முதல் மூன்று சிலிண்டர் எஞ்சின் யாருடைய வரவுகளையும் விட்டுவிடவில்லை, மேலும் வீடியோவில் நீங்கள் உறுதிப்படுத்தக்கூடிய காவிய வேகத்தை அடைந்தது.