ஆட்டோபான், ஜெர்மன் நெடுஞ்சாலைகள், வேக வரம்புகள் இல்லாததால் மிகவும் பிரபலமானவை, அவற்றைப் பயன்படுத்த பணம் செலுத்தப்படும். ஆனால், உண்மையில், மசோதாவைப் பயன்படுத்தும் வெளிநாட்டு குடிமக்களால் மட்டுமே செலுத்தப்படும்.
ஜேர்மனி (அரிதாக) வேகமான ஜங்கிகள் பார்க்க வேண்டிய இடங்களில் ஒன்றாக உள்ளது. பசுமை நரகத்தின் வழியாக இருந்தாலும், கிரகத்தின் மிகவும் புகழ்பெற்ற சுற்றுகளில் ஒன்றான Nürburgring Nordschleife, அதன் நீளம், வேகம் மற்றும் சிரமத்திற்கு தனித்துவமானது, இது ஆர்வலர்கள் மற்றும் பில்டர்கள் இருவரையும் ஒரே மாதிரியாக ஈர்க்கிறது. பிரபலமான ஆட்டோபான் நெடுஞ்சாலைகளில் இருந்தாலும், அவற்றில் சிலவற்றில் வேக வரம்புகள் இல்லாத நிலை இன்னும் நீடிக்கிறது.
சுற்றுச்சூழல் லாபிகளின் அழுத்தம் இருந்தபோதிலும், எதிர்காலத்தில் இருக்க வேண்டிய உண்மை. புதுமை என்பது ஆட்டோபானைப் பயன்படுத்துவதற்கான கட்டணமும் கூட, ஆனால் அது அவர்களுக்கு பணம் செலுத்தும் ஜெர்மன் குடிமக்கள் அல்ல, ஆனால் அவர்களுக்கு அடிக்கடி வரும் வெளிநாட்டு குடிமக்கள். ஜேர்மன் போக்குவரத்து அமைச்சர் அலெக்சாண்டர் டோப்ரிண்ட் அறிவித்தபடி, இந்த உள்கட்டமைப்பைப் பராமரிப்பதில் பங்களிப்பதே இந்த நடவடிக்கையின் நோக்கம்.
வெளிப்படையாக, இது ஒரு நடைமுறை மற்றும் புவியியல் பிரச்சினை. ஜெர்மனியின் மைய நிலை என்றால் அது 9 நாடுகளுடன் எல்லைகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்த அண்டை நாடுகளின் குடிமக்கள், அந்தந்த நாடுகளில் வாழ்ந்தாலும், வரி செலுத்தினாலும், பெரும்பாலும் ஆட்டோபானை இலவசமாகப் பயன்படுத்துகிறார்கள்.
மேலும் காண்க: 2015 இல் போர்த்துகீசிய மோட்டார் பாதைகளில் வேகக் கட்டுப்பாடு அதிகரிக்கும்
அலெக்சாண்டர் டோப்ரிண்ட் கூறுகையில், ஆண்டுதோறும், வெளிநாட்டு ஓட்டுநர்கள் நாடு முழுவதும் அல்லது நாடு முழுவதும் 170 மில்லியன் பயணங்களை மேற்கொள்கின்றனர். நெதர்லாந்து மற்றும் ஆஸ்திரியா போன்ற அண்டை நாடுகளின் எதிர்ப்புகள் இருந்தபோதிலும், ஜேர்மன் போக்குவரத்து அமைச்சர், இந்த நடவடிக்கையின் மூலம், 2,500 மில்லியன் யூரோக்கள் ஜேர்மன் பொருளாதாரத்தில் நுழைய முடியும், அதன் மோட்டார் பாதை நெட்வொர்க்கின் பராமரிப்புக்கு பங்களிக்க முடியும் என்று அறிவித்தார்.
ஆட்டோபானைப் பயன்படுத்த எவ்வளவு செலவாகும்?
பல மாதிரிகள் உள்ளன. €10க்கு நாம் ஆட்டோபானை 10 நாட்களுக்கு அனுபவிக்க முடியும். இருபது யூரோக்கள் 2 மாத உபயோகம் மற்றும் வருடத்திற்கு 100€ உத்தரவாதம். பிந்தைய வழக்கில், €100 அடிப்படை விலையாகும், ஏனெனில் இது வாகனத்தின் இயந்திரத்தின் அளவு மற்றும் அதன் CO2 உமிழ்வுகள் மற்றும் பதிவு செய்யப்பட்ட ஆண்டு ஆகியவற்றைப் பொறுத்து உயரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
இந்த நடவடிக்கைகள் வெளிநாட்டு ஓட்டுனர்களை இலக்காகக் கொண்டிருந்தாலும், ஜெர்மன் குடிமக்களும் ஆட்டோபானுக்கு செலுத்துவார்கள், ஆனால் அவர்கள் தங்கள் காருக்கு செலுத்த வேண்டிய வருடாந்திர வரிகள் சமமான தொகையால் குறைக்கப்படும்.