கடந்த வாரம் நாங்கள் புதிய C-Class W206 பற்றி அறிந்தோம் மற்றும் வதந்திகள் உறுதிப்படுத்தப்பட்டன: இது நான்கு சிலிண்டர் இயந்திரங்கள் மற்றும் எதிர்காலம் மற்றும் மிகவும் சக்திவாய்ந்த Mercedes-AMG C 43 மற்றும் Mercedes-AMG C 63 ஆகியவை அந்த விதியிலிருந்து தப்ப முடியாது.
அஃபால்டெர்பேக்கின் கவர்ச்சியான V8 க்கு இது குட்பை, இது C-கிளாஸுடன் அதன் முதல் தலைமுறையிலிருந்து (1993) இணைந்துள்ளது, இது இந்த விஷயத்தில் அனைத்து வகைகளையும் உள்ளடக்கியது: இயற்கையாக விரும்பப்பட்ட, கம்ப்ரசர் (அல்லது கம்ப்ரசர்) மற்றும் டர்போசார்ஜ்.
M 139 ஐப் பயன்படுத்தினாலும், A 45 மற்றும் A 45 S இல் (உற்பத்தியில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த நான்கு சிலிண்டர்கள்) நாம் முதலில் பார்த்த 2.0l இன்-லைன் நான்கு சிலிண்டர் டர்போ, ஒப்பிடும்போது எண்கள் "குறுகியதாக" இருக்கும். 4.0 V8 பிடர்போவுடன்: 510 hp மற்றும் 700 Nmக்கு எதிராக 421 hp மற்றும் 500 Nm.
எனவே, சக்தி மற்றும் முறுக்குவிசையில் அதன் முன்னோடியைப் பொருத்த, புதிய Mercedes-AMG C 63 கூடுதலாக மின்மயமாக்கப்பட்டு, பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் ஆக மாறும். முன்னோடியின் முன்னோடியில்லாத தன்மை இருந்தபோதிலும், இது சந்தைக்கு வரும் முதல் கலப்பின AMG ஆக இருக்கக்கூடாது: எதிர்கால Mercedes-AMG GT 73 — V8 பிளஸ் மின்சார மோட்டார், குறைந்தபட்சம் 800 hp என்று உறுதியளிக்கிறது — அந்த மரியாதை கிடைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
எலக்ட்ரான்களின் உதவி C 63 இல் உள்ள "கொழுப்பு" எண்களை நியாயப்படுத்த மட்டும் உதவாது; புதிய விளையாட்டு சலூன் புதிய தொழில்நுட்பங்களை ஒருங்கிணைக்க அனுமதிக்க வேண்டும், எடுக்கப்பட்ட இயந்திர மற்றும் தொழில்நுட்ப விருப்பங்கள் காரணமாக, எப்போதும் மிகவும் சிக்கலான C 63 ஆக இருக்கும். பிரிட்டிஷ் கார் இதழ் வழங்கிய தகவலில் இருந்து இதைத்தான் நாம் ஊகிக்க முடியும், இது Affalterbach இன் தீவிரமான உருவாக்கத்தில் இருந்து என்ன எதிர்பார்க்கிறது.
நமக்கு ஏற்கனவே என்ன தெரியும்?
அதன் சிக்கலான இயக்கவியலுடன் ஆரம்பிக்கலாம். M 139, மற்ற வகுப்பு C இல் நாம் காணும் ISG (மோட்டார்-ஜெனரேட்டர்) தவிர, பின்புற அச்சில் நேரடியாக பொருத்தப்பட்ட சுமார் 200 hp (இது ஊகிக்கப்படுகிறது) கொண்ட மின்சார மோட்டாரின் உதவியைக் கொண்டிருக்கும்.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
சுவாரஸ்யமாக, இந்த மின் தொகுதியின் செயல்பாடு எரிப்பு இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றம் (ஒன்பது-வேக தானியங்கி கியர்பாக்ஸ்) ஆகியவற்றிலிருந்து சுயாதீனமாக இருக்கும், இருப்பினும் இரண்டும் பின்புற அச்சுக்கு தொடர்ந்து சக்தியை அனுப்பும். கார் இதழ் வழங்கிய தகவலின்படி, மின்சார மோட்டாரின் உயர் உடனடி முறுக்கு, தானியங்கி பரிமாற்றத்தை சமாளிக்க கடினமாக இருக்கும்.
இந்த சிக்கலான அனைத்தும் அதிக எண்ணிக்கையிலான சக்தி மற்றும் முறுக்குவிசையாக மொழிபெயர்க்கப்படுகிறது, மேலும் சக்தியை அடைய முடியும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 550 ஹெச்பி மற்றும் 800 என்எம் டார்க் . இந்த எண்களின் விநியோகம் முடிந்தவரை திரவமாகவும் திறமையாகவும் இருப்பதை உறுதி செய்வதற்காக, எதிர்கால Mercedes-AMG C 63 ஒரு மின்சார உதவி டர்போசார்ஜர் (டர்போ-லேக்கை அகற்ற) மற்றும் அதன் வரலாற்றில் முதல்முறையாக நான்கு சக்கரங்களைக் கொண்டிருக்கும். டிரைவ் வீல்கள் — பரம-எதிரியான BMW M3 இல் முதல் முறையாக ஒரு தீர்வு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது.
கிட்டத்தட்ட 2000 கிலோ
சக்தி மற்றும் முறுக்கு சேர்க்கை குற்றமற்றது அல்ல. அது அதன் நெருங்கிய போட்டியாளர்களுக்கு எதிராக "காகிதத்தில்" ஒரு விளிம்பைக் கொடுப்பது மட்டுமல்லாமல் - M3 அதன் மிகவும் சக்திவாய்ந்த பதிப்பிற்கு 510 ஹெச்பியை அறிவிக்கிறது - ஆனால் இது அதன் மின் பகுதியின் கூடுதல் பேலஸ்டைக் குறைக்க உதவும் (தோராயமாக நிர்ணயிக்கப்பட்டதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. 250 கிலோ).
இதுவே மிகவும் கனமான Mercedes-AMG C 63 ஆக இருக்கும், இது இரண்டு டன் (2000 கிலோ)க்கு மிக அருகில் இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
அது நல்ல செய்தியல்ல - எடை குறைப்பதற்கான நித்திய எதிரி - ஆனால் அதன் விசித்திரமான இயந்திர அமைப்பு காரணமாக, இது நமக்குத் தெரிந்த C 63 ஐ விட சிறந்த எடை விநியோகத்தை உறுதியளிக்கிறது. M 139 M 177 (V8) ஐ விட 60 கிலோ எடை குறைவாக இருப்பதால் முன் அச்சு குறைந்த சுமைகளைக் கையாள வேண்டும் மற்றும் பின்புற அச்சில் மின்சார இயந்திரத்தை வைப்பது 50/50 என்ற சரியான எடை விநியோகத்தை உறுதி செய்ய வேண்டும்.
அதிகரித்த ஆற்றல் மற்றும் நான்கு சக்கர இயக்கி புதிய C 63 வலுவான தொடக்கங்களை வழங்குவதாக உறுதியளிக்கிறது - 100 km/h வேகத்தை 3.5 வினாடிகளில் எட்டிவிடும், தற்போதையதை விட 0.5 வினாடிகள் குறைவாக இருக்கும் - மற்றும் ஒரு செருகுநிரலின் விஷயத்தில் கூட ஹைப்ரிட், அதன் உச்ச வேகம் அதன் முன்னோடியிலிருந்து வேறுபடக்கூடாது, அதாவது தற்போதைய C 63 S இல் 290 km/h.
இது ஒரு பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் என்பதால், உத்தியோகபூர்வ நுகர்வு மற்றும் CO2 உமிழ்வுகள் கணிசமாகக் குறைவாக இருப்பது மட்டுமல்லாமல், உங்கள் மின்சார மோட்டாரைப் பயன்படுத்தி நீங்கள் பல பத்து கிலோமீட்டர்கள் பயணிக்க முடியும் - மொத்தம், 60 கிமீ அல்லது இன்னும் கொஞ்சம்.
இது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, நாம் அறிந்திராத Mercedes-AMG C 63 ஆக இருக்கும். எண்களுக்கு அப்பால், எளிமையான மற்றும் வைல்டர் C 63 ரியர்-வீல் டிரைவ் V8 இன்ஜினை மறக்கச் செய்யும் தன்மை மற்றும் மாறும் திறன்கள் இதில் உள்ளதா?