பிஎம்டபிள்யூ புதிய காரின் பட்டையை உயர்த்தியுள்ளது தொடர் 3 சுற்றுப்பயணம் (G21), மற்றும் வேறுபாடுகள் சலூன் தொடர்பாக அடையாளம் காண எளிதானது - பின் தொகுதியைப் பாருங்கள். மற்ற திட்டங்களைப் போலல்லாமல், தொடர் 3 டூரிங் தொடர் 3 சலூனை விட நீளமாக இல்லை, அதே 4709 மிமீ நீளத்தை பராமரிக்கிறது.
இருப்பினும், இது அனைத்து திசைகளிலும் அதன் முன்னோடியுடன் ஒப்பிடுகையில் கணிசமாக வளர்ந்துள்ளது, இது முதல் மற்றும் இரண்டாவது வரிசையில் இருப்பவர்களுக்கு வாழ்க்கை ஆதாயமாக மாற்றப்பட்டுள்ளது - BMW பின்பகுதியில் மூன்று குழந்தை இருக்கைகளை இடமளிக்கும் வாய்ப்பைக் குறிப்பிடுகிறது, அவற்றில் இரண்டு ISOFIX வழியாக.
அதிகரித்த பரிமாணங்கள் இருந்தபோதிலும், புதிய தொடர் 3 டூரிங் அதன் முன்னோடிகளை விட 10 கிலோ வரை இலகுவானது மற்றும் காற்றின் பாதைக்கு குறைந்த எதிர்ப்பையும் வழங்குகிறது. G21 ஆனது முந்தைய F31 இன் 0.29க்கு பதிலாக 0.27 Cx. மதிப்பைக் கொண்டுள்ளது (320dக்கான மதிப்புகள்).
பின்புறம், சிறப்பம்சமாகும்
இந்த வேனின் பின்புற தொகுதியில் கவனம் செலுத்துவோம், மற்ற எல்லாவற்றிலும், நிச்சயமாக, இது சலூனுக்கு ஒத்ததாக இருக்கிறது. வேன்கள் வழக்கமாக மேசைக்கு வாதங்களைக் கொண்டு வருகின்றன, அதாவது அதிகரித்த பல்திறன் மற்றும் இடத்தின் சிறந்த பயன்பாடு போன்றவை, இந்த அத்தியாயங்களில் தொடர் 3 டூரிங் ஏமாற்றமடையவில்லை.
பிஎம்டபிள்யூவில் வழக்கம் போல் பின்புற சாளரத்தை தனித்தனியாக திறக்க முடியும், மேலும் டெயில்கேட் செயல்பாடு தானாகவே, அனைத்து பதிப்புகளிலும் நிலையானது.
முந்தைய தொடர் 3 டூரிங்குடன் ஒப்பிடும்போது லக்கேஜ் பெட்டியின் திறன் 5 லி (மட்டும்) வளர்ந்துள்ளது, இப்போது 500 லி (சலூனை விட +20 லி) உள்ளது, ஆனால் பெரிய திறப்பு மற்றும் அதை எளிதாக அணுகுவதற்கு முக்கியத்துவம் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. .
அதன் முன்னோடியுடன் ஒப்பிடும்போது, திறப்பு 20 மிமீ அகலமாகவும் 30 மிமீ அதிகமாகவும் (அதன் மேல் 125 மிமீ அகலம்) மற்றும் லக்கேஜ் பெட்டியே 112 மிமீ வரை அகலமாக உள்ளது. அணுகல் புள்ளி சற்று குறைவாக உள்ளது, தரையில் இருந்து 616 மிமீ தொலைவில் உள்ளது, சன்னல் மற்றும் லக்கேஜ் பெட்டியின் விமானம் இடையே உள்ள படி 35 மிமீ முதல் 8 மிமீ வரை குறைக்கப்படுகிறது.
பின்புற இருக்கைகள் மூன்று பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன (40:20:40), மற்றும் முழுமையாக மடிந்தால், லக்கேஜ் பெட்டியின் திறன் 1510 லி ஆக அதிகரிக்கப்படுகிறது. லக்கேஜ் பெட்டியின் வலது பக்கத்தில் பொத்தான்கள் பொருத்தப்பட்ட புதிய பேனல் வழியாக இருக்கைகளை விருப்பமாக உடற்பகுதியில் இருந்து கீழே மடிக்கலாம்.
நாம் தொப்பி அல்லது பிரிக்கும் வலையை அகற்ற வேண்டும் என்றால், அவற்றை எப்போதும் லக்கேஜ் பெட்டியின் தரையின் கீழ் அவற்றின் சொந்த பெட்டிகளில் சேமிக்கலாம். விருப்பமாக, நாங்கள் சாமான்கள் பெட்டியின் தரையை ஸ்லிப் இல்லாத பார்களுடன் வைத்திருக்கலாம்.
ஆறு இயந்திரங்கள்
பிஎம்டபிள்யூ 3 சீரிஸ் டூரிங் ஆறு என்ஜின்களுடன் சந்தைக்கு வரும், இது ஏற்கனவே சலூனில் இருந்து அறியப்படுகிறது, மூன்று பெட்ரோல் மற்றும் மூன்று டீசல்.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
சிறப்பம்சமாக செல்கிறது M340i xDrive டூரிங் 374 ஹெச்பியுடன், மிகவும் சக்திவாய்ந்த 3 தொடர்கள்... ஒரு M3 தவிர, விரும்பத்தக்க 3.0 லிட்டர் இன்லைன் ஆறு சிலிண்டர்கள் மற்றும் டர்போ பொருத்தப்பட்டுள்ளது. மற்ற ஆறு-சிலிண்டர் இன்-லைன், 3.0 எல் திறன் கொண்டது மற்றும் 265 ஹெச்பி வழங்குகிறது, ஆனால் டீசலில் இயங்குகிறது, மேலும் அதைச் சித்தப்படுத்துகிறது. 330d xDrive டூரிங்.
மற்ற என்ஜின்கள் நான்கு சிலிண்டர்கள் மற்றும் எப்போதும் 2.0 எல் திறன் மற்றும் டர்போசார்ஜர். பெட்ரோல் எங்களிடம் உள்ளது 320i சுற்றுலா 184 hp உடன், மற்றும் 330i சுற்றுலா மற்றும் 330i xDrive டூரிங் 258 hp உடன். டீசல் எங்களிடம் உள்ளது 318d சுற்றுலா 150 ஹெச்பி, மற்றும் 320டி சுற்றுலா மற்றும் 320d xDrive டூரிங் 190 ஹெச்பி.
318d மற்றும் 320d ஆனது ஆறு-வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் தரநிலையாகவும், எட்டு வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனான Steptronic உடன் ஒரு விருப்பமாகவும் வருகிறது. மற்ற அனைத்து என்ஜின்களும் ஸ்டெப்ட்ரானிக் மற்றும் 320d டூரிங்கின் xDrive பதிப்புடன் தரமானதாக வருகின்றன.
எப்போது வரும்?
BMW 3 சீரிஸ் டூரிங்கின் முதல் தோற்றம் ஜூன் 25 மற்றும் 27 க்கு இடையில் முனிச்சில் #NEXTGen நிகழ்வில் நடைபெறும், செப்டம்பர் தொடக்கத்தில் அடுத்த பிராங்பேர்ட் மோட்டார் ஷோவில் முதல் பொதுத் தோற்றம் நடைபெறும்.
320i டூரிங், M340i xDrive Touring மற்றும் 318d Touring பதிப்புகள் நவம்பரில் வரும் செப்டம்பர் மாத இறுதியில் விற்பனையைத் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. 2020 ஆம் ஆண்டில் ஒரு பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் மாறுபாடு சேர்க்கப்படும், இது தொடர் 3 டூரிங்கில் அறிமுகமாகும்.
