இப்போதைக்கு இது வெறும் வதந்தி. பிரிட்டிஷ் ஆட்டோகாரின்படி, அடுத்த தலைமுறை Mercedes-AMG C 63 (இது 2021 இல் வெளிச்சத்தைக் காண வேண்டும்) V8 (M 177) ஐ கைவிட்டு, சிறிய ஆனால் உமிழும் நான்கு சிலிண்டர் இன்-லைனைப் பயன்படுத்துகிறது.
பிரிட்டிஷ் வெளியீட்டின் படி, V8 காலியிடப்பட்ட இடத்தை ஆக்கிரமிக்கத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட எஞ்சின் M 139 ஆகும், இது ஏற்கனவே Mercedes-AMG A 45 இல் உள்ளது. 2.0 l திறன் கொண்ட இந்த இயந்திரம் அதன் மிகவும் சக்திவாய்ந்த பதிப்பில் வழங்குகிறது. 421 ஹெச்பி மற்றும் 500 என்எம் டார்க் , இது மிகவும் சக்திவாய்ந்த நான்கு சிலிண்டர் உற்பத்தி செய்யும் எண்கள்.
ஈர்க்கக்கூடிய எண்கள், ஆனால் இன்னும் 510 hp மற்றும் 700 Nm இல் இருந்து ட்வின்-டர்போ V8 அதன் மிகவும் சக்திவாய்ந்த மாறுபாடு, C 63 S இல் வழங்குகிறது - M 139 இலிருந்து இன்னும் சாறு எடுக்க வேண்டுமா?
E 53 4Matic+ Coupe இன் V6 உடன் நடப்பது போல, M 139 EQ பூஸ்ட் அமைப்புடன் தொடர்புடையதாக இருக்க வேண்டும் என்று ஆட்டோகார் சேர்க்கிறது. இது உறுதிசெய்யப்பட்டால், M 139 ஆனது 48 V இன் இணையான மின் அமைப்பு, ஒரு மின்சார மோட்டார்-ஜெனரேட்டர் (E 53 இல் இது 22 hp மற்றும் 250 Nm) மற்றும் பேட்டரிகளின் தொகுப்புடன் "பொருந்தும்".
ஏன் இந்த தீர்வு?
பிரிட்டிஷ் பதிப்பகத்தின்படி, M 139க்கு V8-ஐ அடுத்த தலைமுறை Mercedes-AMG C 63க்கு மாற்றும் முடிவு... உமிழ்வுகள் காரணமாகும். அதன் வரம்பிலிருந்து CO2 உமிழ்வைக் குறைப்பதில் கவனம் செலுத்துகிறது - 2021 ஆம் ஆண்டில் ஒரு உற்பத்தியாளரின் சராசரி உமிழ்வுகள் 95 g/km ஆக இருக்க வேண்டும் - இதனால் Mercedes-AMG சிக்கலுக்கு சாத்தியமான தீர்வாக தீவிர குறைப்பு (பாதி திறன், அரை சிலிண்டர்கள்) பார்க்கிறது.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
V8 இலிருந்து நான்கு சிலிண்டர்களுக்கு மாறுவதன் பிற சாத்தியமான நன்மைகளைப் பொறுத்தவரை, எடை - M 139 ஆனது M 177 ஐ விட 48.5 கிலோ எடை குறைவாக உள்ளது, 160.5 கிலோவில் நிற்கிறது - மேலும் அது குறைந்த நிலையில் உள்ளது, அது குறையும். ஈர்ப்பு மையம்.
ஆதாரம்: ஆட்டோகார்