சுமார் இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, தி BMW 8 சீரிஸ் கிரான் கூபே போர்ஸ் பனமேரா, ஆடி ஏ7 ஸ்போர்ட்பேக் மற்றும் மெர்சிடிஸ்-ஏஎம்ஜி ஜிடி 4-டோர் போன்ற முன்மொழிவுகளுக்கு முனிச் பிராண்டின் பதில்.
BMW ஏற்கனவே இந்த மாடலின் ஃபேஸ்லிஃப்டைத் தயாரித்து வருகிறது, ஆனால் அது நடக்கவில்லை என்றாலும், ஜெர்மன் பிராண்டின் மிகப்பெரிய கூபே தொடர்ந்து பொறாமைப்படக்கூடிய வடிவத்தை வெளிப்படுத்துகிறது, ஏனெனில் இது சமீபத்தில் ஒரு சிறிய மேம்படுத்தலுக்கு உட்பட்டது.
ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு M8 போட்டி பதிப்பில் அவருடன் 625 hp உடன் சந்திப்பு செய்தோம். இப்போது நாங்கள் 840d xDrive பதிப்பின் சக்கரத்திற்குப் பின்னால் வந்தோம், இது டீசல் இறக்கவில்லை என்பதை - மீண்டும் ஒருமுறை காட்டுகிறது.
நாம் இயக்கச் சங்கிலியுடன் துல்லியமாகத் தொடங்கப் போகிறோம். இந்த BMW 840d xDrive Gran Coupé இன் அடிப்பகுதியில் 3.0-லிட்டர், இன்-லைன் ஆறு-சிலிண்டர் இரட்டை-டர்போ டீசல் தொகுதி உள்ளது, இது இப்போது 340 hp ஆற்றலையும் 700 Nm அதிகபட்ச முறுக்குவிசையையும் உற்பத்தி செய்கிறது.
இந்த எண்களுக்கு நன்றி, இது 5 வினாடிகளில் மணிக்கு 0 முதல் 100 கிமீ வேகத்தில் ஸ்பிரிண்ட் செய்ய முடியும் மற்றும் அதிகபட்ச வேகத்தில் 250 கிமீ / மணியை அடைய முடியும் (மின்னணு ரீதியாக வரையறுக்கப்பட்டது).
நுகர்வு பற்றி என்ன?
ஆனால் பவர் பூஸ்ட் மற்றும் டார்க் பூஸ்டுடன் கூடுதலாக, 840d xDrive 48V மைல்ட்-ஹைப்ரிட் அமைப்பையும் கொண்டுள்ளது, இது ஒரு சிறிய மின்சார மோட்டாரை எட்டு-வேக ஸ்டெப்ட்ரானிக் தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனுடன் ஒருங்கிணைக்கிறது.
இந்த சிறிதளவு கலப்பினமானது உமிழ்வுகளில் கவனிக்கத்தக்கது, அவை இப்போது குறைவாக உள்ளன, மற்றும் நுகர்வு, BMW ஆல் அறிவிக்கப்பட்ட மொத்த சராசரி 5.6 மற்றும் 5.9 l/100 km இடையே மாறுபடுகிறது. இருப்பினும், இந்தச் சோதனையின் முடிவில், நான் ஏறக்குறைய 830 கி.மீ.களை கடந்து சென்றபோது, ஆன்-போர்டு கம்ப்யூட்டரில் பதிவானது சராசரியாக 7.9 லி/100 கி.மீ.
இந்தச் சோதனையில் இருந்து வெளியாகும் கார்பன் உமிழ்வுகள் பிபியால் ஈடுசெய்யப்படும்
உங்கள் டீசல், பெட்ரோல் அல்லது எல்பிஜி காரின் கார்பன் உமிழ்வை எவ்வாறு ஈடுகட்டுவது என்பதைக் கண்டறியவும்.
இருப்பினும், இது மிகவும் சுவாரஸ்யமான பதிவாகும், குறிப்பாக அவை சோதனையில் அடையப்பட்டன என்பதையும், நாங்கள் இரண்டு டன் காரைக் கையாளுகிறோம் என்பதையும் கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால்.
0 முதல் 100 கிமீ / மணி வரையிலான முடுக்கம், நுகர்வு மற்றும் உமிழ்வு ஆகியவற்றில் முன்னேற்றம் (சிறியதாக இருந்தாலும்) 840d xDrive Gran Coupé க்கு மியூனிக் பிராண்ட் செய்த இந்த புதுப்பிப்பை நியாயப்படுத்துகிறது, இது கிரான் டூரிஸ்மோ நான்கு மிகவும் திறமையான ஒன்றாகும். சந்தையில் கதவுகள்.
"சகோதரர்கள்" சீரிஸ் 8 கூபே மற்றும் கேப்ரியோவில் காணப்படும் தளம் சரியாக உள்ளது என்பது உண்மைதான், ஆனால் ஐந்து இருக்கை உள்ளமைவு (உண்மையில் நான்கு உள்ளன, நடுத்தர இடம் "அவசரநிலைகளுக்கு" அதிகம். மற்றொன்றை விட), இந்த மாதிரிகள் தங்களை வேறுபடுத்திக் கொள்ள நான்கு கதவுகள் மற்றும் ஐந்து மீட்டருக்கும் அதிகமான நீளம் போதுமானது.
மற்றும் இயக்கவியல்?
இந்த 8-சீரிஸில் இருந்து பின்-இறுதிச் சறுக்கல்களை எதிர்பார்க்காதீர்கள் அல்லது நாம் அதை மிகவும் ஆக்ரோஷமாக ஓட்டும்போது அது "அதிகரிக்கும்". ஆனால், நீண்ட தூரப் பயணங்களுக்கு இது ஒரு எளிய காரை விட அதிகம் என்பதை உணர பல கிலோமீட்டர்கள் தேவைப்படாது என்பதே உண்மை.இது அனைத்தும் சேஸில் சரியாகத் தொடங்குகிறது, இது அற்புதம். பின்னர், நாங்கள் சோதித்த பதிப்பில் சில கூடுதல் "அம்சங்கள்" இருந்தன, அவை மாறும் நடத்தை மற்றும் ஸ்போர்ட்டி ஸ்ட்ரீக்கை மேலும் மேம்படுத்துகின்றன.
எம் ஸ்போர்ட்ஸ் டிஃபரன்ஷியல், எம் டெக்னாலஜி ஸ்போர்ட்ஸ் பேக், அகலமான பின்புற டயர்கள் கொண்ட 20” சக்கரங்கள், எம் ஸ்போர்ட்ஸ் பிரேக்குகள் (அதிக சக்தி வாய்ந்த மற்றும் அதிக எதிர்ப்புத் திறன் கொண்டவை) மற்றும் இன்டக்ரல் ஆக்டிவ் ஸ்டீயரிங் உடன் இணைந்து செயல்படும் எம் புரொஃபெஷனல் அடாப்டிவ் சஸ்பென்ஷன் பற்றி பேசுகிறோம். (நான்கு திசை சக்கரங்கள்).
உங்கள் அடுத்த காரைக் கண்டறியவும்
இவை அனைத்தும் இணைந்து இந்த 840d xDrive Gran Coupé ஐ டைனமிக்ஸ் அத்தியாயத்தில் மிகவும் திறமையானதாக ஆக்குகிறது மற்றும் எடுத்துக்காட்டாக, BMW 7 சீரிஸை விட ஸ்போர்ட்டியர் டிரைவைக் கொண்டுள்ளது, இது வெறும் 38 மிமீ நீளம் கொண்டது.
பரந்த பரிமாணங்கள் இருந்தபோதிலும், உடல் இயக்கங்கள் எப்போதும் நன்றாகக் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன, ஸ்டீயரிங் ஒருபோதும் ஏமாற்றமடையாது மற்றும் இடைநீக்கம் எப்போதும் மிகவும் மாறுபட்ட காட்சிகளைக் கையாள்வதில் ஈர்க்கக்கூடிய வேலையைச் செய்கிறது.
6 சிலிண்டர் டீசல் சரியான அர்த்தத்தைத் தருகிறது…
இந்த அனைத்து பண்புக்கூறுகளும் ஆறு சிலிண்டர் டீசல் எஞ்சினுடன் சேர்ந்துள்ளன, இது அதன் சக்தியை விட அதன் முறுக்கு விசைக்கு ஆச்சரியத்தை அளிக்கிறது. குறைந்த ஆட்சிகளில் செட் கிடைப்பது குறிப்பிடத்தக்கது மற்றும் இது மிகவும் நேர்மறையான மீட்டெடுப்புகளாகவும், மிகவும் கூர்மையான முடுக்கங்களாகவும் மொழிபெயர்க்கிறது.
டிரான்ஸ்மிஷனின் நடத்தையும் இந்த விளைவுடன் தொடர்பில்லாதது: பெட்டி மிகவும் பல்துறை மற்றும் நாம் ஏற்றுக்கொள்ளும் ஓட்டுநர் வகைக்கு மிகவும் நன்றாக மாற்றியமைக்கிறது. இது வசதியாக இருக்கலாம் அல்லது ஒரு ஸ்போர்ட்டியர் "தோரணையை" எடுத்துக் கொள்ளலாம்.
ஆனால் அதையும் மீறி, நாம் ஒரு GT பற்றி பேசுவதால், இந்த 3.0L இன்லைன் சிக்ஸ் இந்த "ஃபயர்பவரை" வழங்க முடியும், அதே நேரத்தில் அமைதியாகவும், அதிர்வு இல்லாததாகவும் இருக்கும், இது சௌகரியத்தை அதிகரிக்க உதவுகிறது. ”.
உட்புற உருவாக்க தரம் மிக உயர்ந்த மட்டத்தில் உள்ளது.
ஆறுதல் மற்றும் பல கிலோமீட்டர்கள்...
840d xDrive Gran Coupé ஆனது, வளைவுகளின் சங்கிலியை நாம் சந்திக்கும் போது, அதை மிகவும் ஆக்ரோஷமாக எதிர்கொள்ளும் போது, தனக்கென ஒரு மிகச் சிறந்த வேலையைச் செய்தாலும், அது "திறந்த சாலையில்" தான் உயிர்பெற்று, எதற்காக உருவாக்கப்பட்டது என்பதை வெளிப்படுத்துகிறது: கிலோமீட்டருக்குப் பிறகு கிலோமீட்டர்களைச் சேர்த்தல். .
இந்த நான்கு-கதவு 8-சீரிஸிற்கான தேர்வு அமைப்பாக மோட்டார்வே உள்ளது, மேலும் இந்த டீசல் கட்டமைப்பில். இடையில் எந்த நிறுத்தமும் இல்லாமல் 350 கிமீ "டேக்" எடுப்பது இந்த 840d xDrive Gran Coupé ஐ "வியர்வை" செய்யாது. ஒப்பீட்டளவில் "புதியதாக" மற்றும் புகார் இல்லாமல் இலக்கை அடைந்த அவரும் நாமும் இல்லை.
மேலும் 66 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட எரிபொருள் தொட்டியை நாங்கள் குறிப்பிடவில்லை. இந்தச் சோதனையை நாங்கள் முடித்த சராசரியைக் கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால், இந்த 840d xDrive Gran Coupé ஆனது 800 கி.மீ.க்கும் அதிகமான வரம்பைக் கொண்டுள்ளது.
இது உங்களுக்கு சரியான கார்தானா?
ஆற்றலைப் பொறுத்தவரை, 840i மட்டுமே 840d xDrive க்குக் கீழே உள்ளது, ஆனால் 320 hp "ஆர்டர்களுக்கு" போதுமானதாக இருந்தால், இந்த மேம்படுத்தலின் 340 hp - அத்துடன் முறுக்குவிசை அதிகரிப்பு - இன்னும் திறமையானது என்பதை நிரூபிக்கிறது.
டைனமிக் அத்தியாயத்தில், குறிப்பாக நாங்கள் சோதித்த பதிப்பின் விருப்பங்களுடன், இந்த 840d xDrive Gran Coupé தன்னைச் சிறப்பாகச் செய்கிறது. ஆனால் கிரான் கூபே பெயர் தவறில்லை: இந்த தொடர் 8 கிலோமீட்டர்களை விழுங்குவதற்காக உருவாக்கப்பட்டது.
ஆடம்பர மற்றும் அதிநவீனத்தில் அதிக கவனம் செலுத்தும் தொடர் 7 இன் ஆறுதலின் அளவை இது வழங்கவில்லை என்பது உண்மைதான், ஆனால் அதிக உணர்ச்சி மற்றும் அதிக ஆற்றல் தேவைப்படுபவர்களுக்கு இது ஒரு சிறந்த மாற்றாகும்.
இந்த டீசல் பதிப்பில், குறைந்த ஆட்சிகளில் முறுக்குவிசை கிடைப்பது, மொத்த சுயாட்சி மற்றும் நுகர்வுகள் ஆகியவற்றால் ஈர்க்கிறது, இது சுவாரஸ்யமான தடகள திறன்களை சேர்க்கிறது.
இது பெட்ரோல் பிளாக்குகளுடன் "சகோதரர்களை" போல் உற்சாகமாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் இது போதுமான "மரபணு" மற்றும் டெம்போவைக் கொண்டுள்ளது, இது வார இறுதியில் அதிக விளையாட்டு தருணங்களை வழங்கும் மற்றும் ரோலிங் வசதியின் மீது கவனம் செலுத்தும் திறன் கொண்ட ஒரு திட்டத்தை விரும்புவோரை திருப்திப்படுத்துகிறது. வாரத்தில்.