AMG, தசைகள் கொண்ட V8களுடன் எப்போதும் தொடர்புடைய மூன்று எழுத்துக்கள், நான்கு சிலிண்டர்களின் "ராணி" ஆகவும் இருக்க விரும்புகிறது. புதிய எம் 139 , இது எதிர்கால A 45 ஐ சித்தப்படுத்துகிறது, இது உலகின் மிகவும் சக்திவாய்ந்த நான்கு சிலிண்டராக இருக்கும், S பதிப்பில் வியக்கத்தக்க 421 hp ஐ அடையும்.
சுவாரஸ்யமாக இருக்கிறது, குறிப்பாக இந்த புதிய பிளாக்கின் கொள்ளளவு இன்னும் 2.0 லிட்டர் மட்டுமே என்பதை நாம் பார்க்கும்போது, அதாவது அதாவது (சிறியது) 210 ஹெச்பி/லிக்கு மேல்! ஜேர்மன் "அதிகாரப் போர்கள்" அல்லது அதிகாரப் போர்கள், அவற்றை நாம் பயனற்றவை என்று அழைக்கலாம், ஆனால் முடிவுகள் ஒருபோதும் கவர்ந்திழுப்பதை நிறுத்தாது.
M 139, இது மிகவும் புதியது
M 139 முந்தைய M 133 இன் எளிய பரிணாம வளர்ச்சியல்ல என்று Mercedes-AMG கூறுகிறது, இது இதுவரை "45" வரம்பைக் கொண்டுள்ளது - AMG இன் படி, முந்தைய யூனிட்டில் இருந்து சில நட்டுகள் மற்றும் போல்ட்கள் மட்டுமே எடுத்துச் செல்லப்படுகின்றன.
மாசு உமிழ்வு விதிமுறைகள், அது நிறுவப்படும் கார்களின் பேக்கேஜிங் தேவைகள் மற்றும் அதிக சக்தி மற்றும் குறைந்த எடையை வழங்குவதற்கான விருப்பம் ஆகியவற்றால் ஏற்படும் சவால்களுக்கு பதிலளிக்க, இயந்திரத்தை முழுமையாக மறுவடிவமைப்பு செய்ய வேண்டியிருந்தது.
புதிய எஞ்சினின் சிறப்பம்சங்களில், ஏஎம்ஜியின் சிறப்பம்சங்கள் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கதாக இருக்கலாம். மோட்டாரை அதன் செங்குத்து அச்சில் 180º சுழற்றியது , அதாவது டர்போசார்ஜர் மற்றும் எக்ஸாஸ்ட் பன்மடங்குகள் இரண்டும் பின்புறத்தில், கேபினிலிருந்து என்ஜின் பெட்டியைப் பிரிக்கும் பல்க்ஹெட்க்கு அடுத்ததாக அமைந்திருக்கும். வெளிப்படையாக, உட்கொள்ளும் அமைப்பு இப்போது முன்னால் நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது.
இந்த புதிய கட்டமைப்பானது ஏரோடைனமிக் பார்வையில் பல நன்மைகளைக் கொண்டு வந்தது, இது முன் பகுதியின் வடிவமைப்பை மேம்படுத்த அனுமதிக்கிறது; காற்றோட்டத்தின் பார்வையில், அதிக காற்றைப் பிடிக்க அனுமதிக்கிறது, ஏனெனில் இது இப்போது குறுகிய தூரம் பயணிக்கிறது, மேலும் பாதை மிகவும் நேரடியானது, உட்கொள்ளும் பக்கத்திலும் வெளியேற்றும் பக்கத்திலும் குறைவான விலகல்களுடன்.
AMG ஆனது M 139 ஆனது வழக்கமான டீசல் பதிலைப் பிரதிபலிக்க விரும்பவில்லை, மாறாக இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் எஞ்சின்.
ஒரு டர்போ போதும்
மிக உயர்ந்த குறிப்பிட்ட சக்தி இருந்தபோதிலும், தற்போதுள்ள ஒரே டர்போசார்ஜர் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. இது ட்வின்ஸ்க்ரோல் வகை மற்றும் 1.9 பார் அல்லது 2.1 பட்டியில் இயங்கும், இது முறையே 387 ஹெச்பி (A 45) மற்றும் 421 hp (A 45 S) ஆகியவற்றைப் பொறுத்து.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
Affalterbach இன் வீட்டிலிருந்து V8 இல் பயன்படுத்தப்படும் டர்போக்களைப் போலவே, புதிய டர்போவும் கம்ப்ரசர் மற்றும் டர்பைன் தண்டுகளில் தாங்கு உருளைகளைப் பயன்படுத்துகிறது, இது இயந்திர உராய்வைக் குறைத்து அதை அடைவதை உறுதி செய்கிறது. அதிகபட்ச வேகம் 169 000 ஆர்பிஎம் வேகம்.
குறைந்த அளவுகளில் டர்போவின் பதிலை மேம்படுத்த, டர்போசார்ஜர் ஹவுசிங்கிற்குள் வெளியேற்ற வாயு ஓட்டத்திற்கு தனி மற்றும் இணையான பாதைகள் உள்ளன, அதே போல் வெளியேற்ற பன்மடங்குகள் பிளவு குழாய்களைக் கொண்டுள்ளன, இது விசையாழிக்கு ஒரு தனி, குறிப்பிட்ட வெளியேற்ற வாயு ஓட்டத்தை அனுமதிக்கிறது.
M 139 ஆனது ஒரு புதிய அலுமினிய கிரான்கேஸ், ஒரு போலி ஸ்டீல் கிரான்ஸ்காஃப்ட், போலி அலுமினியம் பிஸ்டன்கள், அனைத்தும் 7200 rpm இல் புதிய ரெட்லைனைக் கையாள்வதற்கும், அதிகபட்ச சக்தி 6750 rpm இல் பெறப்பட்டது - M-ஐ விட மற்றொரு 750 rpm. 133.
வித்தியாசமான பதில்
குறிப்பாக முறுக்கு வளைவை வரையறுப்பதில், இயந்திரத்தின் வினைத்திறன் மீது அதிக கவனம் செலுத்தப்பட்டது. புதிய இயந்திரத்தின் அதிகபட்ச முறுக்குவிசை இப்போது உள்ளது 500 என்எம் (அடிப்படை பதிப்பில் 480 Nm), 5000 rpm மற்றும் 5200 rpm இடையே கிடைக்கிறது (அடிப்படை பதிப்பில் 4750-5000 rpm), டர்போ என்ஜின்களில் பொதுவாகக் காணப்படும் மிக உயர்ந்த ஆட்சி - M 133 அதிகபட்சமாக 475 Nm ஐ வழங்கியது. 2250 ஆர்பிஎம்மில், இந்த மதிப்பை 5000 ஆர்பிஎம் வரை பராமரிக்கிறது.
இது திட்டமிட்ட செயல். AMG ஆனது M 139 ஆனது வழக்கமான டீசல் பதிலைப் பிரதிபலிக்க விரும்பவில்லை, மாறாக இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் எஞ்சின். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இயந்திரத்தின் தன்மை, ஒரு நல்ல NA இல் உள்ளதைப் போலவே, நடுத்தர ஆட்சியாளர்களால் பிணைக் கைதியாக இருப்பதற்குப் பதிலாக, அதிக சுழலும் தன்மையுடன், உயர் ஆட்சிகளை அடிக்கடி பார்வையிட உங்களை அழைக்கும்.
எவ்வாறாயினும், AMG எந்தவொரு ஆட்சிக்கும், மிகக் குறைந்த ஆட்சிக்கும் வலுவான பதிலளிக்கக்கூடிய ஒரு இயந்திரத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.
குதிரைகள் எப்போதும் புதியவை
அத்தகைய அதிக சக்தி மதிப்புகளுடன் - இது உலகின் மிக சக்திவாய்ந்த நான்கு சிலிண்டர் ஆகும் - குளிரூட்டும் அமைப்பு இன்ஜினுக்கு மட்டுமல்ல, அழுத்தப்பட்ட காற்றின் வெப்பநிலை உகந்த மட்டத்தில் இருப்பதை உறுதி செய்வதற்கும் அவசியம்.
ஆயுதக் களஞ்சியத்தில் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட நீர் மற்றும் எண்ணெய் சுற்றுகள், தலை மற்றும் இயந்திரத் தொகுதிக்கான தனி குளிரூட்டும் அமைப்புகள், மின்சார நீர் பம்ப் மற்றும் சக்கர வளைவில் ஒரு துணை ரேடியேட்டர் ஆகியவற்றைக் காண்கிறோம்.
மேலும் பரிமாற்றத்தை சிறந்த இயக்க வெப்பநிலையில் வைத்திருக்க, அதற்கு தேவையான எண்ணெய் இயந்திரத்தின் குளிரூட்டும் சுற்று மூலம் குளிர்விக்கப்படுகிறது, மேலும் ஒரு வெப்பப் பரிமாற்றி நேரடியாக பரிமாற்றத்தில் பொருத்தப்படுகிறது. என்ஜின் கட்டுப்பாட்டு அலகு மறக்கப்படவில்லை, இது காற்று வடிகட்டி வீட்டில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, காற்று ஓட்டத்தால் குளிர்ச்சியடைகிறது.
விவரக்குறிப்புகள்
| Mercedes-AMG | எம் 139 |
| கட்டிடக்கலை | வரிசையில் 4 சிலிண்டர்கள் |
| திறன் | 1991 செமீ3 |
| விட்டம் x ஸ்ட்ரோக் | 83மிமீ x 92.0மிமீ |
| சக்தி | 310 கி.வா (421 ஹெச்பி) 6750 ஆர்பிஎம்மில் (எஸ்) 285 கி.வா (387 ஹெச்பி) 6500 ஆர்பிஎம்மில் (அடிப்படை) |
| பைனரி | 5000 rpm மற்றும் 5250 rpm (S) இடையே 500 Nm 4750 ஆர்பிஎம் மற்றும் 5000 ஆர்பிஎம் இடையே 480 என்எம் (அடிப்படை) |
| அதிகபட்ச இயந்திர வேகம் | 7200 ஆர்பிஎம் |
| சுருக்க விகிதம் | 9.0:1 |
| டர்போசார்ஜர் | அமுக்கி மற்றும் விசையாழிக்கான பந்து தாங்கு உருளைகளுடன் ட்வின்ஸ்க்ரோல் |
| டர்போசார்ஜர் அதிகபட்ச அழுத்தம் | 2.1 பார் (எஸ்) 1.9 பார் (அடிப்படை) |
| தலை | இரண்டு அனுசரிப்பு கேம்ஷாஃப்ட்ஸ், 16 வால்வுகள், கேம்ட்ரானிக் (எக்ஸாஸ்ட் வால்வுகளுக்கான மாறி சரிசெய்தல்) |
| எடை | திரவங்களுடன் 160.5 கி.கி |
M 139, உலகின் மிகவும் சக்திவாய்ந்த நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின் (உற்பத்தி), Mercedes-AMG A 45 மற்றும் A 45 S இல் முதலில் வருவதைப் பார்ப்போம் - அடுத்த மாத தொடக்கத்தில் எல்லாமே அதைச் சுட்டிக்காட்டுகிறது - பின்னர் CLA மற்றும் பின்னர் GLA இல்
AMG முத்திரை கொண்ட மற்ற என்ஜின்களைப் போலவே, ஒவ்வொரு யூனிட்டும் ஒருவரால் மட்டுமே அசெம்பிள் செய்யப்படும். Mercedes-AMG மேலும் இந்த என்ஜின்களுக்கான அசெம்பிளி லைன் புதிய முறைகள் மற்றும் கருவிகள் மூலம் உகந்ததாக உள்ளது என்று அறிவித்தது, இது ஒரு யூனிட் உற்பத்தி நேரத்தை சுமார் 20 முதல் 25% வரை குறைக்க அனுமதிக்கிறது, இது ஒரு நாளைக்கு 140 M 139 என்ஜின்களை உற்பத்தி செய்ய அனுமதிக்கிறது. இரண்டு திருப்பங்களுக்கு மேல்.