மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன், ரியர் வீல் டிரைவ், மிகவும் சீரான சேஸ், வளிமண்டல இயந்திரம் மற்றும் தாராள சக்தி (சரி, இது இன்னும் கொஞ்சம் தாராளமாக இருக்கலாம்…) ஜப்பானிய ஸ்போர்ட்ஸ் காரை அணுகக்கூடிய இயந்திரமாக மாற்றுகிறது, இது வரம்பில் ஆராய்வதற்கு ஒப்பீட்டளவில் எளிதானது.
இதை அறிந்த தென்னாப்பிரிக்க பத்திரிக்கையாளர் ஜெஸ்ஸி ஆடம்ஸ், டொயோட்டா ஜிடி86 இன் ஆற்றல்மிக்க திறன்களையும் - ஒரு டிரைவராக தனது சொந்த திறன்களையும் - இதுவரை இல்லாத அளவுக்கு நீண்ட சறுக்கல் என்ற கின்னஸ் சாதனையை முறியடிக்கும் முயற்சியில் இறங்கினார்.
முந்தைய சாதனையை 2014 முதல் ஜெர்மன் ஹரால்ட் முல்லர் வைத்திருந்தார், அவர் டொயோட்டா ஜிடி 86 சக்கரத்தில் 144 கிமீ பக்கவாட்டாக... அதாவது. ஒரு ஈர்க்கக்கூடிய பதிவு, சந்தேகமில்லை, ஆனால் இந்த திங்கட்கிழமை ஒரு பெரிய வித்தியாசத்தில் தோற்கடிக்கப்பட்டது.
தென்னாப்பிரிக்காவில் உள்ள ஜெரோடெக் என்ற சோதனை மையத்தில், ஜெஸ்ஸி ஆடம்ஸ் 144 கிமீ கடக்க முடிந்தது மட்டுமல்லாமல், 168.5 கிமீ தூரத்தை எட்டினார், எப்போதும் சறுக்கலில், 5 மணி நேரம் 46 நிமிடங்கள். ஆடம்ஸ் சராசரியாக மணிக்கு 29 கிமீ வேகத்தில் மொத்தம் 952 சுற்றுகளை நிறைவு செய்தார்.
உதிரி டயர் பகுதியில் வைக்கப்பட்டுள்ள கூடுதல் எரிபொருள் தொட்டியைத் தவிர, இந்தப் பதிவுக்காகப் பயன்படுத்தப்பட்ட டொயோட்டா ஜிடி86 எந்த மாற்றமும் செய்யப்படவில்லை. முந்தைய பதிவைப் போலவே, டிராக் தொடர்ந்து ஈரமாக இருந்தது - இல்லையெனில் டயர்கள் நிற்காது.
அனைத்து தரவுகளும் இரண்டு டேட்டாலாக்கர்கள் (ஜிபிஎஸ்) மூலம் சேகரிக்கப்பட்டு கின்னஸ் உலக சாதனைக்கு அனுப்பப்பட்டது. உறுதிசெய்யப்பட்டால், ஜெஸ்ஸி ஆடம்ஸ் மற்றும் இந்த டொயோட்டா GT86 ஆகியவை இதுவரை இல்லாத நீண்ட சறுக்கல்களுக்கான புதிய சாதனை படைத்தவர்கள். உலகின் அதிவேக சறுக்கல் என்று வரும்போது, நிசான் ஜிடி-ஆரை முறியடிக்க யாரும் இல்லை...
