புதிய WLTP நுகர்வு மற்றும் உமிழ்வு ஒத்திசைவு சோதனைகள் (இலகுரக வாகனங்களுக்கான ஹார்மோனைஸ்டு குளோபல் டெஸ்டிங் செயல்முறை) செப்டம்பர் 1 ஆம் தேதி முதல் அமலுக்கு வருகிறது. இப்போதைக்கு, அந்த தேதிக்குப் பிறகு அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட மாடல்கள் மட்டுமே புதிய சோதனைச் சுழற்சிக்கு இணங்க வேண்டும். செப்டம்பர் 1, 2018 முதல் சந்தையில் வரும் அனைத்து புதிய வாகனங்களும் பாதிக்கப்படும்.
இந்த சோதனைகள் NEDC (புதிய ஐரோப்பிய ஓட்டுநர் சுழற்சி) இன் குறைபாடுகளை சரிசெய்வதாக உறுதியளிக்கின்றன, இது நுகர்வு மற்றும் உத்தியோகபூர்வ சோதனைகளில் பெறப்பட்ட CO2 உமிழ்வுகள் மற்றும் நமது அன்றாட நடவடிக்கைகளில் நாம் பெறும் நுகர்வு ஆகியவற்றுக்கு இடையே வளர்ந்து வரும் வேறுபாட்டிற்கு பங்களித்தது.
இது நல்ல செய்தி, ஆனால் விளைவுகள் உள்ளன, குறிப்பாக வரிகள் தொடர்பானவை. ACEA (ஐரோப்பிய ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்களின் சங்கம்), அதன் பொதுச்செயலாளர் எரிக் ஜோன்னெர்ட் மூலம், கையகப்படுத்துதல் மற்றும் பயன்படுத்துதல் ஆகிய இரண்டிலும், கார் விலைகளில் WLTP-ன் தாக்கம் குறித்து எச்சரிக்கை விடுத்தது:
எரிக் ஜோன்னர்ட், ACEA இன் பொதுச் செயலாளர்முந்தைய NEDC உடன் ஒப்பிடும்போது WLTP அதிக CO2 மதிப்புகளை ஏற்படுத்தும் என்பதால், CO2 அடிப்படையிலான வரிகள் நியாயமானவை என்பதை உள்ளூர் அரசாங்கங்கள் உறுதி செய்ய வேண்டும். அவர்கள் அவ்வாறு செய்யாவிட்டால், இந்த புதிய நடைமுறைகளை அறிமுகப்படுத்துவது நுகர்வோர் மீதான வரிச்சுமையை அதிகரிக்கக்கூடும்.
WLTP ஐ போர்ச்சுகல் எவ்வாறு கையாளும்?
WLTP இன் அதிக கடுமை தவிர்க்க முடியாமல் அதிக உத்தியோகபூர்வ நுகர்வு மற்றும் உமிழ்வு மதிப்புகளை ஏற்படுத்தும். முன்னால் உள்ள காட்சியைப் பார்ப்பது எளிது. CO2 உமிழ்வுகள் கார்கள் மீதான வரிச்சுமையை நேரடியாக பாதிக்கும் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் உள்ள 19 நாடுகளில் போர்ச்சுகல் ஒன்றாகும். எனவே, அதிக உமிழ்வுகள், அதிக வரிகள். NEDC சுழற்சியில் 100 g/km CO2 ஐ வெளியிடும் டீசல் காரின் உதாரணத்தை ACEA குறிப்பிடுகிறது, WLTP சுழற்சியில் எளிதாக 120 g/km (அல்லது அதற்கு மேல்) வெளியிடத் தொடங்கும்.
தி கடற்படை இதழ் கணிதம் செய்தார். தற்போதைய ISV அட்டவணைகளைக் கருத்தில் கொண்டு, 96 மற்றும் 120 g/km வரையிலான CO2 உமிழ்வைக் கொண்ட டீசல் கார்கள் ஒரு கிராமுக்கு €70.64 செலுத்துகின்றன, மேலும் இதற்கு மேல் €156.66 செலுத்துகின்றன. 100 g/km CO2 உமிழ்வைக் கொண்ட எங்கள் டீசல் கார், 121 g/km வரை செல்லும், வரித் தொகை €649.16 இலிருந்து €2084.46 ஆக உயர்ந்து, அதன் விலை €1400க்கும் அதிகமாக அதிகரிக்கும்.
IUC ஆனது CO2 உமிழ்வுகளை அதன் கணக்கீடுகளில் ஒருங்கிணைத்துள்ளதால், கையகப்படுத்துதலின் அடிப்படையில் மட்டுமல்லாமல், அவற்றின் பயன்பாட்டிலும் எண்ணற்ற மாதிரிகள் ஏணியில் நகரும் மற்றும் கணிசமாக விலை உயர்ந்ததாக மாறுவதை கற்பனை செய்வது கடினம் அல்ல.
வரிகளில் WLTP-ன் தாக்கம் குறித்து ACEA எச்சரிப்பது இது முதல் முறை அல்ல, நுகர்வோர் எதிர்மறையாக பாதிக்கப்படாத வகையில் வரி அமைப்புகளில் மாற்றங்களை பரிந்துரைக்கிறது.
புதிய சோதனைச் சுழற்சி தொடங்குவதற்கு ஒரு மாதத்திற்கு முன்பு, போர்த்துகீசிய போர்ட்ஃபோலியோவை கணிசமாக பாதிக்கும் ஒரு பிரச்சினை குறித்து போர்த்துகீசிய அரசாங்கம் இதுவரை கருத்து தெரிவிக்கவில்லை. மாநில பட்ஜெட்டுக்கான முன்மொழிவு கோடைகாலத்திற்குப் பிறகு மட்டுமே அறியப்படும், மேலும் ஆண்டு இறுதிக்குள் ஒப்புதல் அளிக்கப்பட வேண்டும். சட்டத்திற்கு இன்னும் கடினமான விளிம்புகள் இருந்தாலும், சோதனையின் தொழில்நுட்ப அம்சங்கள் ஏற்கனவே அறியப்பட்டுள்ளன. சில பில்டர்கள், போன்ற ஓப்பல் அது PSA குழு . புதிய சுழற்சியின் படி நுகர்வு மற்றும் உமிழ்வு புள்ளிவிவரங்களை எதிர்பார்க்கலாம் மற்றும் ஏற்கனவே வெளியிடப்பட்டுள்ளன.