புதுப்பிக்கப்பட்ட மற்றும் மின்மயமாக்கப்பட்ட ஜாகுவார் எஃப்-பேஸ் போர்ச்சுகலில் ஏற்கனவே விலை நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது

முதலில் 2016 இல் தொடங்கப்பட்டது மற்றும் போட்டி இல்லாத ஒரு பிரிவில் உள்ளது ஜாகுவார் எஃப்-பேஸ் வழக்கமான நடுத்தர வயது மறுசீரமைப்பின் இலக்காக இருந்தது.

திருத்தப்பட்ட தோற்றத்தில் இருந்து அதிக தொழில்நுட்ப உட்புறம் வரை, புதுப்பிக்கப்பட்ட எஞ்சின்கள் வழியாக, F-Pace மிகவும் கடுமையான போட்டியை எதிர்கொள்ள மிகவும் பொருத்தமானது.

வெளிப்புறத்தில், புதுமைகள் விவேகமானவை மற்றும் புதிய LED ஹெட்லைட்கள் மற்றும் டெயில்லைட்கள், புதிய பம்ப்பர்கள், புதிய முன் கிரில் (பெரிய மற்றும் வைர வடிவத்துடன்) மற்றும் ஒரு புதிய பானட் வரை கொதிக்கின்றன.

உள்ளே பார்க்க இன்னும் இருக்கிறது

வெளியில் நடப்பதைப் போலல்லாமல், புதுப்பிக்கப்பட்ட ஜாகுவார் எஃப்-பேஸ் உள்ளே பல புதிய அம்சங்கள் உள்ளன. ஜாகுவார் இன் இன்டீரியர் டிசைன் டைரக்டரான அலிஸ்டர் வீலன் கருத்துப்படி, F-Pace இன்டீரியரை "ஆடம்பர மற்றும் தொட்டுணரக்கூடிய உணர்திறன் மற்றும் புதிய தொழில்நுட்பங்களின் தடையற்ற ஒருங்கிணைப்பை அடைவதே" நோக்கமாக இருந்தது.

எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்

எனவே, புதிய வடிவமைப்பிற்கு கூடுதலாக, F-Pace இன் உட்புறம் சற்று வளைந்த 11.4” தொடுதிரையைப் பெற்றது, இது Pivi Pro இன்ஃபோடெயின்மென்ட் அமைப்புடன் தொடர்புடையது. Apple CarPlay மற்றும் Android Auto உடன் இணக்கமானது, இந்த அமைப்பு இரண்டின் இணைப்பை அனுமதிக்கிறது. புளூடூத் வழியாக ஒரே நேரத்தில் ஸ்மார்ட்போன்.

கூடுதலாக, எங்களிடம் புதிய கியர்பாக்ஸ் கட்டுப்பாடு, புதிய பொருட்கள் மற்றும் டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் ஆகியவை மேம்படுத்தப்பட்ட கிராபிக்ஸ் மற்றும் ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளே கொண்ட 12.3" திரையுடன் உள்ளன.

இறுதியாக, திருத்தப்பட்ட F-Pace இன் உள்ளேயும் கூட, எங்களிடம் விமானத்தில் மென்பொருள் புதுப்பிப்புகள், வயர்லெஸ் சார்ஜர், செயலில் உள்ள சாலை இரைச்சல் ரத்து செய்யும் அமைப்பு மற்றும் ஒவ்வாமை மற்றும் அல்ட்ராஃபைன் துகள்களைப் பிடிக்கும் PM2.5 வடிகட்டியுடன் கேபின் காற்றின் அயனியாக்கத்தை உறுதி செய்யும் மற்றொன்று உள்ளது. .

மின்மயமாக்கல் அதிகரித்து வருகிறது

நீங்கள் எதிர்பார்ப்பது போல, புதுப்பிக்கப்பட்ட ஜாகுவார் எஃப்-பேஸின் பெரும்பாலான புதிய அம்சங்கள் போனட்டின் கீழ் தோன்றும். எனவே, பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் மாறுபாட்டிற்கு கூடுதலாக, எஃப்-பேஸ் முன்னோடியில்லாத மைல்ட்-ஹைப்ரிட் என்ஜின்களையும் பெற்றது.

மொத்தத்தில் பிரிட்டிஷ் SUV ஆனது ஆறு என்ஜின்களுடன் கிடைக்கும், மூன்று பெட்ரோல் (ஒரு "சாதாரண", ஒரு மைல்ட்-ஹைப்ரிட் மற்றும் ஒரு பிளக்-இன் ஹைப்ரிட்) மற்றும் மூன்று டீசல் (அனைத்தும் மைல்ட்-ஹைப்ரிட்). எட்டு விகிதங்கள் மற்றும் ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம் கொண்ட ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் தொடர்புடையது என்பது அவர்கள் அனைவருக்கும் பொதுவானது.

எனவே, டீசல் சலுகை பின்வருமாறு:

• 2.0L, 163hp (48V மைல்ட்-ஹைப்ரிட்) கொண்ட நான்கு சிலிண்டர் டர்போ;
• 2.0 l, 204 hp (48V மைல்ட்-ஹைப்ரிட்) கொண்ட நான்கு சிலிண்டர் டர்போ;
• 3.0 l, 300 hp (48V மைல்ட்-ஹைப்ரிட்) கொண்ட ஆறு சிலிண்டர் டர்போ.

பெட்ரோல் சலுகை இது:

• 2.0 எல், 250 ஹெச்பி கொண்ட நான்கு சிலிண்டர் டர்போ;
• 3.0L, 400hp (48V மைல்ட்-ஹைப்ரிட்) கொண்ட சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட மற்றும் டர்போ ஆறு சிலிண்டர்;
• 2.0 எல், 404 ஹெச்பி (பிளக்-இன் ஹைப்ரிட்) கொண்ட நான்கு சிலிண்டர் டர்போ.

பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் பதிப்பைப் பற்றி பேசுகையில், 404 ஹெச்பி மற்றும் 640 என்எம் அதிகபட்ச ஆற்றலை அடைய இது 2.0 லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சினை 105 கிலோவாட் (143 ஹெச்பி) எலக்ட்ரிக் மோட்டாருடன் இணைக்கிறது, இது அயன் பேட்டரி லித்தியம் பேட்டரி மூலம் இயக்கப்படுகிறது. 17.1 kWh திறன்.

53 கிமீ வரையிலான 100% மின்சார பயன்முறையில் தன்னாட்சியுடன், ஜாகுவார் எஃப்-பேஸ் பி400e (இது அதன் அதிகாரப்பூர்வ பெயர்) 2.4 எல்/100 கிமீ நுகர்வு மற்றும் 54 கிராம்/கிமீ CO2 உமிழ்வுகளை அறிவிக்கிறது (இரண்டு மதிப்புகளும் அதன் படி அளவிடப்படுகிறது. WLTP சுழற்சி) மற்றும் வெறும் 5.3 வினாடிகளில் மணிக்கு 100 கிமீ வேகத்தை அடைகிறது.

இறுதியாக, பேட்டரி சார்ஜிங்கைப் பொறுத்தவரை, 30 நிமிடங்களில் 0% முதல் 80% வரை சார்ஜ் செய்ய முடியும் (30 kW DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜிங் அவுட்லெட்டில்). 7 kW ஹோம் சார்ஜரில், 1 மணி நேரம் 40 நிமிடங்களில் 0% முதல் 80% வரை ரீசார்ஜ் செய்ய முடியும்.

எவ்வளவு வரும், எவ்வளவு செலவாகும்?

இப்போது போர்ச்சுகலில் கிடைக்கிறது, புதுப்பிக்கப்பட்ட ஜாகுவார் எஃப்-பேஸ் அதன் விலை தேசிய சந்தையில் 64,436 யூரோக்களில் தொடங்குகிறது. பிரிட்டிஷ் எஸ்யூவியின் அனைத்து பதிப்புகளின் விலையையும் நீங்கள் அறியக்கூடிய அட்டவணையை இங்கே நாங்கள் உங்களுக்கு வழங்குகிறோம்:

பதிப்பு	சக்தி (hp)	விலை (யூரோ)
டீசல் என்ஜின்கள்
2.0D MHEV தரநிலை	163	64 436
2.0D MHEV தரநிலை எஸ்	163	68 986
2.0D MHEV தரநிலை SE	163	73 590
2.0D MHEV R-டைனமிக் எஸ்	163	71 384
2.0D MHEV R-டைனமிக் SE	163	76 948
2.0D MHEV தரநிலை	204	67 320
2.0D MHEV தரநிலை எஸ்	204	72 019
2.0D MHEV தரநிலை SE	204	76 524
2.0D MHEV தரநிலை HSE	204	82 542
2.0D MHEV R-டைனமிக் எஸ்	204	74 319
2.0D MHEV R-டைனமிக் SE	204	79 872
2.0D MHEV R-டைனமிக் HSE	204	86 795
3.0D MHEV தரநிலை	300	86 690
3.0 D MHEV தரநிலை எஸ்	300	90 923
3.0D MHEV தரநிலை SE	300	95 441
3.0D MHEV தரநிலை HSE	300	101 004
3.0D MHEV R-டைனமிக் SE	300	93 653
3.0D MHEV R-டைனமிக் எஸ்	300	98 454
3.0D MHEV R-டைனமிக் HSE	300	104 661
பெட்ரோல் என்ஜின்கள்
2.0 தரநிலை	250	72 802
2.0 தரநிலை எஸ்	250	78 084
2.0 நிலையான SE	250	83 327
2.0 நிலையான HSE	250	89 374
2.0 ஆர்-டைனமிக் எஸ்	250	80 557
2.0 ஆர்-டைனமிக் எஸ்இ	250	85 800
2.0 ஆர்-டைனமிக் எச்எஸ்இ	250	93 675
2.0 PHEV தரநிலை	404	75 479
2.0 PHEV தரநிலை எஸ்	404	79 749
2.0 PHEV தரநிலை SE	404	83 510
2.0 PHEV தரநிலை HSE	404	88 085
2.0 PHEV R-டைனமிக் எஸ்	404	81 985
2.0 PHEV R-டைனமிக் SE	404	85 747
2.0 PHEV R-டைனமிக் HSE	404	92 557
3.0 MHEV தரநிலை	400	86 246
3.0 MHEV தரநிலை எஸ்	400	90 466
3.0 MHEV தரநிலை SE	400	94 840
3.0 MHEV தரநிலை HSE	400	100 236
3.0 MHEV R-டைனமிக் எஸ்	400	93 118
3.0 MHEV R-டைனமிக் SE	400	97 751
3.0 MHEV R-டைனமிக் HSE	400	104 030