Bosch, Shell மற்றும் Volkswagen உடன் இணைந்து, ஒரு புதிய வகை பெட்ரோலை உருவாக்கியுள்ளது - ப்ளூ பெட்ரோல் என்று அழைக்கப்படுகிறது - இது பசுமையானது, 33% வரை புதுப்பிக்கத்தக்க கூறுகள் மற்றும் CO2 உமிழ்வை சுமார் 20% குறைக்க உறுதியளிக்கிறது (நன்கு-சக்கரம், அல்லது கிணற்றிலிருந்து சக்கரம் வரை) ஒவ்வொரு கிலோமீட்டருக்கும் பயணிக்க வேண்டும்.
ஆரம்பத்தில் இந்த எரிபொருள் ஜேர்மன் நிறுவனத்தின் வசதிகளில் மட்டுமே கிடைக்கும், ஆனால் இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள் ஜெர்மனியில் சில பொது இடுகைகளை அது சென்றடையும்.
Bosch இன் கூற்றுப்படி, 1000 Volkswagen Golf 1.5 TSI கார்களைக் கணக்கிடுவதற்கான அடிப்படையாகப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் ஆண்டுக்கு 10,000 கிமீ மைலேஜ் கிடைக்கும், இந்த புதிய வகை பெட்ரோலின் பயன்பாடு தோராயமாக 230 டன் CO2 சேமிப்பை அனுமதிக்கிறது.
இந்த எரிபொருளை உருவாக்கும் பல்வேறு கூறுகளில், ISCC (சர்வதேச நிலைத்தன்மை மற்றும் கார்பன் சான்றிதழ்) சான்றளிக்கப்பட்ட பயோமாஸிலிருந்து பெறப்பட்ட நாப்தா மற்றும் எத்தனால் தனித்து நிற்கின்றன. குறிப்பாக நாப்தா "உயர எண்ணெய்" என்று அழைக்கப்படுவதிலிருந்து வருகிறது, இது காகித உற்பத்தியில் மரக் கூழ் சிகிச்சையின் விளைவாக ஒரு துணை தயாரிப்பு ஆகும். Bosch இன் கூற்றுப்படி, மற்ற கழிவுகள் மற்றும் கழிவுப்பொருட்களிலிருந்து நாப்தா இன்னும் பெறப்படலாம்.
ப்ளக்-இன் ஹைப்ரிட்களுக்கு ஏற்றது
அதன் சிறந்த சேமிப்பு நிலைத்தன்மை காரணமாக, இந்த புதிய எரிபொருள் செருகுநிரல் கலப்பின வாகனங்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது, அதன் எரிப்பு இயந்திரங்கள் நீண்ட காலத்திற்கு செயலற்ற நிலையில் இருக்கும். இருப்பினும், E10 அங்கீகரிக்கப்பட்ட எந்த எரிப்பு இயந்திரமும் ப்ளூ பெட்ரோல் மூலம் எரிபொருள் நிரப்ப முடியும்.
செபாஸ்டியன் வில்மேன், வோக்ஸ்வாகனில் உள்ள உள் எரிப்பு இயந்திரங்களின் வளர்ச்சிக்கு பொறுப்பானவர்ப்ளூ பெட்ரோலின் சிறந்த சேமிப்பு நிலைத்தன்மை இந்த எரிபொருளை பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் வாகனங்களில் பயன்படுத்துவதற்கு ஏற்றதாக ஆக்குகிறது. எதிர்காலத்தில், சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பின் விரிவாக்கம் மற்றும் பெரிய பேட்டரிகள் இந்த வாகனங்களை முக்கியமாக மின்சாரத்தில் இயங்கச் செய்யும், எனவே எரிபொருள் நீண்ட நேரம் தொட்டியில் இருக்க முடியும்.
ஆனால் இவை அனைத்தையும் மீறி, இந்த புதிய வகை பெட்ரோலை எலக்ட்ரோமோபிலிட்டி விரிவாக்கத்திற்கு மாற்றாக பார்க்க விரும்பவில்லை என்று Bosch ஏற்கனவே தெரியப்படுத்தியுள்ளது. மாறாக, இது ஏற்கனவே உள்ள வாகனங்கள் மற்றும் இன்னும் பல ஆண்டுகளாக இருக்கும் உள் எரிப்பு இயந்திரங்களுக்கு ஒரு துணைப் பொருளாக செயல்படுகிறது.
அப்படியிருந்தும், சமீபத்தில் Bosch இன் நிர்வாக இயக்குனர், Volkmar Denner, Electric Mobility மற்றும் ஹைட்ரஜன் மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிபொருள் பகுதிகளில் முதலீடு இல்லாததால் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் பந்தயம் குறித்து விமர்சித்ததை நினைவில் கொள்வது அவசியம்.
மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, இந்த "நீல பெட்ரோல்" இந்த ஆண்டு ஜெர்மனியில் உள்ள சில எரிவாயு நிலையங்களை அடையும், மேலும் அறியப்பட்ட E10 (98 ஆக்டேன் பெட்ரோல்) ஐ விட சற்று அதிக விலை இருக்கும்.