போர்த்துகீசிய சாலைகளில் அதை சோதனை செய்த பிறகு, தி டொயோட்டா ஜிஆர் யாரிஸ் அவர் மற்றொரு சவாலை எதிர்கொண்டார், இங்கே நாம் செர்ரா டா எஸ்ட்ரெலாவில் (நாங்கள் ஏற்கனவே இருந்த இடத்தில்) மட்டுமே பிரதிபலிக்க முடியும்: பனி.
ஒரு சிறிய வீடியோவில், ஜப்பானிய ஓட்டுநர் நோரிஹிகோ கட்சுடா, தனது தாயகத்தில் ஒன்பது முறை பேரணி சாம்பியனானார், ஜிஆர் யாரிஸின் ஜப்பானிய பதிப்பைப் பயன்படுத்தி பனியில் எப்படி ஓட்டுவது என்று "கற்பிக்கிறார்".
இதை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டால், டொயோட்டா ஜிஆர் யாரிஸ், 1.6 லிட்டர் மூன்று சிலிண்டர் எஞ்சின் வெளிவருவதுடன், இங்குள்ளதை விட சற்று அதிக சக்தி வாய்ந்தது. 272 ஹெச்பி மற்றும் 370 என்எம் பதிலாக 261 ஹெச்பி மற்றும் 360 என்எம்.
ஆல்-வீல் டிரைவ் பொருத்தப்பட்ட, ஆறு விகிதங்கள் மற்றும் 1280 கிலோ மட்டுமே கொண்ட கையேடு கியர்பாக்ஸுடன், ஜப்பானிய பிசாசு பனியில் ஒரு உண்மையான "வாசிப்பு" கொடுக்கிறது, அது பார்க்கவும் திருத்தவும் தகுதியானது.
"கோல்ட் ஸ்டார்ட்" பற்றி. Razão Automóvel இல் திங்கள் முதல் வெள்ளி வரை, காலை 8:30 மணிக்கு "கோல்ட் ஸ்டார்ட்" உள்ளது. நீங்கள் காபியை அருந்தும்போது அல்லது நாளைத் தொடங்க தைரியம் வரும்போது, வாகன உலகில் வேடிக்கையான உண்மைகள், வரலாற்று உண்மைகள் மற்றும் தொடர்புடைய வீடியோக்களுடன் புதுப்பித்த நிலையில் இருங்கள். அனைத்தும் 200க்கும் குறைவான வார்த்தைகளில்.