2019 ஜெனீவா மோட்டார் ஷோ, அதன் சமீபத்திய முன்மாதிரியை வெளிப்படுத்த மிட்சுபிஷியால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மேடையாகும். ஏங்கல்பெர்க் டூரர் PHEV , ஜப்பானிய பிராண்டின் அடுத்த தலைமுறை SUV/கிராஸ்ஓவர் என்னவாக இருக்கும் என்பது பற்றிய ஒரு பார்வை என விளம்பரப்படுத்தப்பட்டது.
அழகியல் ரீதியாக, ஏங்கல்பெர்க் டூரர் PHEV ஒரு மிட்சுபிஷி என்று எளிதில் அடையாளம் காணப்பட்டது, பெரும்பாலும் முன் பகுதியின் "தவறு" காரணமாக, "டைனமிக் ஷீட்" இன் மறுவிளக்கத்துடன் வருகிறது, இது ஜப்பானிய பிராண்டின் சமீபத்திய மாடல்களில் நாம் பார்த்தது போல. .
தற்போதைய Outlander PHEV க்கு அருகில் ஏழு இருக்கைகள் மற்றும் பரிமாணங்களுடன், Engelberg Tourer PHEV (சுவிட்சர்லாந்தில் உள்ள ஒரு பிரபலமான ஸ்கை ரிசார்ட்டின் பெயரிடப்பட்டது) ஏற்கனவே மிட்சுபிஷியின் தற்போதைய பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் SUVயின் வாரிசு வரிகளின் முன்னோட்டமாக இருந்ததில் ஆச்சரியமில்லை. .
மிகவும் வளர்ந்த பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் அமைப்பு
ஏங்கல்பெர்க் டூரர் கான்செப்ட்டைச் சித்தப்படுத்துவதன் மூலம், பெரிய பேட்டரி திறன் கொண்ட பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் சிஸ்டம் (வெளிப்படுத்தப்படாத திறன்) மற்றும் 2.4 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சின், PHEV அமைப்புடன் தொடர்புடையதாக பிரத்யேகமாக உருவாக்கப்பட்டு, அதிக ஆற்றல் கொண்ட ஜெனரேட்டராக வேலை செய்கிறது. .
எங்கள் செய்திமடலுக்கு இங்கே குழுசேரவும்
மிட்சுபிஷி அதன் முன்மாதிரியின் சக்தியை வெளிப்படுத்தவில்லை என்றாலும், ஜப்பானிய பிராண்ட் 100% மின்சார பயன்முறையில் ஏங்கல்பெர்க் டூரர் கான்செப்ட் 70 கி.மீ. (அவுட்லேண்டர் PHEV இன் 45 கிமீ மின் சுயாட்சியுடன் ஒப்பிடும்போது), மொத்த தன்னாட்சி 700 கிமீ அடையும்.
இந்த முன்மாதிரி டெண்டோ டிரைவ் ஹவுஸ் (டிடிஹெச்) அமைப்பையும் கொண்டுள்ளது. இது ஒரு PHEV மாடல், இருதரப்பு சார்ஜர், சோலார் பேனல்கள் மற்றும் வீட்டு உபயோகத்திற்காக உருவாக்கப்பட்ட பேட்டரி ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைக்கிறது மற்றும் வாகனத்தின் பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்வது மட்டுமல்லாமல், வீட்டிற்கு ஆற்றலைத் திரும்பச் செலுத்தவும் அனுமதிக்கிறது.
எங்கள் Youtube சேனலுக்கு குழுசேரவும்
மிட்சுபிஷியின் கூற்றுப்படி, இந்த முறையின் விற்பனை இந்த ஆண்டு தொடங்க வேண்டும், முதலில் ஜப்பானிலும் பின்னர் ஐரோப்பாவிலும்.
மிட்சுபிஷி ஏஎஸ்எக்ஸ் ஜெனீவாவுக்கும் சென்றது
ஜெனீவாவில் உள்ள மிட்சுபிஷியின் மற்ற புதிய பெயர்... ASX. சரி, 2010 இல் தொடங்கப்பட்டது, ஜப்பானிய SUV மற்றொரு அழகியல் மதிப்பாய்வுக்கு உட்பட்டது (அது அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து மிகவும் ஆழமானது) மற்றும் சுவிஸ் ஷோவில் பொதுமக்களுக்குத் தன்னைத் தெரியப்படுத்தியது.
அழகியலைப் பொறுத்தவரை, புதிய கிரில், மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட பம்ப்பர்கள் மற்றும் LED முன் மற்றும் பின்புற விளக்குகள் மற்றும் புதிய வண்ணங்களின் வருகை ஆகியவை சிறப்பம்சங்கள். உள்ளே, சிறப்பம்சமாக புதிய 8” தொடுதிரை (7”க்கு பதிலாக) மற்றும் புதுப்பிக்கப்பட்ட இயக்க முறைமை.
மெக்கானிக்கல் வகையில், ASX ஆனது 5-ஸ்பீடு மேனுவல் கியர்பாக்ஸ் அல்லது CVT (விரும்பினால்) மற்றும் ஆல்-வீல் அல்லது ஃப்ரண்ட்-வீல் டிரைவ் பதிப்புகளுடன் தொடர்புடைய 2.0l பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் (அதன் ஆற்றல் வெளிப்படுத்தப்படவில்லை) கிடைக்கும். 1.6 லிட்டர் டீசல் எஞ்சின் பற்றி எந்த குறிப்பும் இல்லை (ஐரோப்பாவில் டீசல் என்ஜின்களை கைவிட மிட்சுபிஷி முடிவு செய்ததை நினைவில் கொள்க).