2021 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் சந்தையை அடைய திட்டமிடப்பட்டுள்ளது ஜீப் ராங்லர் 4x அமெரிக்க பிராண்டின் "மின்மயமாக்கப்பட்ட தாக்குதலில்" Compass 4xe மற்றும் Renegade 4xe உடன் இணைகிறது.
பார்வைக்கு, Wrangler 4xe இன் முக்கிய சிறப்பம்சமாக, புதிய "எலக்ட்ரிக் ப்ளூ" நிறத்தில் பல்வேறு பூச்சுகள் வெளியிலும் உள்ளேயும் தோன்றும் மற்றும் நிச்சயமாக, "4xe" லோகோ ஆகும்.
ஆனால் அழகியல் அத்தியாயத்தில் ரேங்லர் 4x ஒரு குறிப்பிட்ட விருப்பத்தைத் தேர்வுசெய்தால், வட அமெரிக்க மாதிரியின் முக்கிய புதுமை ஹூட்டின் கீழ் தோன்றும்.
ஒன்று, இரண்டு, மூன்று இயந்திரங்கள்
ரேங்லர் 4xஐ உயிர்ப்பிக்க, 2.0 எல் மற்றும் டர்போசார்ஜர் கொண்ட நான்கு சிலிண்டர் பெட்ரோல் எஞ்சினைக் காண்கிறோம், அதில் இரண்டு மின்சார மோட்டார்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இவை இரண்டாவது வரிசை இருக்கைகளின் கீழ் வைக்கப்பட்டுள்ள 400 V மற்றும் 17 kWh பேட்டரிகளால் இயக்கப்படுகின்றன.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
இறுதி முடிவு அதிகபட்ச ஒருங்கிணைந்த சக்தியாகும் 375 ஹெச்பி மற்றும் 637 என்எம் . ஏற்கனவே டிரான்ஸ்மிஷன் எட்டு வேகத்தில் ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றம் (முறுக்கு மாற்றி) பொறுப்பாக உள்ளது.
100% மின்சார பயன்முறையில் தன்னாட்சியைப் பொறுத்தவரை, அமெரிக்க ஹோமோலோகேஷன் சுழற்சியின்படி ஜீப் 25 மைல்கள் (சுமார் 40 கிமீ) அறிவிக்கிறது.
ஓட்டும் முறைகள்? மூன்று உள்ளன
மொத்தத்தில், ஜீப் ரேங்லர் 4x மூன்று ஓட்டுநர் முறைகளைக் கொண்டுள்ளது (இ செலக்ட்). இருப்பினும், பேட்டரி சார்ஜ் நிலை குறைந்தபட்சத்தை நெருங்கும் போது அது ஒரு கலப்பினமாக வேலை செய்யத் தொடங்குகிறது.
ஓட்டுநர் முறைகளைப் பொறுத்தவரை, இவை:
- கலப்பு: முதலில் பேட்டரி சக்தியைப் பயன்படுத்துகிறது, பின்னர் பெட்ரோல் இயந்திர உந்து சக்தியைச் சேர்க்கிறது;
- மின்சாரம்: பேட்டரி சக்தி இருக்கும்போது அல்லது இயக்கி முழு வேகத்தில் முடுக்கிவிடப்படும் வரை மின்சார பயன்முறையில் பிரத்தியேகமாக வேலை செய்கிறது;
- eSave: பெட்ரோலின் இயந்திரத்தை முன்னுரிமையாகப் பயன்படுத்துகிறது, தேவைப்படும்போது பேட்டரி சக்தியைப் பாதுகாக்கிறது. இந்த வழக்கில், இயக்கி UConnect அமைப்பில் உள்ள ஹைப்ரிட் எலக்ட்ரிக் பக்கங்கள் வழியாக பேட்டரி சேமிப்பு முறை மற்றும் பேட்டரி சார்ஜ் முறைக்கு இடையே தேர்வு செய்யலாம்.
UConnect அமைப்பைப் பற்றி பேசுகையில், ஆற்றல் ஓட்டத்தை கண்காணிப்பதன் மூலம், மீளுருவாக்கம் செய்யும் பிரேக்கிங்கின் தாக்கத்தை கண்காணிக்க அல்லது சார்ஜிங் நேரங்களை திட்டமிட அனுமதிக்கும் “Eco Coaching” பக்கங்களும் இதில் உள்ளன.
பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் சிஸ்டம் அத்தியாயத்தில், ரேங்லர் 4xe ஆனது "மேக்ஸ் ரீஜென்" செயல்பாட்டையும் கொண்டுள்ளது, இது மீளுருவாக்கம் செய்யும் பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தின் திறனை அதிகப்படுத்துகிறது.
மின்மயமாக்கப்பட்ட ஆனால் இன்னும் "தூய்மையான மற்றும் கடினமான"
மொத்தத்தில், ராங்லரின் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் பதிப்பு 4xe, சஹாரா 4xe மற்றும் ரூபிகான் 4xe ஆகிய மூன்று பதிப்புகளில் கிடைக்கும், மேலும் அவை அனைத்தும் ரேங்லரால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட அனைத்து நிலப்பரப்பு திறன்களையும் அப்படியே வைத்திருக்கின்றன என்பதைச் சொல்ல வேண்டியதில்லை.
எனவே, முதல் இரண்டு பதிப்புகள் நிரந்தர ஆல்-வீல் டிரைவ் சிஸ்டம்கள், டானா 44 முன் மற்றும் பின்புற அச்சுகள் மற்றும் இரண்டு-வேக பரிமாற்ற பெட்டி, அத்துடன் டிராக்-லோக் வரையறுக்கப்பட்ட-ஸ்லிப் பின்புற வேறுபாடு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன.
மறுபுறம், ரேங்க்லர் ரூபிகான் 4xe ஆனது 4×4 ராக்-டிராக் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது (4:1 என்ற குறைந்த கியர் விகிதத்துடன் கூடிய இரண்டு-வேக பரிமாற்ற பெட்டி, நிரந்தர நான்கு சக்கர இயக்கி, டானா 44 முன் மற்றும் பின்புற அச்சுகள் மற்றும் இரண்டு ட்ரூ-லோக் அச்சுகளின் மின்சார பூட்டு).
இது தவிர, எலக்ட்ரானிக் ஸ்டெபிலைசர் பட்டியைத் துண்டிக்கும் வாய்ப்பும் எங்களிடம் உள்ளது மற்றும் மேல்நோக்கி மற்றும் கீழ்நோக்கிப் பகுதிகளில் உதவியோடு “செலக்-ஸ்பீட் கன்ட்ரோல்” எங்களிடம் உள்ளது.
இந்த மிகவும் தீவிரமான மாறுபாட்டில், ரேங்லர் 4xe முன் மற்றும் பின்புறத்தில் குறைந்த பாதுகாப்பு தகடுகளையும், பின்புற இழுவை கொக்கிகளையும் கொண்டுள்ளது.
அனைத்து நிலப்பரப்புகளுக்கான கோணங்களைப் பொறுத்தவரை, நுழைவு 44º ஆகவும், வென்ட்ரல் 22.5° ஆகவும், வெளியேறுவது 35.6º ஆகவும் உள்ளது. தரை உயரம் 27.4 செ.மீ ஆகவும், ஃபோர்டு கொள்ளளவு 76 செ.மீ ஆகவும் நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது.
எப்போது வரும்?
2021 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் வெளியீட்டுத் தேதி திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் Jeep Wrangler 4xe போர்ச்சுகலுக்கு எப்போது வரும் அல்லது அதன் விலை எவ்வளவு என்பது எங்களுக்கு இன்னும் தெரியவில்லை.