ஸ்பார்ஸ் மற்றும் கிராஸ்மெம்பர்கள் கொண்ட சேஸின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது சுசுகி ஜிம்மி ஆஃப்-ரோடு (மற்றும் அதற்கு அப்பால்) ரசிகர்களிடம் வெற்றி பெற்றது மேலும் ஒரு கேள்வியையும் தூண்டியுள்ளது: ஆஃப்-ரோடுக்கு ஒத்த பிராண்டான ஜீப்பில் இருந்து பதில் எங்கே? சரி, ஒரு குழந்தை ஜீப் வந்து கொண்டிருப்பது போல் தெரிகிறது.
சிறிய ஜிம்னியுடன் (3.48 மீ) ஒப்பிடும்போது, ரெனிகேட் தற்போது விற்பனைக்கு உள்ள சிறிய ஜீப்பாக உள்ளது. மேலும், இது ஐந்து கதவுகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அதன் மோனோபிளாக் கட்டுமானம் ஜப்பானிய முன்மொழிவின் ஸ்பார்ஸ் மற்றும் டிரான்ஸ்ம்களிலிருந்து வேறுபட்டதாக இருக்க முடியாது.
Renegade க்கு கீழே ஒரு புதிய மாடல் இப்போது வதந்தி அல்ல, ஆனால் ஐரோப்பாவில் பிராண்டின் சந்தைப்படுத்தல் இயக்குனர் மார்கோ பிகோஸி, ஆட்டோ எக்ஸ்பிரஸுக்கு அறிவித்த பிறகு, நாங்கள் உறுதியான துறையில் மிகவும் உறுதியாக நுழைந்தோம்: "கார் உண்மையானதைப் போலவே பயன்படுத்தக்கூடியதாக இருக்கும். ஜீப் ஆனால், அதே நேரத்தில், தினசரி அடிப்படையில் பயன்படுத்துவது நடைமுறையில் இருக்கும்”.
என்ன எதிர்பார்க்க வேண்டும்?
எங்களிடம் சுஸுகி ஜிம்னி உள்ளது என்றாலும், குழந்தை ஜீப் இன்னும் கணிசமாக பெரியதாக இருக்கும், இதன் நீளம் அதிகபட்சம் 4.0 மீ நீளமாக இருக்கும் என்று பிகோஸி கூறுகிறார்.
சிறிய ஜிம்னி ஜப்பானிய கீ கார்களின் கடுமையான அளவுகோல்களை சந்திக்கிறது என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள், அவை அதிகபட்ச பரிமாணங்களை (நீளம் மற்றும் அகலம்) கட்டுப்படுத்துகின்றன - சர்வதேச பதிப்பு, இங்குள்ள ஒன்று, இந்த வரம்புகளை மீறுகிறது, பம்ப்பர்களுக்கு நன்றி. மேலும் உச்சரிக்கப்படும் பாதை அகலங்கள்.
ஜீப் முன்மொழியப்பட்ட 4.0 மீ நீளம் இருப்பதற்கான காரணமும் உள்ளது: இந்தியா. 4.0 மீ நீளமுள்ள வாகனங்கள் குறைந்த வரியிலிருந்து பயனடைகின்றன, அவற்றின் கொள்முதல் விலையை மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக ஆக்குகிறது, இந்த சந்தையில் அமெரிக்க பிராண்டின் வெற்றிக்கு பேபி-ஜீப் ஒரு முக்கியமான மாடலாக உள்ளது.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
சாத்தியமான வெளியீட்டு தேதியைப் பொறுத்தவரை, ஆட்டோ எக்ஸ்பிரஸ் 2018 இல் ஜீப் அறிவித்த திட்டங்களுக்கு ஏற்ப 2022 ஐ சுட்டிக்காட்டுகிறது, ஆனால் இது புதிய மாடலுக்கான குறிப்பிட்ட தேதியுடன் முன்னேறவில்லை.
இருப்பினும், அந்த நேரத்தில் வட அமெரிக்க பிராண்டின் அனைத்து மாடல்களும் மின்மயமாக்கப்பட்ட பதிப்புகளைக் கொண்டிருக்கும் என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டால், குழந்தை-ஜீப்பும் மின்மயமாக்கப்படும் என்பதாகும். இந்த சாத்தியக்கூறு குறித்து, பிகோஸி "தேவையான மின்மயமாக்கலை மேற்கொள்ளும் திறன் எங்களிடம் உள்ளது" என்று குறிப்பிட்டு, இது கலப்பினமா, பிளக்-இன் கலப்பினமா அல்லது 100% மின்சார மாதிரியா என்பதை தெளிவுபடுத்தவில்லை.
மேடை என்னவாக இருக்கும்?
குழந்தை-ஜீப்பைப் பற்றி பேசும்போது எழும் பெரிய கேள்வி அது பயன்படுத்தும் தளத்துடன் தொடர்புடையது, மேலும் இந்த துறையில் கருதுகோள்களுக்கு குறைவில்லை.
முதலாவது, குழந்தை-ஜீப், மினி என அழைக்கப்படும் ஃபியட் பாண்டா இயங்குதளத்தின் "நீட்டப்பட்ட" பதிப்பைப் பயன்படுத்தும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இது ஆல்-வீல் டிரைவைப் பெறும் திறன் கொண்டது (மாடலின் ஆஃப்-ரோடு திறன்களை பராமரிப்பதில் முக்கியமானது) — ஜீப்பின் இந்த தளத்தின் மற்றொரு பரிணாமத்தை நாம் பார்க்கலாமா?
மற்றொன்று, இது ரெனிகேட் இயங்குதளத்தின் சுருக்கப்பட்ட பதிப்பான ஸ்மால் வைட் 4×4ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டது. உங்களுக்குத் தெரியும், இது மின்மயமாக்கப்படலாம் (ரெனிகேட் PHEV அதை நிரூபிக்கிறது) மேலும் இது அனைத்து சக்கர இயக்கி அமைப்புகளையும் ஆதரிக்கிறது.
ஆனால் இன்னும் விருப்பங்கள் உள்ளன. PSA/FCA இணைப்பு உறுதி செய்யப்பட்டது , குழந்தை-ஜீப் CMP இயங்குதளத்தைப் பயன்படுத்தலாம். இதை மின்மயமாக்கலாம் (இது பல 100% மின்சார மாடல்களின் அடிப்படை), மேலும் ஆல்-வீல் டிரைவைக் கொண்டிருக்க, பின் அச்சில் ஒரு மின்சார மோட்டாரை நிறுவினால் போதும்.
இறுதியாக, ஜீப் உருவாக்கிக் கொண்டிருக்கும் புதிய தளத்தை இந்த மாடல் பெறும் என்பது மிகக் குறைவான (ஆனால் செலவழிக்க முடியாதது) கருதுகோள்.
எப்படியிருந்தாலும், ஒன்று (கிட்டத்தட்ட) உறுதியாக உள்ளது: சிறியதாக இருந்தாலும், எதிர்கால குழந்தை-ஜீப் சுஸுகி ஜிம்னிக்கு நேரடி போட்டியாக இருக்காது.
ஆதாரம்: ஆட்டோ எக்ஸ்பிரஸ்