பெட்ரோல் ஹெட்களான எங்களைப் பொறுத்தவரை, அண்டர்ஸ்டியர் மற்றும் ஓவர்ஸ்டியர் என்றால் என்ன என்பது அனைவருக்கும் தெரியாது என்ற எண்ணம் நமக்கு பைத்தியமாகத் தோன்றலாம்.
எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இவை இரண்டு வார்த்தைகள்/நிகழ்வுகள், அவை பெரும்பாலும் நம் உரையாடல்களில் வருகின்றன, பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், நம்மிடமிருந்து எந்த ரகசியமும் இல்லை.
இருப்பினும், நாம் ஒரு "அபூர்வ இனம்" என்பதை மறந்துவிடக் கூடாது, அறிவாளிகளின் குழு - "நோய்வாய்ப்பட்ட" என்ற வார்த்தைக்கு முன்னுரிமை கொடுக்கப்பட வேண்டும் ... சில ரகசியங்களை வைத்திருப்பவர்களுக்கு (மற்றும் விரைவாகச் செய்பவர்களுக்கு கார்கள் மோகம். கண்டுபிடிக்க சமாளிக்க), ஏனெனில் "வெளி உலகில்" கார் சுடோகுவை விட சிக்கலானதாக இருக்கும் பலர் உள்ளனர்.
அண்டர்ஸ்டியர் மற்றும் ஓவர்ஸ்டியர் பற்றி நாம் பேசுவதைக் கேட்கும்போது இந்த "சாமானியர்கள்" அனைவரும் தலையை சொறிந்து விடக்கூடாது என்பதற்காக, இன்று இந்த இரண்டு நிகழ்வுகளும் எதைக் கொண்டிருக்கின்றன என்பதை விளக்க முடிவு செய்தோம், ஒருவேளை அதைவிட முக்கியமாக, ஒன்றையும் மற்றொன்றையும் எவ்வாறு சரிசெய்வது என்பதை விளக்கவும். அவை ஏற்படுகின்றன.
அண்டர்ஸ்டியர்: அது என்ன? மற்றும் அது எவ்வாறு சரி செய்யப்படுகிறது?
பொதுவாக "கசிவு" அல்லது "முன்புறம் வெளியேறுதல்" என்று அழைக்கப்படும், இந்த நிகழ்வு பொதுவாக முன்-சக்கர டிரைவ் கார்களில் மிகவும் பொதுவானது.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
அங்கே நினைவில் கொள்ளுங்கள். ஒரு வளைவு அல்லது ரவுண்டானாவில் உங்களுக்கு எப்போதாவது நடந்துள்ளதா, முன் சக்கரங்கள் பிடியை இழந்து "நழுவ" நீங்கள் உணர்ந்ததை நீங்கள் உணர்ந்தீர்கள், இதனால் நீங்கள் சிறந்த பாதையை இழக்க நேரிடுகிறது கட்டுப்பாடு? சரி, இது உங்களுக்கு ஏற்கனவே நடந்திருந்தால், நீங்கள் பின்வாங்குவதை எதிர்கொள்கிறீர்கள்.
இந்தச் சமயங்களில், நீங்கள் செய்யக்கூடிய மிகச் சிறந்த விஷயம், தானாக பிரேக்கில் கால் வைக்காமல், முடுக்கியின் அழுத்தத்தைக் குறைக்காமல், முன் சக்கரங்களின் வேகத்தைக் குறைத்து, அவை மீண்டும் பிடியைப் பிடிக்கும். அதே நேரத்தில், நீங்கள் கட்டுப்பாட்டை முழுமையாக இழக்காதபடி திசையைக் கட்டுப்படுத்தவும்.
ஓவர்ஸ்டியர்: அது என்ன? மற்றும் அது எவ்வாறு சரி செய்யப்படுகிறது?
பொதுவாக பின்புற சக்கர டிரைவ் கார்களுடன் தொடர்புடையது, அதிக உற்சாகமான (மற்றும் வேடிக்கையான) இயக்கத்துடன், ஓவர்ஸ்டீர் என்பது அண்டர்ஸ்டீயருக்கு நேர்மாறானது, அதாவது, வளைவின் போது பின்புறம் "ஸ்லிப்" அல்லது "ஓடிப்போவதை" நீங்கள் உணரும்போது.
பொதுவாக, பின் சக்கர இழுவை இழப்பு ஏற்படும் போதெல்லாம், கட்டுப்படுத்தப்படும் போது (மற்றும் திட்டமிடப்பட்ட), ஓவர்ஸ்டீர் நமது பேரணியின் ஹீரோக்களை பின்பற்ற அனுமதிக்கிறது. இது தற்செயலானதாக இருந்தால், அது பெரிய பயங்கள், சுழல்கள் மற்றும் மோசமான நிலையில், விபத்துகளுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.
நீங்கள் எப்போதாவது ஒரு தற்செயலான ஓவர்ஸ்டீயர் சூழ்நிலையில் உங்களைக் கண்டால் (பார்க்கவும், ஒரு மழை நாளில் இது எனக்கு நேர்ந்தது), பின் சறுக்கலை எதிர் பிரேக்கிங் மூலம் (ஸ்டியரிங் வீலை எதிர் திசையில் திருப்புவதன் மூலம்) எதிர்கொள்ள முயற்சிக்க வேண்டும். அவ்வாறு செய்ய சக்தி கொண்ட ஒரு கார், பின்புற சறுக்கலை சரிசெய்ய த்ரோட்டில் கூட பயன்படுத்தலாம். நீங்கள் தவிர்க்க வேண்டியது வன்முறையால் நொறுங்குவதை.
இந்த நாட்களில், நவீன கார்களில் "கார்டியன் ஏஞ்சல்ஸ்" நிரப்பப்பட்டிருக்கும் போது - ESP, இழுவைக் கட்டுப்பாடு அல்லது ஏபிஎஸ் போன்றவை - அண்டர்ஸ்டீர் மற்றும் ஓவர்ஸ்டீர் ஆகியவை மிகவும் அரிதானவை என்பதை நாங்கள் நன்கு அறிவோம்.
எவ்வாறாயினும், யாரும் அவர்களிடமிருந்து நோய் எதிர்ப்பு சக்தி கொண்டவர்கள் அல்ல, மேலும் இந்த இரண்டு நிகழ்வுகளும் எதைக் கொண்டிருக்கின்றன என்பதை இந்த கட்டுரையின் மூலம் நீங்கள் கார்களை அதிகம் விரும்பாத உங்கள் நண்பர்களுக்கு சிறப்பாக விளக்க முடியும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்.