புதிய Mercedes-Benz EQA நட்சத்திர பிராண்டின் மின்சார தாக்குதலின் மிக முக்கியமான மாடல்களில் ஒன்றாக மாறிவிடும் மற்றும் GLA க்கு அதன் அருகாமையை "மறைக்க" இயலாது.
இது அதன் சொந்த காட்சி அடையாளத்தைக் கொண்டுள்ளது (குறைந்தபட்சம் வெளியில்) என்பது உண்மைதான், இருப்பினும், அது பயன்படுத்தும் இயங்குதளமானது எரிப்பு இயந்திரம் (MFA-II) கொண்ட மாதிரியைப் போன்றது மற்றும் பரிமாணங்கள் சிறிய SUV க்கு கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியாக இருக்கும். ஜெர்மன் பிராண்ட்.
புதிய EQA ஆனது GLA க்கு மாற்றாக உள்ளதா? எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் பதிப்பிற்கான கேட்கும் விலை மற்றும் GLA இன் மிகவும் சக்திவாய்ந்த டீசல்-இன்ஜின் பதிப்பு இந்த EQA இன் விலையில் இருந்து மிகவும் வித்தியாசமாக இல்லை.
வெட்டி தைக்க
நான் சொன்னது போல், Mercedes-Benz EQA இன் வெளிப்புறம் அதன் சொந்த ஆளுமையைப் பெறுகிறது மற்றும் அதன் வரிகளைப் பற்றிய எனது கருத்து காரின் "நடுவில்" துல்லியமாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை நான் ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும்.
ஏற்கனவே வழக்கமான Mercedes-EQ கிரில்லின் பயன்பாடு எனக்கு பிடித்திருந்தால் (GLA ஆல் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட தீர்வைக் காட்டிலும் அதிகம்), மற்ற Mercedes-Benz 100sக்கும் பொதுவான ஒளிரும் பட்டையானது தனித்து நிற்கிறது. % மின்சாரம்.
உட்புறத்தைப் பொறுத்தவரை, GLA, GLB அல்லது A-வகுப்புடன் ஒப்பிடும்போது வேறுபாடுகளைக் கண்டறிவது கடினம், குறிப்பிடத்தக்க வலிமை மற்றும் தொடுவதற்கும் கண்ணுக்கும் இனிமையான பொருட்களுடன், இது இதுவரை ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டதன் மூலம் வேறுபடுகிறது. பயணிகளுக்கு முன்னால் முன்னோடியில்லாத பின்னொளி பேனல்.
இந்த ஒற்றுமைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டால், இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் முழுமையடைகிறது மற்றும் பணிச்சூழலியல் இந்த அமைப்பை வழிநடத்தும் எண்ணற்ற வழிகளில் இருந்து கூட பயனடைகிறது (எங்களிடம் ஸ்டீயரிங் வீல் கட்டுப்பாடுகள், ஒரு வகையான டச்பேட், டச்ஸ்கிரீன், ஷார்ட்கட் கீகள் மற்றும் நம்மால் கூட முடியும். "ஏய், மெர்சிடிஸ்" உடன் "பேச").
விண்வெளித் துறையில், காரின் தரையின் கீழ் 66.5 kWh பேட்டரியை நிறுவியதால், GLA ஐ விட இரண்டாவது வரிசை இருக்கைகள் சற்று உயரமாக இருந்தது. இது இருந்தபோதிலும், கால்கள் மற்றும் பாதங்கள் சற்று உயரமான நிலையில் இருப்பது தவிர்க்க முடியாதது என்றாலும், நீங்கள் வசதியாக பின்னால் பயணிக்கிறீர்கள்.
ட்ரங்க், GLA 220 dக்கு 95 லிட்டர்கள் இழந்தாலும், GLA 250 eக்கு 45 லிட்டர்கள் இழந்தாலும், 340 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட குடும்பப் பயணத்திற்கு இன்னும் போதுமானதாக உள்ளது.
மௌனத்தின் சத்தம்
Mercedes-Benz EQA-ன் சக்கரத்தின் பின்னால் சென்றவுடன், GLA-ஐப் போன்ற ஒரு டிரைவிங் நிலைக்கு நாங்கள் "பரிசு" பெற்றுள்ளோம். நாம் இயந்திரத்தைத் தொடங்கும்போது மட்டுமே வேறுபாடுகள் தோன்றத் தொடங்குகின்றன, எதிர்பார்த்தபடி, எதுவும் கேட்கப்படவில்லை.
மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் ஒலி காப்பு மற்றும் அதன் டிராமின் பயணிகள் பெட்டியின் அசெம்பிளி ஆகியவற்றில் எடுத்துள்ள அக்கறையை நிரூபிக்கும் ஒரு இனிமையான அமைதியை நாங்கள் வழங்குகிறோம்.
இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் மிகவும் முழுமையானது, இருப்பினும் அது வழங்கும் தகவலின் அளவாகப் பழகிக்கொள்ள வேண்டும்.
நீங்கள் எதிர்பார்ப்பது போல, 190 ஹெச்பி மற்றும், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, 375 என்எம் உடனடி முறுக்குவிசையானது, இந்த பிரிவில் ஒரு முன்மொழிவுக்கான ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய செயல்திறனை விட அதிகமாக அனுபவிக்க அனுமதிக்கிறது மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஆரம்ப தொடக்கங்களில், எரிப்பு GLA ஐ வைக்கும் திறன் கொண்டது. அவமானம் மற்றும் கலப்பினங்கள்.
டைனமிக் அத்தியாயத்தில், பேட்டரிகள் கொண்டு வந்த கணிசமான எடை அதிகரிப்பை (சமமான சக்தி கொண்ட GLA 220 d 4MATIC ஐ விட 370 கிலோ அதிகம்) EQA ஆல் மறைக்க முடியாது.
ஸ்டீயரிங் நேரடியாகவும் துல்லியமாகவும் இருக்கும், மேலும் நடத்தை எப்போதும் பாதுகாப்பாகவும் நிலையானதாகவும் இருக்கும். எவ்வாறாயினும், EQA ஆனது GLA திறன் கொண்ட உடல் அசைவுகளின் கூர்மை மற்றும் கட்டுப்பாட்டின் நிலைகளை வழங்குவதில் இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது, மேலும் டைனமிக் காட்சிகளை விட மென்மையான பயணத்தை விரும்புகிறது.
இந்த வழியில், Mercedes-Benz SUV வழங்கும் வசதியையும், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அதன் எலக்ட்ரிக் டிரைவ்டிரெய்னின் செயல்திறனையும் அனுபவிப்பதே சிறந்த விஷயம். நான்கு ஆற்றல் மீளுருவாக்கம் முறைகள் (ஸ்டீயரிங் பின்னால் வைக்கப்படும் துடுப்புகள் வழியாக தேர்ந்தெடுக்கக்கூடியது) உதவியுடன், EQA தன்னாட்சியை (WLTP சுழற்சியின் படி 424 கிமீ) பெருக்குகிறது, இது நெடுஞ்சாலையில் நீண்ட பயணங்களை அச்சமின்றி எதிர்கொள்ள அனுமதிக்கிறது.
சொல்லப்போனால், பேட்டரியின் திறமையான நிர்வாகமானது மிகவும் சிறப்பாகச் செய்யப்பட்டுள்ளதால், எந்த ஒரு "சுயாட்சிக்கான கவலையும்" இல்லாமல், அதே உணர்வுடன், GLA-ன் சக்கரத்தின் பின்னால் இருந்திருக்கும் நீண்ட பயணத்தை தாராளமாக எதிர்கொள்ளும் வகையில், EQA ஐ ஓட்டினேன். 100 கி.மீ.க்கு 15.6 kWh முதல் 16.5 kWh வரையிலான நுகர்வு, அதிகாரப்பூர்வ 17.9 kWh (WLTP ஒருங்கிணைந்த சுழற்சி) க்குக் கீழே உள்ள மதிப்புகளை நான் பதிவு செய்தேன்.
இறுதியாக, EQA பல்வேறு வகையான இயக்கிகளுடன் சரிசெய்ய அனுமதிக்க, எங்களிடம் நான்கு டிரைவிங் முறைகள் உள்ளன - Eco, Sport, Comfort மற்றும் Individual - இதில் பிந்தையது எங்கள் ஓட்டும் முறையை "உருவாக்க" அனுமதிக்கிறது.
இது உங்களுக்கு சரியான கார்தானா?
€53,750 முதல் கிடைக்கும், புதிய Mercedes-Benz EQA ஒரு மலிவு விலையில் கார் அல்ல. எவ்வாறாயினும், இது அனுமதிக்கும் சேமிப்பு மற்றும் மின்சார கார்களை வாங்குவதற்கான ஊக்கத்தொகைக்கு தகுதியுடையது என்ற உண்மையை கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால், மதிப்பு இன்னும் கொஞ்சம் "நல்லதாக" மாறும்.
மேலும், GLA 220 d ஒத்த ஆற்றல் 55 399 யூரோக்களில் தொடங்குகிறது மற்றும் GLA 250 e (பிளக்-இன் ஹைப்ரிட்) 51 699 யூரோக்களில் தொடங்குகிறது, மேலும் அவை எதுவும் EQA அனுமதிக்கும் சேமிப்புகளை அனுமதிக்காது அல்லது அதே வரி விலக்குகளை அனுபவிக்காது.
ஒரு பிரத்யேக தளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டதாக இல்லாவிட்டாலும் - அதன் விளைவாக இடஞ்சார்ந்த வரம்புகளுடன் - உண்மை என்னவென்றால், Mercedes-Benz EQA ஒரு மின்சார முன்மொழிவாக நம்புகிறது. மேலும், உண்மையைச் சொன்னால், சக்கரத்தில் சில நாட்களுக்குப் பிறகு, என்ஜினைப் பொருட்படுத்தாமல், அந்த பிரிவில் SUVயைத் தேடும் எவருக்கும் இது ஒரு நல்ல திட்டம் என்பதை நான் ஒப்புக் கொள்ள வேண்டும்.