உள் எரிப்பு இயந்திரத்திற்கு விடைபெறும் நாளை ஏற்கனவே காலெண்டரில் குறிப்பிட்ட பல பில்டர்கள் உள்ளனர் மற்றும் மின்சார மோட்டார்களில் மட்டுமே கவனம் செலுத்துகிறார்கள்; ஆடி வேறு இல்லை.
"Vorsprung 2030" திட்டத்தின் கீழ், ஆடி மீடியா டேஸின் முதல் நாளில், உள் எரிப்பு இயந்திரம் எவ்வாறு அகற்றப்படும் என்பது பற்றி மட்டுமல்லாமல், ஆடி 2030 ஐ அடைய விரும்பும் எதிர்காலத்தைப் பற்றியும் விரிவாகக் கற்றுக்கொண்டோம். ஒரு தொழில்நுட்ப, சமூக மற்றும் நிலையான தலைவராக.
இந்த இலக்கை அடைவதற்கு மின்சார வாகனம் மற்றும் பின்னர் தன்னாட்சி வாகனம் ஆகியவை பிராண்டின் அத்தியாவசிய தூண்களாகும், அதைச் சுற்றி ஒரு டிஜிட்டல் சுற்றுச்சூழல் உருவாக்கப்படும், இது வாடிக்கையாளருக்கு கூடுதல் மதிப்பைக் கொண்டு வருவதற்கும், பிராண்டின் லட்சியத்தின் தொடர்ச்சியின் வளர்ச்சிக்கும் உறுதியளிக்கிறது. நாகரீகம் லாபகரமானது.
ஆடியின் மூலோபாயத்தின் தலைவரான சில்ஜா பையின் கூற்றுப்படி, சில கணிப்புகள் வெளிப்படையானவை: “(பில்டரின்) விற்பனை மற்றும் லாபம் படிப்படியாக மாறும், உதாரணமாக உள் எரி பொறி வாகனங்கள் முதல் மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் பின்னர் தன்னியக்க ஓட்டுநர் அதிக வளர்ச்சி திறனை வழங்க முடியும். மென்பொருள் மற்றும் சேவைகளுக்கு.
2025. எரிப்பு இயந்திரத்துடன் கூடிய சமீபத்திய ஆடி அறிமுகப்படுத்தப்படும்
எனவே, அதன் உருமாற்றத்தின் இந்த கட்டத்தில், எரிப்பு இயந்திரம் முதலில் காட்சியை விட்டு வெளியேறும், ஆடி 2025 ஆம் ஆண்டை தனது சமீபத்திய மாடலை உள் எரிப்பு இயந்திரத்துடன் அறிமுகப்படுத்துவதாக அறிவிக்கிறது.
வெளிப்படையாக, இந்த மாடல் வட அமெரிக்க சந்தையை அதன் முக்கிய இலக்காகக் கொண்டிருக்கும் மற்றும் பிராண்டின் "Q" மாடல் குடும்பத்தின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும், வேறுவிதமாகக் கூறினால், இது ஒரு SUV ஆக இருக்கும் என்று சொல்வது போலவே உள்ளது.
2026 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, புதிய ஆடி அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட அனைத்தும் 100% மின்சாரத்தில் இருக்கும் . ஒரு மாடலின் வாழ்க்கைச் சுழற்சியை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டால், 2033 ஆம் ஆண்டில், உள் எரிப்பு இயந்திரம் கொண்ட கடைசி ஆடி உற்பத்தி வரிசையில் இருந்து வருவதைக் காண்போம்.
எவ்வாறாயினும், இந்த புதிய மாடலை வெளியிடுவதற்கு இன்னும் நான்கு ஆண்டுகள் மற்றும் உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் கொண்ட ஆடிஸ் முடிவடைவதற்கு 12 ஆண்டுகள் தொலைவில் இருந்தாலும், புதிய உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் உருவாக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்க முடியாது.
அனைத்து விதிமுறைகள் மற்றும் தரநிலைகளுக்கு இணங்க தற்போதைய இயந்திரங்களை ஆடி தொடர்ந்து உருவாக்கும். ஆடியின் CEO, Markus Duesmann, நீண்ட காலமாக சுட்டிக்காட்டியபடி, சவாலான யூரோ 7 தரநிலையின் எதிர்பார்க்கப்படும் வருகையுடன் புதிய உள் எரிப்பு இயந்திரங்களை உருவாக்குவதில் அர்த்தமில்லை - இது கவனக்குறைவாக உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் விரைவான மரணத்தைத் தூண்டும்.
விதிவிலக்கு
ஆட்டோமொபைலின் எதிர்காலம் மின்சாரமானது என்ற உண்மை இருந்தபோதிலும், நாம் இருக்கும் கிரகத்தின் பகுதியைப் பொறுத்து ஆட்டோமொபைலின் மின்மயமாக்கல் வெவ்வேறு நேரங்களில் நடைபெறும் என்பதைக் காணலாம்.
எனவே, ஆடி ஏற்கனவே காலெண்டரில் உள் எரிப்பு இயந்திரம் அதன் போர்ட்ஃபோலியோவின் ஒரு பகுதியாக இருக்காது என்று குறிப்பிட்டிருந்தாலும், அது செயல்படும் அனைத்து சந்தைகளிலும் ஒரே நேரத்தில் நடக்காது. பெரிய விதிவிலக்கு, ஆடிக்கு, சீன சந்தையாக இருக்கும்.
சீனா (உலகின் மிகப்பெரிய கார் சந்தை), ஐரோப்பாவுடன் சேர்ந்து, கார் மின்மயமாக்கலில் முன்னணியில் உள்ளது, ஆனால் ஆடி அங்குள்ள உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் ஆயுட்காலம் நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது.
ஜேர்மன் பிராண்ட் 1930 களில் சீனாவில் உள் எரிப்பு இயந்திரங்கள் கொண்ட மாதிரிகளை தொடர்ந்து வழங்க வேண்டும், மேலும் இது ஒன்று அல்லது மற்றொரு குறிப்பிட்ட சந்தையில் நிகழலாம்.