போர்ச்சுகலில் 2021 ஆம் ஆண்டின் சிறந்த கார் கோப்பையுடன் புதிதாக முடிசூட்டப்பட்டது சீட் லியோன் இந்த வேறுபாட்டை விளக்க உதவும் பல நல்ல வாதங்கள் உள்ளன. மிக முக்கியமான ஒன்று, ஒருவேளை, அது பரந்த அளவிலான இயந்திரங்கள். பெட்ரோல் என்ஜின்கள் முதல் CNG வரை பிளக்-இன் ஹைப்ரிட்கள் மற்றும் மைல்ட்-ஹைப்ரிட் (MHEV) வரை அனைத்து சுவைகளுக்கும் விருப்பங்கள் உள்ளன.
130 ஹெச்பியுடன் கூடிய 1.5 TSI பதிப்பு, காகிதத்தில், ஸ்பானிஷ் மாடலில் மிகவும் சீரானதாக இருக்கும் என்று உறுதியளிக்கும் ஒரு உள்ளமைவு. ஆனால் அது சாலையில் நம்பிக்கைக்குரியதா? அதுக்குத்தான் அடுத்த சில வரிகளில் பதில் சொல்லப் போகிறோம்...
லியோன் 1.5 TSI 130 hp உடன் Xcellence உபகரண நிலையுடன் நான்கு நாட்களைக் கழித்தோம், மேலும் நகரத்தின் வழக்கமான வழிகள் முதல் நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் விரைவுச் சாலைகளில் மிகவும் தேவைப்படும் உல்லாசப் பயணங்கள் வரை பல சவால்களை அவருக்கு வழங்கினோம். இந்த லியோன் வழங்கும் அனைத்தையும் புரிந்து கொண்டால் போதும். மேலும் தீர்ப்பை விரைவில் வெளியிட விரும்பாமல், எங்களுக்கு ஆச்சரியமாக இருந்தது.
Xcellence இன் உபகரணங்களின் நிலை ஸ்போர்ட்டியான FR உடன் பொருந்துகிறது, ஆனால் இந்த மாதிரியின் மிகவும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட "பார்வை" என்று தன்னை உறுதிப்படுத்திக் கொள்கிறது, மென்மையான, மிகவும் நேர்த்தியான தொடு முடிவுகள் மற்றும் வசதியான இருக்கைகள் (தரநிலையாக மின்சார ஒழுங்குமுறை இல்லை), ஆனால் குறிப்பிட்ட (மற்றும் உறுதியான) FR இன் இடைநிறுத்தம், குறைந்த ஆற்றல்மிக்க ஓட்டுநர் அனுபவத்தை எதிர்பார்க்கலாம்.
ஆனால் எங்களுக்கு ஆச்சரியமாக, இந்த சோதனை அலகு விருப்பமான "டைனமிக் அண்ட் கம்ஃபோர்ட் பேக்கேஜ்" (783 யூரோக்கள்) பொருத்தப்பட்டிருந்தது, இது தொகுப்பிற்கு முற்போக்கான திசைமாற்றி (தரநிலையான FR) மற்றும் அடாப்டிவ் சேஸ் கட்டுப்பாட்டை சேர்க்கிறது. அது என்ன வித்தியாசம்.
அடாப்டிவ் சேஸ் கன்ட்ரோலுக்கு நன்றி - சீட் டிசிசி என்று அழைக்கிறது - நீங்கள் 14 வெவ்வேறு அமைப்புகளில் இருந்து தேர்வு செய்யலாம், இந்த லியோனை மிகவும் வசதியாக மாற்றலாம் அல்லது மறுபுறம், அதிக தேவை மற்றும் ஸ்போர்ட்டி டிரைவிற்கு மிகவும் பொருத்தமானது. எனவே, பன்முகத்தன்மை என்பது இந்த லியோனின் முக்கிய வார்த்தையாகும், இது எப்போதும் தன்னை மிகவும் சமநிலையான மற்றும் நியாயமான கார் என்று காட்டுகிறது.
சேஸ் எந்த சந்தேகமும் இல்லை
இங்கே, Razão Automóvel இல், SEAT Leon இன் நான்காம் தலைமுறையை பல்வேறு கட்டமைப்புகளில் ஓட்டுவதற்கான வாய்ப்பு எங்களுக்குக் கிடைத்தது, ஆனால் எப்போதும் ஒரு விஷயம் தனித்து நிற்கிறது: சேஸ். MQB Evo அடிப்படையானது Volkswagen Golf மற்றும் Audi A3 "கசின்கள்" ஆகியவற்றில் காணப்படுவதைப் போலவே உள்ளது, ஆனால் புதிய லியோன் ஒரு தனித்துவமான அடையாளத்தைப் பெற அனுமதிக்கும் ஒரு டியூனிங்கைக் கொண்டுள்ளது.இது ஒரு யூகிக்கக்கூடிய மற்றும் மிகவும் பயனுள்ள மாதிரியாகும், நீண்ட பயணங்களில் எங்களுக்கு மிக உயர்ந்த வசதியை வழங்கும் திறன் கொண்டது, ஆனால் இது மிகவும் சவாலான சாலைகளில் செல்ல மறுப்பதில்லை, அங்கு ஸ்டீயரிங் எடை சரியாக இருக்கும் மற்றும் இயந்திரம்/பினோமியல் பாக்ஸ் வரும். வாழ்க்கைக்கு.
எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, 130 hp மதிப்புள்ள இந்த 1.5 TSI என்றால் என்ன?
நான்கு சிலிண்டர் 1.5 TSI (பெட்ரோல்) தொகுதி 130 hp ஆற்றலையும் 200 Nm அதிகபட்ச முறுக்குவிசையையும் உற்பத்தி செய்கிறது. இந்த மாடலின் சீரமைப்பைப் பார்க்கும்போது, இது இடைநிலை இயந்திரங்களில் ஒன்றாகத் தோன்றுகிறது, மேலும், எல்லாமே மிகவும் சமநிலையான ஒன்றாக இருக்கும். ஆனால் அறம் கிடப்பது நடுவில்தானே?
இந்த ஆறு-வேக மேனுவல் கியர்பாக்ஸுடன் இணைந்து, இந்த எஞ்சின் 9.4 வினாடிகளில் 0 முதல் 100 கிமீ/மணி வரை லியோனை முடுக்கிவிடக்கூடியது மற்றும் அதிகபட்ச வேகத்தில் 208 கிமீ/மணி வரை செல்லும். இவை ஈர்க்கக்கூடிய பதிவேடுகளிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளன, ஆனால் SEAT ஆல் இங்கு முன்மொழியப்பட்ட ட்யூனிங் சாலையில் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருப்பதை நிரூபிக்கிறது, பயன்படுத்த மிகவும் இனிமையானது மற்றும் விளம்பரப்படுத்தப்பட்டதை விட அதிக சக்தி உள்ளது என்று நம்மை நம்ப வைக்கும் திறன் கொண்டது.
அப்படியிருந்தும், இது இரண்டு முகங்களைக் கொண்ட ஒரு வகையான இயந்திரம்: 3000 rpm க்குக் கீழே, இது எப்போதும் மிகவும் மென்மையானது மற்றும் அதிக சத்தம் இல்லை, ஆனால் அதன் செயல்திறனுக்காக இது ஈர்க்கவில்லை; ஆனால் இந்த பதிவுக்கு மேலே, "உரையாடல்" முற்றிலும் வேறுபட்டது. இது ஒரு சுத்திகரிக்கப்பட்ட இயந்திரமாக உள்ளது, ஆனால் அது மற்றொரு வாழ்க்கையை, மற்றொரு மகிழ்ச்சியைப் பெறுகிறது.
இதற்கு "குற்றம்" ஒரு பகுதியாக, ஆறு-வேக மேனுவல் கியர்பாக்ஸ், இது துல்லியமான மற்றும் பயன்படுத்த இனிமையானதாக இருந்தாலும், சற்றே நீளமான விகிதங்களைக் கொண்டுள்ளது, இது எப்போதும் 3000 rpm க்கு கீழே செல்லும், இதனால் நுகர்வுக்கு சாதகமானது. எனவே, இந்த எஞ்சினிலிருந்து மேலும் எதையாவது "கிழித்தெறிய" - மற்றும் இந்த சேஸ் - நாம் எதிர்பார்த்ததை விட கியர்பாக்ஸை நாட வேண்டும்.
நுகர்வு பற்றி என்ன?
இந்த Leon 1.5 TSI Xcellence உடன் நகரங்கள், நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளில் பல கிலோமீட்டர்கள் பயணித்தோம், அதை SEAT போர்ச்சுகலுக்கு ஒப்படைத்தபோது, ஒவ்வொரு 100 கிலோமீட்டருக்கும் சராசரியாக ஏழு லிட்டர் நுகர்வு இருப்பு இருந்தது.
இந்தப் பதிப்பிற்காக (18” சக்கரங்களுடன்) ஸ்பானிஷ் பிராண்டால் அறிவிக்கப்பட்ட அதிகாரப்பூர்வமான 5.7 எல்/100 கிமீ (ஒருங்கிணைந்த சுழற்சி) விட இந்தப் பதிவு உள்ளது, ஆனால் நெடுஞ்சாலைகளிலும் திறந்த சாலைகளிலும் அதிக முயற்சியின்றி முடியும் என்பதை நினைவில் கொள்வது அவசியம். சராசரியாக 6.5 லி/100 கி.மீ. ஆனால் நகர்ப்புற வழிகள் மதிப்புகளை மேலும் "தள்ளும்" முடிந்தது.
இன்னும், 130 ஹெச்பி கொண்ட இந்த SEAT Leon 1.5 TSI Xcellence என்ன வழங்குகிறது என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டால், நாங்கள் பதிவு செய்த 7.0 l/100 km என்பது ஒரு பிரச்சனையாக இல்லை, ஏனென்றால் நாங்கள் உண்மையில் சராசரியாக "வேலை" செய்யவில்லை. முடுக்கி ஏற்றப்படாதபோது நான்கு சிலிண்டர்களில் இரண்டை செயலிழக்கச் செய்யும் அமைப்பு இந்த இயந்திரத்தில் உள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.
தடித்த படம்
மாதங்கள் செல்ல செல்ல, ஸ்பானிய பிராண்ட் அதன் நான்காவது தலைமுறையின் தோற்றத்தை மாற்றியமைத்துள்ளது என்பது மேலும் மேலும் தெளிவாகிறது. அதிக ஆக்ரோஷமான கோடுகள், நீண்ட ஹூட் மற்றும் செங்குத்து விண்ட்ஷீல்ட் ஆகியவை அதிக சுறுசுறுப்பான உணர்வை உருவாக்க உதவுகின்றன. ஆனால் இது புதுப்பிக்கப்பட்ட ஒளிரும் கையொப்பம், ஏற்கனவே SEAT Tarraco இல் வழங்கப்பட்ட ஒரு போக்கு, இது மிகவும் தனித்துவமான மற்றும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் சுயவிவரத்தை அளிக்கிறது - இது டியோகோ டீக்ஸீராவால் விவரிக்கப்பட்டது, அவர் ஸ்பானிஷ் மாடலுடன் முதலில் தொடர்பு கொண்டபோது.
இடம் குறைவில்லை...
உட்புறத்தைப் பொறுத்தவரை, வோக்ஸ்வாகன் குழுமத்தின் MQB இயங்குதளமானது இந்த லியோனுக்கு நல்ல அளவிலான வாழ்விடத்தை அனுமதிக்கிறது, இது "உறவினர்கள்" கோல்ஃப் மற்றும் A3 ஐ விட 5 செமீ வீல்பேஸ் அதிகமாக இருப்பதால், இரண்டாவது வரிசையில் அதிக கால் அறையை வழங்க அனுமதிக்கிறது. வங்கிகளின்.
பின் இருக்கைகள் நடைமுறை மற்றும் மிகவும் வரவேற்கத்தக்கவை மற்றும் முழங்கால்கள், தோள்கள் மற்றும் தலைக்கு கிடைக்கும் இடம், பிரிவின் சராசரியை விட அதிகமாக உள்ளது, இந்த லியோனை ஒரு நல்ல திட்டத்தில் வைக்கிறது.
லக்கேஜ் பெட்டி 380 லிட்டர் கொள்ளளவை வழங்குகிறது மற்றும் பின் இருக்கைகளை கீழே மடக்கினால் 1301 லிட்டர் அளவு வரை வளர முடியும். கோல்ஃப் மற்றும் A3 இரண்டும் ஒரே 380 லிட்டர் சரக்குகளை வழங்குகின்றன.
உட்புறத்தில் தொழில்நுட்பம் மற்றும் தரம்
உள்ளே, பொருட்கள் மற்றும் பூச்சுகள் மிகவும் நல்ல நிலையில் உள்ளன, இது Xcellence உபகரணங்களின் இந்த மட்டத்தில் இன்னும் வலுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இது மிகவும் வசதியான இருக்கைகள் மற்றும் மிகவும் வரவேற்கத்தக்க பூச்சுகளை "வழங்குகிறது". இங்கே, சுட்டிக்காட்ட எதுவும் இல்லை.
கேபின் அமைப்பு மிகவும் நிதானமாகவும் நேர்த்தியாகவும் இருக்கிறது.
புதிய எலக்ட்ரானிக் பிளாட்ஃபார்ம் MIB3 ஐப் பயன்படுத்தும் வோக்ஸ்வாகன் குழுமத்தின் மற்ற மாடல்களில் நடப்பது போல, ஒலியின் அளவையும் காலநிலையையும் கட்டுப்படுத்த அனுமதிக்கும் தொட்டுணரக்கூடிய பட்டியைப் பற்றியும் இதைச் சொல்ல முடியாது. இது பார்வைக்கு சுவாரஸ்யமான தீர்வாகும், ஏனெனில் இது கிட்டத்தட்ட அனைத்து உடல் பொத்தான்களையும் அகற்ற அனுமதிக்கிறது, ஆனால் இது மிகவும் உள்ளுணர்வு மற்றும் துல்லியமாக இருக்கலாம், குறிப்பாக இரவில், அது ஒளிரவில்லை.
இது உங்களுக்கு சரியான கார்தானா?
எங்களின் அனைத்து சாலை சோதனைகளும் இந்தக் கேள்வியுடன் முடிவடைகின்றன, எப்போதும் நடப்பது போல், முற்றிலும் மூடிய பதில் இல்லை. என்னைப் போன்றவர்கள், நெடுஞ்சாலையில் மாதத்திற்கு பல கிலோமீட்டர் பயணம் செய்பவர்களுக்கு, இந்த லியோனின் டீசல் முன்மொழிவுகளான 150 ஹெச்பி கொண்ட லியோன் டிடிஐ எஃப்ஆர், ஜோனோ டோம் சமீபத்தில் சோதித்ததைக் கருத்தில் கொள்வது சுவாரஸ்யமானது.
மறுபுறம், உங்கள் "கடமைகள்" நீங்கள் பெரும்பாலும் கலப்பு வழிகளில் நடக்க வழிவகுத்தால், 130 ஹெச்பி (மற்றும் ஆறு-வேக மேனுவல் கியர்பாக்ஸ்) கொண்ட இந்த 1.5 TSI இன்ஜின் அந்த வேலையைச் செய்யும் என்று நாங்கள் உத்தரவாதம் அளிக்க முடியும்.
SEAT Leon 1.5 TSI 130 hp Xcellence என்பது ஓட்டுவதற்கு மிகவும் சுவாரஸ்யமான மாடலாகும், குறிப்பாக இந்த யூனிட் நம்பியிருக்கும் முற்போக்கான திசைமாற்றி மற்றும் அடாப்டிவ் சேஸ் கட்டுப்பாட்டுடன் தொடர்புடையதாக இருக்கும் போது. அதிக சவாலான வளைவுகளைக் கொண்ட திறந்த சாலையில் செல்வதைப் போல, ஒரு நெடுஞ்சாலையில் தன்னைத் தானே மிகவும் திறமையாகக் காட்டுவது, மென்மை மற்றும் வசதியைக் கவரும் வகையில், இந்த அற்புதமான சேஸிஸ் அனைத்தையும் பயன்படுத்திக் கொள்ள கியர்பாக்ஸை அதிகம் நம்பியிருக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் இருக்கிறோம். சலுகை.