WLTPக்கான தயாரிப்பில் ஒரு தற்காலிக நடவடிக்கையாகத் தோன்றியது இப்போது நிரந்தரமாகிவிட்டது. தி போர்ஸ் டீசல் என்ஜின்கள் இனி அதன் வரம்பில் ஒரு பகுதியாக இருக்காது என்று அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவித்தது.
கைவிடப்பட்டதற்கான நியாயம் விற்பனை எண்ணிக்கையில் உள்ளது, இது குறைந்து வருகிறது. 2017 ஆம் ஆண்டில், அதன் உலகளாவிய விற்பனையில் 12% மட்டுமே டீசல் என்ஜின்களுடன் தொடர்புடையது. இந்த ஆண்டு பிப்ரவரி முதல், போர்ஷே தனது போர்ட்ஃபோலியோவில் டீசல் எஞ்சினைக் கொண்டிருக்கவில்லை.
மறுபுறம், Zuffenhausen பிராண்டில் மின்மயமாக்கப்பட்ட பவர்டிரெய்ன்களுக்கான தேவை வளர்வதை நிறுத்தவில்லை, இது ஏற்கனவே பேட்டரிகள் வழங்குவதில் சிக்கல்களுக்கு வழிவகுத்தது - ஐரோப்பாவில், 63% Panamera கலப்பின வகைகளுக்கு ஒத்திருக்கிறது.
ஆலிவர் ப்ளூம், போர்ஷின் CEOபோர்ஷே டீசலை பேய்த்தனமாக்கவில்லை. இது ஒரு முக்கியமான உந்துவிசை தொழில்நுட்பமாக உள்ளது மற்றும் தொடரும். எவ்வாறாயினும், ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் கார் தயாரிப்பாளராக, டீசல் எப்போதும் இரண்டாம் நிலைப் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, எங்கள் எதிர்காலம் டீசல் இல்லாததாக இருக்க வேண்டும் என்ற முடிவுக்கு வந்துள்ளோம். இயற்கையாகவே, எங்களின் தற்போதைய டீசல் வாடிக்கையாளர்களை நாங்கள் எதிர்பார்க்கும் அனைத்து தொழில் நிபுணத்துவத்துடன் தொடர்ந்து கவனித்துக்கொள்வோம்.
மின் திட்டங்கள்
வரம்பில் ஏற்கனவே இருக்கும் கலப்பினங்கள் — Cayenne மற்றும் Panamera — 2019 முதல், அவர்களின் முதல் 100% மின்சார வாகனமான Taycan உடன் மிஷன் E கான்செப்ட் மூலம் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது மட்டும் இருக்காது, இரண்டாவது என்று ஊகிக்கப்படுகிறது. போர்ஷே மாடல் அதன் மிகச்சிறிய SUV ஆனது Macan ஆகும்.
2022 ஆம் ஆண்டளவில் மின்சார இயக்கத்தில் ஆறு பில்லியன் யூரோக்களுக்கு மேல் முதலீடு செய்யப்படும் என்றும், 2025 ஆம் ஆண்டளவில், ஒவ்வொரு போர்ஷிலும் ஒரு ஹைப்ரிட் அல்லது எலக்ட்ரிக் பவர் ட்ரெய்ன் இருக்க வேண்டும் - 911 சேர்க்கப்பட்டுள்ளது என்று போர்ஷே அறிவிக்கிறது!