Porsche 911 GT3 அல்லது Cayman GT4 ஆகியவை உற்பத்தியாளர்களால் அதிகம் விரும்பப்படுகின்றன. அதே செய்முறையை மக்கன் அல்லது கெய்னுக்குப் பயன்படுத்துவதை நாம் ஏன் பார்க்கவில்லை?
SUV களின் தடுக்க முடியாத புகழ் மற்றும் அதிக சக்திவாய்ந்த பதிப்புகளுக்கான வளர்ந்து வரும் தேவை, Porsche ஏன் அதன் SUV களுக்கு GT சிகிச்சையை வழங்கவில்லை என்று கேள்வி எழுப்புகிறது. Macan மற்றும் Cayenne ஆகியவை அதன் சிறந்த விற்பனையான Porsche மாடல்களாகும் - ஒரு பெரிய வித்தியாசத்தில் -, அது ஒரு திருமணம் போல் (SUV+GT) எல்லாவற்றுக்கும் செல்கிறது.போட்டி மீண்டும் தாக்குகிறது
லம்போர்கினி மற்றும் ஆஸ்டன் மார்ட்டின் SUVகள் அல்லது அதற்கு மாற்றாக, 717-குதிரைத்திறன் ஜீப் கிராண்ட் செரோகி ட்ராக்ஹாக் போன்ற வரவிருக்கும் சில போட்டிகளைக் கருத்தில் கொண்டு, போர்ஷே அதிக கவனம் செலுத்திய பதிப்புகளுடன் மீண்டும் தாக்குவது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும். SUV களில் இருந்து சக்தி...
Nürburgring இல் Macan GT3 அல்லது Cayenne GT2, 'தீவிரமான' ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களை வெளியே தள்ளுவதை உங்களால் கற்பனை செய்ய முடியுமா? என்ன பார்வை!
தவறவிடக்கூடாது: ஆட்டோமொபைல் காரணத்திற்கு நீங்கள் தேவை
Andreas Preuninger மற்றொரு கருத்து உள்ளது. ஸ்போர்ட்ஸ் காரைத் தவிர வேறொன்றில் தனது துறை வேலை செய்வதற்கு முன்பு நரகம் உறைந்துவிடும் என்று அவர் கணித்துள்ளார். சாலை கார்களுக்கான ஜிடி துறை இயக்குனரிடமிருந்து வலுவான வார்த்தைகள். 911 GT3 அல்லது Cayman GT4 போன்ற இயந்திரங்களை எங்களுக்கு வழங்கியவர் அவர், எனவே அவர் எதைப் பற்றி பேசுகிறார் என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.
இறுதி தீர்ப்புக்கான காரணம் எளிது:
"எங்கள் ஜிடி கார்களின் நம்பகத்தன்மை எங்கள் போட்டி கார்களுடன் நேரடி பரம்பரையில் இருந்து வருகிறது. GT3 வாங்கும் வாடிக்கையாளருக்கு, கொடுக்கப்பட்ட வார இறுதியில், பல சாம்பியன்ஷிப்களில் போட்டியிடும் சர்க்யூட்டில் ஒரு திசைதிருப்பல் இருப்பதை அறிவார்.
வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், ஒரு ஜிடி சாலை மாதிரி இருக்க, அதற்கேற்ற போட்டி மாதிரி இருப்பது உறுதி. இருப்பினும், ப்ரீயுனிங்கர் ஒரு கருதுகோளைக் கருதினார், இது சாத்தியமில்லை என்றாலும், இது போன்ற நிகழ்வுகள்:
“நாங்கள் டக்கருக்குள் ஒரு மக்கன் அல்லது கயென்னுடன் நுழைந்தால் - எங்களிடம் எந்த திட்டமும் இல்லை - ஒருவேளை போட்டித் துறை அதற்கான காரை உருவாக்கலாம். அப்போதுதான் அருகில் இருந்த சாலைக்கு ஏதாவது செய்ய ஒரு நல்ல சாக்கு கிடைக்கும். ஆனால், Panamera அல்லது Cayenne இல் ஒரே ஒரு சின்னத்தைப் பயன்படுத்தினால், அதை மிகவும் கவர்ச்சிகரமானதாக மாற்ற, என்னைப் பொறுத்தவரை, நம்பத்தகுந்ததாக இருக்காது. இது மார்க்கெட்டிங் மட்டுமே, அதைச் செய்வது சரியானதாக இருக்கும் என்று நான் நினைக்கவில்லை.
அவரது வார்த்தைகள் இருந்தபோதிலும், மக்கன் மற்றும் கேயென் எதிர்காலத்தில் அதிக செயல்திறன் கொண்ட மாறுபாடுகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை. பனமேராவைப் போலவே, கயென் ஒரு டர்போ எஸ் இ-ஹைப்ரிட் மாறுபாட்டை வெல்வதற்கு ஏற்கனவே திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இது பனமேராவில் 680 குதிரைத்திறனுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.
ஆனால் அதன் வளர்ச்சி ஒருபோதும் போர்ஷின் ஜிடி துறையின் பொறுப்பாக இருக்காது!