நாங்கள் இ-நிரோவைப் பார்க்கச் சென்றோம், மின்மயமாக்கலுக்கு வழிவகுக்கும் கியாவின் திட்டத்தைக் கண்டுபிடித்தோம்

அதன் பெயர் " திட்டம் எஸ் ", 2025 வரை சுமார் 22.55 பில்லியன் யூரோக்கள் முதலீட்டை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறது மற்றும் அதன் மூலம் மின்சார வாகனங்களுக்கான சந்தை மாற்றத்தை கியா வழிநடத்த விரும்புகிறது. ஆனால் இந்த உத்தி மீண்டும் என்ன கொண்டு வரும்?

தொடக்கத்தில், இது லட்சிய இலக்குகளைக் கொண்டுவருகிறது. இல்லையெனில், 2025 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள், Kia அதன் விற்பனையில் 25% பசுமை வாகனங்களாக (20% மின்சாரம்) இருக்க வேண்டும் என்று விரும்புகிறது. 2026 ஆம் ஆண்டிற்குள், உலகளவில் ஆண்டுக்கு 500 ஆயிரம் மின்சார வாகனங்களையும், ஒரு மில்லியன் யூனிட்/ஆண்டு சுற்றுச்சூழல் வாகனங்களையும் (கலப்பினங்கள், பிளக்-இன் கலப்பினங்கள் மற்றும் மின்சாரம்) விற்பனை செய்வதே இலக்கு.

கியாவின் கணக்குகளின்படி, இந்த புள்ளிவிவரங்கள் உலகளவில் மின்சார கார் பிரிவில் 6.6% சந்தைப் பங்கை அடைய அனுமதிக்க வேண்டும்.

இந்த எண்களை எவ்வாறு அடைவது?

நிச்சயமாக, முழு அளவிலான மாதிரிகள் இல்லாமல் கியாவின் பிறநாட்டு மதிப்புகளை அடைய முடியாது. எனவே, 2025 ஆம் ஆண்டளவில் 11 மின்சார மாடல்களை அறிமுகப்படுத்தும் திட்டத்தை "Plan S" எதிர்பார்க்கிறது. மிகவும் சுவாரஸ்யமான ஒன்று 2021 இல் வருகிறது.

எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்

அடுத்த ஆண்டு கியா ஒரு புதிய பிரத்யேக தளத்தின் (ஒரு வகையான கியா MEB) அடிப்படையிலான அனைத்து மின்சார மாடலை அறிமுகப்படுத்தும். வெளிப்படையாக, இந்த மாதிரியானது தென் கொரிய பிராண்ட் கடந்த ஆண்டு ஜெனீவா மோட்டார் ஷோவில் வெளியிட்ட "இமேஜின் பை கியா" என்ற முன்மாதிரியின் அடிப்படையில் இருக்க வேண்டும்.

அதே நேரத்தில், வளர்ந்து வரும் சந்தைகளில் இந்த மாடல்களை அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம் டிராம்களின் விற்பனையை அதிகரிக்க கியா திட்டமிட்டுள்ளது (எங்கு எரிப்பு இயந்திர மாடல்களின் விற்பனையை விரிவுபடுத்த விரும்புகிறது).

இந்த முன்மாதிரியின் அடிப்படையில்தான் கியாவின் முதல் முழு-எலக்ட்ரிக் மாடல் உருவாக்கப்படும்.

மொபிலிட்டி சேவைகளும் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும்.

புதிய மாடல்களுக்கு மேலதிகமாக, “எஸ் பிளான்” உடன், மொபிலிட்டி சர்வீசஸ் சந்தையில் தனது நிலையை வலுப்படுத்தவும் கியா விரும்புகிறது.

எனவே, தென் கொரிய பிராண்ட், தளவாடங்கள் மற்றும் வாகன பராமரிப்பு போன்ற வணிக மாதிரிகளை ஆராய்வதற்கும், மின்சார மற்றும் தன்னாட்சி வாகனங்கள் (நீண்ட காலத்திற்கு) அடிப்படையிலான இயக்கம் சேவைகளை இயக்குவதற்கும் உத்தேசித்துள்ள மொபிலிட்டி தளங்களை உருவாக்குவதை முன்னறிவிக்கிறது.

இறுதியாக, ஹூண்டாய்/கியாவும் பிபிவிக்கு (நோக்கம் கட்டும் வாகனங்கள்) மின் தளத்தை உருவாக்கும் நோக்கத்துடன் ஸ்டார்ட்-அப் வருகையில் இணைந்தது. கியாவின் கருத்துப்படி, கார்ப்பரேட் வாடிக்கையாளர்களுக்கான PBV சந்தையை வழிநடத்துவது, நிறுவனத்தின் தேவைகளுக்கு ஏற்ற வணிக வாகனத்தை உருவாக்குவதற்கான தளத்தை வழங்குவதாகும்.

கியா இ-நிரோ

மின்சார வாகனங்கள் மீதான "தாக்குதல்", தற்போது, புதிய கியா இ-நிரோ ஆகும், இது ஏற்கனவே வெளிப்படுத்தப்பட்ட இ-சோல் உடன் இணைகிறது. மற்ற நீரோக்களை விட இது சற்று உயரம் (+25 மிமீ) மற்றும் நீளமானது (+20 மிமீ), ஆனால் இ-நிரோ அதன் ஹெட்லேம்ப்கள், மூடிய கிரில் மற்றும் பிரத்யேக 17" சக்கரங்களால் மட்டுமே தன்னை அதன் “சகோதரர்களிடமிருந்து” வேறுபடுத்திக் காட்டுகிறது.

தொழில்நுட்ப அடிப்படையில், e-Niro போர்ச்சுகலில் மட்டுமே அதன் சக்திவாய்ந்த மாறுபாட்டில் கிடைக்கும். எனவே, கியா எலெக்ட்ரிக் கிராஸ்ஓவர் 204 ஹெச்பி பவர் மற்றும் 395 என்எம் டார்க் மூலம் எங்கள் சந்தையில் காட்சியளிக்கிறது மற்றும் 64 கிலோவாட் திறன் கொண்ட பேட்டரியைப் பயன்படுத்துகிறது.

இதன் மூலம் சார்ஜ்களுக்கு இடையே 455 கிமீ பயணிக்க முடியும் (நகர்ப்புற சுற்றுகளில் தன்னாட்சி 650 கிமீ வரை செல்ல முடியும் என்றும் கியா குறிப்பிடுகிறது) மேலும் 100 கிலோவாட் சாக்கெட்டில் வெறும் 42 நிமிடங்களில் சார்ஜ் செய்யலாம். 7.2 கிலோவாட் கொண்ட வால் பாக்ஸில், சார்ஜ் செய்ய ஐந்து மணி நேரம் 50 நிமிடங்கள் ஆகும்.

ஏப்ரல் மாதத்தில் சந்தைக்கு வர திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இ-நிரோ தனியார் வாடிக்கையாளர்களுக்கு €49,500 இலிருந்து கிடைக்கும். இருப்பினும், தென் கொரிய பிராண்ட் 45,500 யூரோக்களுக்கு விலையைக் குறைக்கும் ஒரு பிரச்சாரத்தைக் கொண்டிருக்கும். நிறுவனங்களைப் பொறுத்தவரை, அவர்கள் இ-நிரோவை €35 800+VATக்கு வாங்க முடியும்.