2017 இல் தொடங்கப்பட்டது மற்றும் EMP2 இயங்குதளத்தின் கீழ் உருவாக்கப்பட்டது (உதாரணமாக, Peugeot 508 ஆல் பயன்படுத்தப்பட்டது), DS 7 கிராஸ்பேக் இது முதல் 100% சார்பற்ற DS மாடலாகும் (அதற்குள் மற்ற அனைத்தும் சிட்ரோயனாகப் பிறந்தன) மற்றும் பிரீமியம் SUV என்னவாக இருக்க வேண்டும் என்பதற்கான பிரெஞ்சு விளக்கமாக கருதப்படுகிறது.
ஜேர்மன் முன்மொழிவுகளை எதிர்கொள்ள, DS ஒரு எளிய செய்முறையைப் பயன்படுத்தியது: "புதுப்பாணியான காரணி" (பாரிசியன் ஆடம்பர மற்றும் ஹாட் கோச்சர் உலகிற்கு தோராயமாக) மற்றும் voilá என நாம் வரையறுக்கக்கூடிய உபகரணங்களின் விரிவான பட்டியலைச் சேர்த்தது, 7 கிராஸ்பேக் பிறந்தது. ஆனால் ஜெர்மானியர்களை எதிர்கொள்ள இது மட்டும் போதுமா?
அழகியல் ரீதியாக, DS 7 கிராஸ்பேக்கிற்கு மிகவும் தனித்துவமான தோற்றத்தை கொடுக்க முயற்சிக்கவில்லை என்று கூற முடியாது. எனவே, எல்இடி ஒளிரும் கையொப்பத்துடன் கூடுதலாக, காலிக் SUV பல குரோம் விவரங்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் சோதனை செய்யப்பட்ட அலகு விஷயத்தில், மகத்தான 20" சக்கரங்களைக் கொண்டுள்ளது. இவை அனைத்தும் DS மாதிரி எங்கள் சோதனையின் போது கவனத்தை ஈர்த்தது.
DS 7 கிராஸ்பேக்கின் உள்ளே
அழகியல் ரீதியாக சுவாரஸ்யமானது, ஆனால் பணிச்சூழலியல் செலவில், மேம்படுத்தக்கூடியது, DS 7 கிராஸ்பேக்கின் உட்புறம் தரத்திற்கு வரும்போது கலவையான உணர்வுகளை உருவாக்குகிறது.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு இங்கே குழுசேரவும்
மென்மையான பொருட்கள் மற்றும் கட்டுமானத் தரம் நல்ல திட்டத்தில் இருந்தபோதிலும், டாஷ்போர்டு மற்றும் சென்டர் கன்சோலின் பெரும்பகுதியை மறைப்பதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் செயற்கை தோலின் குறைவான இனிமையான தொடுதலை எதிர்மறையாக முன்னிலைப்படுத்தத் தவற முடியாது.
பற்றவைப்பு இயக்கப்படும் வரை டாஷ்போர்டின் மேல் உள்ள கடிகாரம் தோன்றாது. பற்றவைப்பு பற்றி பேசுகையில், கடிகாரத்தின் கீழ் அந்த பொத்தானைப் பார்க்கிறீர்களா? என்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்ய நீங்கள் சார்ஜ் செய்வது அங்குதான்...
வசிப்பிடத்தைப் பொறுத்தவரை, DS 7 கிராஸ்பேக்கிற்குள் குறையில்லாத ஒன்று இருந்தால் அது இடம்தான். எனவே, நான்கு பெரியவர்களை வசதியாக கொண்டு செல்வது பிரெஞ்சு SUV க்கு எளிதான பணியாகும், மேலும் சோதனை செய்யப்பட்ட அலகு போன்ற ஆடம்பரங்களையும் வழங்கியது. முன் இருக்கைகள் அல்லது மின்சார பனோரமிக் சன்ரூஃப் அல்லது மின்சாரம் சரிசெய்யக்கூடிய பின் இருக்கைகளில் ஐந்து வகையான மசாஜ்.
சோதனை செய்யப்பட்ட பிரிவில் மசாஜ் பெஞ்சுகள் இருந்தன.
DS 7 கிராஸ்பேக்கின் சக்கரத்தில்
DS 7 கிராஸ்பேக்கில் வசதியான ஓட்டுநர் நிலையைக் கண்டறிவது கடினம் அல்ல (மிரர் அட்ஜஸ்ட்மென்ட் குமிழ் எங்கே என்று நாம் தேடுவது ஒரு பரிதாபம் தான்), ஏனெனில் இது எல்லா அளவிலான டிரைவர்களுடன் வசதியாக அமர்ந்திருக்கிறது. மறுபுறம், பின்புறத் தெரிவுநிலை, அழகியல் விருப்பங்களின் இழப்பில் பலவீனமடைகிறது - D-தூண் மிகவும் அகலமானது.
அதிக வசதியுடன் (இது 20” சக்கரங்கள் இல்லையென்றால் இன்னும் சிறப்பாக இருக்கும்), DS 7 கிராஸ்பேக்கின் விருப்பமான நிலப்பரப்பு லிஸ்பனின் குறுகிய தெருக்கள் அல்ல, ஆனால் எந்த நெடுஞ்சாலை அல்லது தேசிய சாலையும் ஆகும். இயக்கவியல் மற்றும் ஆறுதலை சரிசெய்ய உதவுகிறது, சோதனை செய்யப்பட்ட அலகு இன்னும் செயலில் இடைநீக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது (டிஎஸ் ஆக்டிவ் ஸ்கேன் சஸ்பென்ஷன்).
நெடுஞ்சாலைகளில், காட்டப்படும் உயர் நிலைத்தன்மையே சிறப்பம்சமாகும். வளைவுகளின் தொகுப்பை எதிர்கொள்ள நாம் முடிவு செய்யும் போது, Gallic SUV ஆனது, கணிக்கக்கூடிய தன்மையால் வழிநடத்தப்படும் ஒரு நடத்தையை வழங்குகிறது, உடல் அசைவுகளை உறுதியான முறையில் கட்டுப்படுத்துகிறது (குறிப்பாக நாம் விளையாட்டு பயன்முறையைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது).
எங்கள் Youtube சேனலுக்கு குழுசேரவும்
டிரைவிங் மோடுகளைப் பற்றி பேசுகையில், DS 7 கிராஸ்பேக்கில் நான்கு உள்ளது: விளையாட்டு, சுற்றுச்சூழல், ஆறுதல் மற்றும் இயல்பானது . சஸ்பென்ஷன் செட்டிங், ஸ்டீயரிங், த்ரோட்டில் ரெஸ்பான்ஸ் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் ஆகியவற்றில் முதல் செயல்கள், மேலும் "ஸ்போர்ட்டி" தன்மையைக் கொடுக்கும். சுற்றுச்சூழல் பயன்முறையைப் பொறுத்தவரை, இது இயந்திரத்தின் பதிலை மிகவும் "காஸ்ட்ரேட்" செய்கிறது, இது மந்தமானதாக ஆக்குகிறது.
கம்ஃபோர்ட் மோட் சஸ்பென்ஷனைச் சரிசெய்து, சாத்தியமான மிகவும் வசதியான படிநிலையை உறுதிசெய்கிறது (இருப்பினும், இது DS 7 கிராஸ்பேக்கிற்கு சாலையில் உள்ள மந்தநிலைகளைக் கடந்து "சால்டாரிக்" ஆக ஒரு குறிப்பிட்ட போக்கை அளிக்கிறது). இயல்பான பயன்முறையைப் பொறுத்தவரை, இதற்கு எந்த அறிமுகமும் தேவையில்லை, இது ஒரு சமரச பயன்முறையாக தன்னை நிறுவுகிறது.
இயந்திரம் தொடர்பாக, தி 1.6 PureTech 225 hp மற்றும் 300 Nm இது எட்டு வேக தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் நன்றாக செல்கிறது, மிக அதிக வேகத்தில் அச்சிட உங்களை அனுமதிக்கிறது. சராசரியாக எஞ்சிய நிலையில், நுகர்வு வெறுப்பாக இருப்பது பரிதாபம் 9.5 லி/100 கி.மீ (மிகவும் லேசான பாதத்துடன்) மற்றும் சாதாரண நடைப்பயணத்தில் இருந்து கீழே செல்லாமல் 11 லி/100 கி.மீ.
கார் எனக்கு சரியானதா?
நீங்கள் ஒரு SUV சாதனங்கள் நிரம்பிய, பளபளப்பான, வேகமான (குறைந்தபட்சம் இந்தப் பதிப்பில்) வசதியாக இருந்தால், ஜெர்மன் முன்மொழிவுகளைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான வழக்கமான தேர்வை நீங்கள் பின்பற்ற விரும்பவில்லை என்றால், DS 7 Crossback ஒரு விருப்பமாகும். கணக்கில் கொள்ள வேண்டும் .
இருப்பினும், அதன் ஜெர்மன் (அல்லது ஸ்வீடிஷ், Volvo XC40 விஷயத்தில்) போட்டியாளர்களால் காட்டப்படும் தர நிலைகளை எதிர்பார்க்க வேண்டாம். 7 க்ராஸ்பேக்கின் ஒட்டுமொத்த தரத்தை மேம்படுத்தும் முயற்சி இருந்தபோதிலும், போட்டி வழங்கும் சில "துளைகள்" உள்ள சில பொருட்களின் தேர்வுகளை நாங்கள் தொடர்ந்து எதிர்கொள்கிறோம்.