இவ்வளவு ஏன் என்று நீங்கள் ஏற்கனவே யோசித்திருப்பீர்கள் என்று நான் நம்புகிறேன் SUV மற்றும் கிராஸ்ஓவர் சாலைகளில், குறிப்பாக B மற்றும் C பிரிவுகளில் (பயன்பாடுகள் மற்றும் சிறிய குடும்ப உறுப்பினர்கள்).
ஃபேஷன், அல்லது அதிக நடைமுறையானவை - மக்கள் அல்லது சாமான்களுக்கு அதிக இடம் - அல்லது பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள் இந்தியானா ஜோன்ஸ் ஸ்ட்ரீக் மற்றும் கார் வைத்திருக்கும் எண்ணம் போன்ற எளிய உண்மை போன்ற சிக்கல்களுடன் அதிக விற்பனை புள்ளிவிவரங்களை நீங்கள் தொடர்புபடுத்தலாம். அவர்களுக்கு சாலையிலிருந்து சிறிது சுதந்திரம்.
சரி, உங்கள் மனதை ஆட்டிப்படைக்கும் கேள்விக்கான பதில் உங்களை ஏமாற்றமடையச் செய்யலாம். வாகனத்தில் ஏறுவதும் இறங்குவதும் எளிமையாக இருப்பதுதான் அதன் வெற்றிக்கு முதல் காரணம். , அதிகரித்து வரும் வயதான மக்கள்தொகையால் நியாயப்படுத்தப்படுகிறது, எனவே இயக்கம் மற்றும் லோகோமோஷனில் அதிக சிரமங்களுடன்.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு இங்கே குழுசேரவும்
ஒரு தீவிர நிலைக்குச் சென்றால், அல்பைன் A110 ஐ விட நிசான் காஷ்காய் அல்லது டேசியா டஸ்ட்டரில் செல்வது மிகவும் எளிதானது. சமமான கார்களுடன் ஒப்பிடும் போது கூட, ஒரு க்ளியோவை விடவும் அல்லது ஒரு கோல்ஃப் விட T-Roc ஐ விடவும் கேப்டருக்குள் செல்வதும் வெளியே வருவதும் நிச்சயமாக எளிதானது.
நீங்கள் முதுமையை அடைந்துவிட்டீர்கள் என்று கற்பனை செய்து பாருங்கள், காரில் ஏறுவதும் இறங்குவதும் கிராஸ்ஃபிட் பயிற்சியைப் போல் உணர்கிறது, அப்படியானால், உங்கள் கன்டோர்ஷனிஸ்ட் திறன்களை சோதிக்காமல் நீங்கள் ஏறக்கூடிய கார் நிச்சயமாக உதவும்.
கவர்ச்சியாக இல்லை
இது கவர்ச்சியான விற்பனை ஆடுகளம் அல்ல, ஆனால் நான் அதைச் சொல்லவில்லை. Keith Knudsen (Ford இல் இயங்குதள மேம்பாட்டிற்குப் பொறுப்பானவர்) கருத்துப்படி, வாடிக்கையாளர்கள் காரில் ஏறும்போதும் இறங்கும்போதும் இருக்கையில் இறங்குவதைக் காட்டிலும் இருக்கைக்கு ஏற விரும்புகிறார்கள். வெளியே செல்ல வேண்டும்.SUVகள் மற்றும் கிராஸ்ஓவர்கள் பெரிய கதவுகளைக் கொண்டிருப்பது - அகலம் மற்றும் உயரம் - வாடிக்கையாளர்கள் தங்கள் காரில் ஏறும்போதும் இறங்கும்போதும் தலையை முட்டிக்கொள்ள விரும்பாதவர்கள் அல்லது ரகசியப் பாதைகளைப் போன்ற சிறிய கதவுகளைக் கடக்க விரும்பாதவர்கள் தேர்வுசெய்ய உதவுகிறது.
பிராண்டுகள் காம்பாக்ட் SUVகள் மற்றும் கிராஸ்ஓவர்களை இளமை, ஆற்றல் மிக்க மற்றும் சாகச கார்கள் என்று விளம்பரப்படுத்துகின்றன, ஆனால் தொழில்துறையில் உள்ள பலரின் கூற்றுப்படி, லாரி ஸ்மைத் (நிசானில் ஒரு பொறியாளர்) கூறுவது போல், அவை மிகவும் நன்றாக விற்கப்படுவதற்கான உண்மையான காரணம், அவை “எளிதாக இருப்பதுதான். பயன்படுத்தவும்”, சிறந்த அணுகலைக் கொண்டிருப்பது மற்றும் உள்ளே இருந்து சிறந்த பார்வையை அனுமதிக்கிறது.
மற்றும் MPV?
குறிப்பிடப்பட்ட புள்ளிகளில் MPVகள் இன்னும் சிறப்பாக இருப்பதால், SUVகள் மற்றும் கிராஸ்ஓவர்கள் இந்த வகையான அம்சங்களுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும் முதல் வாகனங்கள் அல்ல. எஸ்யூவிகள் மற்றும் கிராஸ்ஓவர்கள் அவர்களின் வீழ்ச்சிக்கு முக்கிய உந்துசக்தியாக இருப்பதால், அவர்கள் ஏன் குறைவாகவும் குறைவாகவும் விற்கிறார்கள்?
நாள் முழுவதும் SUVகள் மற்றும் கிராஸ்ஓவர்களின் நடைமுறை அம்சங்களை நாங்கள் வலியுறுத்தலாம், ஆனால் அவற்றின் இளமை, ஆற்றல் மற்றும் சாகச தோற்றத்தின் வாதத்திற்கு நாங்கள் திரும்புவோம், இது எந்த "சலிப்பூட்டும்" MPV யையும் விட அவற்றை மிகவும் விரும்பத்தக்கதாக ஆக்குகிறது. பயன்பாட்டின் எளிமை, ஆம், ஆனால் வலுவான காட்சி முறையீடும் சொல்ல வேண்டும்.
சரி, அதனால்தான் பெரும்பாலான பிராண்டுகள் இப்போது சலூன்கள், செடான்கள் அல்லது கூபேக்களுக்குப் பதிலாக SUV மற்றும் கிராஸ்ஓவரில் பந்தயம் கட்டுகின்றன. ஹோண்டா சிஆர்எக்ஸ் போன்ற கார்கள் ஹோண்டா எச்ஆர்-விக்கு வழிவகுப்பதைப் பார்ப்பது வெட்கக்கேடானது என்பதை நாம் ஒப்புக் கொள்ள வேண்டியிருக்கும் அதே வேளையில், நாங்கள் புதியவற்றிற்குச் செல்லவில்லை என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். எளிதில் கையாளக்கூடிய கார். நுழைந்து வெளியேறவும்.
ஆதாரம்: டெட்ராய்ட் ஃப்ரீ பிரஸ்