கவாய் ஹைப்ரிட் காவாய் டீசலை அச்சுறுத்துகிறது. டீசலுக்கு ஏதேனும் வாதங்கள் உள்ளனவா?

நாங்கள் ஒரு "பொதுவான" சோதனை செய்தாலும் Hyundai Kauai 1.6 CRDi (டீசல்) அனைத்து சுவைகள் மற்றும் வடிவங்களுக்கு ஒரு காவாய் உள்ளது. இது பி-எஸ்யூவியில், அதன் வரம்பில் மிகவும் மாறுபட்டதாக இருக்கலாம்.

உங்களிடம் பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்கள், மேனுவல் அல்லது ஆட்டோமேட்டிக் (DCT), முன் அல்லது ஆல்-வீல் டிரைவ் - இந்த பிரிவில் ஒரு அசாதாரண விருப்பம் - மற்றும் Kauai Hybrid மற்றும் Kauai Electric போன்ற மின்மயமாக்கப்பட்ட விருப்பங்கள் உள்ளன.

மின்மயமாக்கப்பட்ட கவாய் தான் அனைத்து கவனத்தையும் ஈர்த்தது, வெளிப்படையான காரணங்களுக்காக-சரியாக ஜீட்ஜிஸ்ட் அல்லது காலத்தின் ஆவிக்கு ஏற்ப-ஆனால் உள் எரிப்பு இயந்திரங்களை மட்டுமே நம்பியிருக்கும் பதிப்புகள் தொடர்ந்து எங்கள் முழு கவனத்திற்கும் தகுதியானவை.

கிடைக்கும் இரண்டு டீசல் எஞ்சின்களில் ஒன்றான இந்த Kauai 1.6 CRDi இன் நிலை இதுதான். இது மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது, 136 ஹெச்பி மற்றும் பிரத்தியேகமாக ஏழு-வேக டிசிடி (இரட்டை கிளட்ச்) கியர்பாக்ஸுடன் இரண்டு டிரைவ் வீல்களுடன் தொடர்புடையது - மற்றொரு 115 ஹெச்பி, கையேடு பரிமாற்றத்துடன் உள்ளது.

இப்போது வரம்பில் ஒரு கலப்பின விருப்பம் இருக்கும்போது, டீசல் எஞ்சினைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் அர்த்தமுள்ளதா என்பது பெருகிய முறையில் பொருத்தமான கேள்வி எழுகிறது. விலை மற்றும் நுகர்வு ஆகியவற்றில் சமமாக போட்டியிட முடியும். Kauai 1.6 CRDiக்கு என்ன வாதங்கள் உள்ளன?

எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்

வெற்றி சேர்க்கை

நான் காவாயை ஓட்டிச் சிறிது நேரம் ஆகிவிட்டது, நான் இருந்த இடத்தில் அதன் சர்வதேச விளக்கக்காட்சியில் இருந்து பலவற்றை ஓட்டியிருந்தாலும், என் கைகளிலும் கால்களிலும் டீசல் எஞ்சினை வைத்திருப்பது இதுவே முதல் முறை.

இருப்பினும், 1.6 CRDi இன்ஜின் மற்றும் DCT பாக்ஸ் கலவையானது எனக்கு முற்றிலும் புதியதல்ல. போர்ச்சுகலில் நடைபெற்ற Kia Ceed இன் சர்வதேச விளக்கக்காட்சியின் போது நான் ஏற்கனவே நல்ல பதிவுகளை இட்டிருந்தேன், அங்கு அல்கார்வேவிலிருந்து லிஸ்பனுக்கு Ceed 1.6 CRDi DCT ஐ எடுத்துச் செல்லும் வாய்ப்பு கிடைத்தது.

ஆனால் கவாயில் பொருத்தப்பட்ட போது, கியர்பாக்ஸ் செட் மீண்டும் ஆச்சரியமாக இருந்தது... எதிர்மறையாகவும் நேர்மறையாகவும் இருந்தது. எதிர்மறையான பக்கத்தில், 1.6 CRDi இன் சுத்திகரிப்பு இல்லாமை பொதுவாக கவாயின் மோசமான சவுண்ட் ப்ரூஃபிங்குடன் இணைந்தால் மிகவும் தெளிவாகிறது. மின்மயமாக்கப்பட்ட கவாயின் பலங்களில் ஒன்று - அதன் ஒலிப்புகாப்பு - எரிப்பு இயந்திரம் கொண்ட காவாய் பாதிக்கப்படுகிறது. இயந்திரம் மிகவும் கேட்கக்கூடியதாக இருப்பதுடன் (மிகவும் இனிமையானது அல்ல), காற்றியக்க சத்தம் 90-100 கிமீ/ம வேகத்தில் இருந்து உணரப்படுகிறது.

நேர்மறையான பக்கத்தில், Ceed இல் நான் ஏற்கனவே என்ஜினின் ஆற்றல்மிக்க பதில் மற்றும் DCT உடனான "சொர்க்கத்தில் செய்யப்பட்ட திருமணம்" ஆகியவற்றால் ஈர்க்கப்பட்டிருந்தால் - அது எப்போதும் சரியான உறவில் இருப்பதாகத் தோன்றுகிறது, அது விரைவான q.b. மற்றும் ஸ்போர்ட் பயன்முறையில் கூட பயன்படுத்துவதற்கு இனிமையானது - இந்த குறிப்பிட்ட Kauai 1.6 CRDi இன்னும் ஈர்க்கப்பட்டது. காரணம்?

இந்த சோதனை 2020 இல் மேற்கொள்ளப்பட்டாலும், சோதனை செய்யப்பட்ட யூனிட்டில் மே 2019 முதல் உரிமத் தகடு உள்ளது. இந்த Kauai 1.6 CRDi ஏற்கனவே 14,000 கிமீக்கு மேல் குவிந்துள்ளது — நான் சோதித்ததில் அதிக கிலோமீட்டர்களைக் கொண்ட பிரஸ் பார்க் காராக இது இருக்க வேண்டும். ஒரு பொது விதியாக, நாங்கள் சோதிக்கும் கார்கள் சில கிலோமீட்டர்கள் மட்டுமே நீளமாக இருக்கும், சில சமயங்களில் இயந்திரங்கள் இன்னும் ஓரளவு "சிக்கி" இருப்பதாக உணர்கிறோம்.

விரும்பினாலும் விரும்பாவிட்டாலும், கவாயின் அழகியல் மரியாதையின்மை இன்னும் அதன் வாதங்களில் ஒன்றாகும்.

இது காவாய் இல்லை... இந்த அளவு டீசலை இவ்வளவு வினைத்திறன் மற்றும் உயிர்ச்சக்தியுடன் சோதனை செய்ததாக எனக்கு நினைவில்லை. - இந்த இயந்திரம் உண்மையில் "தளர்வாக" இருந்தது! பதிவுசெய்யப்பட்ட 14 000 கிமீக்கும் அதிகமானவை அனைத்தும் ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட வேகத்தில் இல்லை, தெளிவாக.

இது இன்னும் சக்திவாய்ந்த புதிய பதிப்பு என்று அவர்கள் என்னிடம் சொன்னால் நான் அதை நம்புவேன். அறிவிக்கப்பட்ட நிகழ்ச்சிகள் எனக்கு அடக்கமானவையாகத் தோன்றுகின்றன, அத்தகைய உறுதியுடன்தான் (நியாயமாக) கச்சிதமான கவாய் அடிவானத்தை நோக்கித் தன்னைத்தானே ஏவுகிறது. வழங்கப்பட்ட செயல்திறன் மிகவும் ஆரோக்கியமான 136 ஹெச்பி மற்றும் 320 என்எம் விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட அளவை விட அதிகமாக உள்ளது.

இது டீசல், அது கொஞ்சம் செலவழிக்கிறதா?

ஆம், ஆனால் நீங்கள் எதிர்பார்ப்பது போல் இல்லை. சோதனையின் போது, Kauai 1.6 CRDi 5.5 l/100 km மற்றும் 7.5 l/100 km இடையே மதிப்புகளைப் பதிவு செய்தது. இருப்பினும், ஏழு லிட்டர் அளவைக் கடக்க, நாம் ஆக்சிலரேட்டரை அதிகமாகப் பயன்படுத்துகிறோம், அல்லது தொடர்ந்து மெகா டிராஃபிக்கில் சிக்கிக் கொள்கிறோம். நகரம் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளுக்கு இடையே ஒரு கலவையான பயன்பாட்டில், மிதமான மற்றும் அதிக போக்குவரத்துடன், நுகர்வு 6.3 l/100 km மற்றும் 6.8 l/100 km வரை இருந்தது.

நாங்கள் சுண்ணாம்பு விருப்பத்தைத் தேர்வுசெய்தபோது, பல்வேறு வண்ண கூறுகள்... சுண்ணாம்பு, சீட் பெல்ட்களை உள்ளடக்கியதன் மூலம் உட்புறம் சிறிது வண்ணத்தைப் பெறுகிறது.

நல்ல மதிப்புகள், கண்கவர் இல்லாமல், ஆனால் காவாயில் உள்ள சக்கரங்களின் அளவையும் பார்த்தீர்களா? போர்ச்சுகலில் விற்பனைக்கு உள்ள அனைத்து உள் எரிப்பு இயந்திரம் ஹூண்டாய் கவாய் பெரிய சக்கரங்களுடன் தரநிலையாக பொருத்தப்பட்டுள்ளது: 235/45 R18 — 120hp 1.0 T-GDI கூட...

ஸ்டைலுக்கான வெற்றி, ஆனால் மிதமான ஆற்றல் புள்ளிவிவரங்களைக் கருத்தில் கொண்டு தெளிவாக மிகைப்படுத்தப்பட்டது - 235 மிமீ டயர் அகலத்தை நீங்கள் காணலாம், எடுத்துக்காட்டாக, கோல்ஃப் (7) ஜிடிஐ செயல்திறன்… இதில் 245 ஹெச்பி உள்ளது! குறுகலான டயருடன் - இப்போதெல்லாம் பெரிய விட்டம் கொண்ட சக்கரங்களை குறுகலான டயர்களுடன் பொருத்துவது சாத்தியம் - நுகர்வு குறைவாக இருக்கும் என்று விரிவுபடுத்துவது நியாயமற்றது அல்ல.

இயக்கவியலுடன் சேஸ்

எஞ்சின் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் நன்றாக இருக்கிறது, அதிர்ஷ்டவசமாக Kauai 1.6 CRDi இன் சேஸ் இணையாக உள்ளது. அவற்றைக் கடப்பதும் திசையாகும், இது பிரிவில் சிறந்தது இல்லையென்றால், அதற்கு மிக நெருக்கமாக உள்ளது. சரியான எடை மற்றும் அதிக துல்லியத்துடன் கூடுதலாக, இது ஒரு நல்ல தகவல் தொடர்பு கருவியாகும், இது உடனடி பதில் முன் அச்சு மூலம் பூர்த்தி செய்யப்படுகிறது.

அனிமேஷன் டிரைவிங்கில், நாங்கள் B-SUV இன் கட்டுப்பாட்டில் இருப்பதை மறந்து விடுகிறோம்... எங்களிடம் அதிக அளவு பிடிப்பு உள்ளது - இந்த டயர்களுடன், நீங்கள் வைத்திருக்கலாம் ... - ஆனால் இது ஒரு செயலற்ற அல்லது ஒரு பரிமாண வாகனம் அல்ல. ஒரு சாலையை அதிக வேகத்தில் செல்லும் போது அது நமது கட்டளைகளுக்கு பதிலளிக்கும் விதத்தில் ஒரு கரிம அல்லது இயற்கையான தரம் உள்ளது. அது ஒருபோதும் தன் அமைதியை இழக்காது, உடல் உழைப்பின் அசைவுகள் அதன் சுகத்தை இழக்காமல் நன்றாகக் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன - மெகா-வீல்கள் இருந்தபோதிலும், அது சிறந்த செயல்திறனுடன் காணப்படும் பெரும்பாலான முறைகேடுகளை உறிஞ்சிவிடும்.

கார் எனக்கு சரியானதா?

இந்த பிரிவில் நீங்கள் உண்மையில் எதைத் தேடுகிறீர்கள் மற்றும் நீங்கள் எதிர்பார்த்த பயன்பாட்டைப் பொறுத்தது. புதிய தலைமுறை B-SUV - Renault Captur, Nissan Juke, Peugeot 2008 மற்றும் முன்னோடியில்லாத ஃபோர்டு பூமா - Kauai க்கு எதிராக வாதிடுவது கடினமாக உள்ளது என்ற வாதங்களை பிரிவுக்கு கொண்டு வந்துள்ளது.

பின்புறத்தில், குறைந்த உயர ஜன்னல்கள் இருப்பதால், பின்புறத் தெரிவுநிலைக்கு உதவாததால், உண்மையில் இருப்பதை விட இது மிகவும் குறைவானதாகத் தெரிகிறது.

கிடைக்கும் இடம் அவற்றில் ஒன்று. கவாய் வெட்கப்படுகிறார் என்பதல்ல - அதிலிருந்து வெகு தொலைவில், அது வசதியாக நான்கு பயணிகளை ஏற்றிச் செல்கிறது. அதன் போட்டியாளர்கள் இந்த புதிய தலைமுறைகளில் மிகவும் தாராளமான ஒதுக்கீட்டை வழங்கத் தொடங்கினர் (அவை வெளியில் நிறைய வளர்ந்தன). கொரிய மாடலின் லக்கேஜ் திறன், வெறும் 361 லி என்பது இன்னும் தெளிவாகத் தெரிகிறது. இது ஒருபோதும் ஒரு அளவுகோலாக இருக்கவில்லை, ஆனால் அது அதன் போட்டியாளர்களிடமிருந்து மேலும் விலகிச் செல்கிறது.

மற்ற பிரச்சினை விலை. முதலில், ஒரு குறிப்பு: இந்த அலகு 2019 ஆம் ஆண்டிலிருந்து வந்தது, எனவே தொழில்நுட்ப தாளில் உள்ள விலைகள் அந்த தேதியைக் குறிக்கின்றன. 2020 இல் டீசல் என்ஜின்கள் மீதான வரிச்சுமை மாறியது, எனவே இந்த 136 hp Kauai 1.6 CRDi இப்போது விலை உயர்ந்தது, 28 ஆயிரம் யூரோக்களில் இருந்து கிடைக்கும், மற்றும் சோதனை செய்யப்பட்ட அலகுக்கு சமமான சாதனமாக இருக்க, இது 31 ஆயிரம் யூரோக்களுக்கு மிக அருகில் செல்கிறது.

நாங்கள் ஏற்கனவே ஹூண்டாய்-கியாவின் புதிய இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டத்துடன் தொடர்பு கொண்ட பிறகு, சிறந்த கிராபிக்ஸ் மற்றும் பயன்பாட்டினைக் கொண்டு, கவாய் அதைப் பெறுவதற்கான நேரம் இது.

சற்றே அதிக மதிப்பு, ஆனால் பெரும்பாலான போட்டிகளுக்கு ஏற்ப, உதாரணமாக Peugeot 2008 போன்றது. எடுத்துக்காட்டாக, இதே விலையில் SEAT Arona TDI உடன் ஒப்பிடும்போது இது மிகவும் சாதகமானது, ஆனால் 95 hp மட்டுமே.

Kauai 1.6 CRDi இன் மிகப்பெரிய போட்டியாளர், "சகோதரர்" Kauai Hybrid, ஒப்பிடக்கூடிய விலை, ஆனால் சேவைகள் சற்று குறைவாக உள்ளன. இந்த பி-எஸ்யூவிகளின் பயன்பாடு, பொதுவாக, பெரும்பாலும் நகரமாக இருப்பதால், ஹைப்ரிட் வாய்ப்பளிக்கவில்லை. ஏனெனில், இந்த சூழலில் குறைந்த நுகர்வு அடைவதற்கு கூடுதலாக, இது மிகவும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட மற்றும் ஒலிப்புகாக்கப்பட்டுள்ளது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், ஹைப்ரிட் சிறந்த தேர்வாக இருக்கும்.

136 ஹெச்பி அல்லது 115 ஹெச்பி பதிப்பில் (சில ஆயிரம் யூரோக்கள் மலிவு விலையில்) 1.6 சிஆர்டிஐ வாங்குவதைத் தேர்ந்தெடுப்பது, அதிக கிலோமீட்டர்களைக் கடக்கும்போது அதிக அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும்.

நீங்கள் எந்த Kauai ஐ தேர்வு செய்தாலும், அவர்களுக்கு இப்போது ஏழு வருட, வரம்பற்ற கிலோமீட்டர் உத்தரவாதமும் உள்ளது, இது எப்போதும் சாதகமாக இருக்கும்.